Présentation de Gas Gas TXT 2014

Gas Gas présente ses armes Trial pour 2014 en lançant simultanément les modèles Racing et le TXT standard. Parmi les grandes nouveautés présentées par le TXT Pro 2014 dans la section cycle, on trouve les nouvelles pompes de frein et d’embrayage, qui confèrent une série d’avantages largement éprouvés, permettant ainsi d’améliorer l’ergonomie et la précision, entre autres résultats. Les pompes anodisées noires offrent une bonne résistance à la corrosion et au passage du temps.
Le châssis hérite des modèles précédents de l’étanchéité de la colonne de direction, de la connexion pour le nouveau radiateur et du repositionnement de certains composants électriques.
Une réduction de poids importante dans le modèle 2014 du TXT Pro se trouve dans le nouveau réservoir de carburant, qui a été allégé d’environ 200 grammes. Il a l’air plus petit, mais a la même capacité que le précédent. En fait, c’est le même que celui utilisé dans les modèles Racing et Replica Factory, qui ont donné de si bons résultats jusqu’à présent. En plus de faciliter l’ouverture, le remplissage et la fermeture, les utilisateurs apprécieront le fait qu’il ne se déforme pas en cas de chute.
Un autre point où le poids a été réduit a été dans le nouveau radiateur, plus petit mais en même temps avec un fonctionnement plus efficace. La nouvelle position de l’interrupteur pour le changement de carte CDI, installée dans la protection latérale en plastique, facilite l’accès même pendant la conduite. La nouvelle conception du caisson filtrant améliore le débit d’admission d’air et offre une plus grande progressivité dans la courbe de puissance. De la même manière, la protection intérieure du filtre à air améliore, comme les modèles précédents, l’entretien de celui-ci.
La finition de l’échappement provient également des nouveaux modèles Racing et Replica Factory. Auparavant, et à titre de test, testé aux Six Jours écossais avec d’excellents résultats. La nouvelle culasse a été réalisée pour ce modèle en fournissant la connexion au nouveau radiateur. Cette pièce a été minutieusement testée avant le lancement du modèle, obtenant une courbe de puissance plus lisse.
Le moteur intègre le système de démontage rapide de l’arbre de sélection, une norme pour le gaz gazeux. Enfin, il convient également de mentionner la nouvelle image de la TXT Pro et de la TXT Racing, qui intègre une trappe avec le logo de la marque leader dans le monde du trial.
Texte et photos : Gas Gas

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