Tout d’abord, je tiens à vous remercier pour les commentaires faits sur le premier article « Commencer la maison par le toit » ici dans « La Interzona », mon petit coin dans Trialworld. Je dois également ajouter que selon le nombre de visites et de commentaires reçus directement ou via les réseaux sociaux, je n’ai rien de moins que de me sentir fière, encouragée et soutenue dans cette tâche.
Merci beaucoup à tous !
Je voudrais expliquer qu’avant de commencer la série d’articles, j’ai décidé de ne pas faire de commentaires après la série ou de répondre à ceux qui avaient quelque chose à dire. Avec cela, je veux seulement laisser la porte ouverte afin que chacun se sente invité à participer librement à ses interventions sans la « menace » que je pourrais entrer pour réfuter toute opinion contraire lorsqu’ils arriveront ; qui arrivera sûrement en raison des sujets que je garde dans l’encrier. Je ne le ferai pas.
Dans ces articles d’opinion, les commentaires et les opinions de tous les trialistes sont les bienvenus, c’est précisément de cela qu’il s’agit ; de éveiller les critiques et les consciences dans le but ultime de créer un débat et d’améliorer notre sport si cela est possible ; Et je pense que c’est le cas ; Surtout au niveau du pilote de base et de l’athlète amateur.
En fait Je pense qu’il y a un très long chemin à parcourir si nous voulons que le procès en Espagne se rapproche de ce qu’il était dans ses années dorées des années 70 (ironiquement les années de notre liberté) et pourquoi pas ; à ce qui pourrait être si les conditions nécessaires étaient remplies ; qui ne sont pas si nombreux et dont nous parlerons petit à petit au cours de cette saison qui nous attend. [LEER MÁS]
Je vous laisse avec mon deuxième volet ; J’espère qu’il éveillera quelques consciences et je vous promets que le troisième volet sera très positif ou du moins différent.
Pour terminer l’introduction ; Je tiens à remercier Sandra Gómez de m’avoir permis de personnaliser mon article avec son nom. Merci beaucoup champion !
LE SECRET DE SANDRA GÓMEZ
Pour ceux qui ne la connaissent pas, Sandra Gómez est une jeune femme très sportive originaire de Cercedilla. Celui qui conduit une moto. Surtout et pour l’instant sur une moto de trial, même si ses yeux bleus commencent à regarder dans d’autres directions. Que le monde soit très grand et qu’il ait des possibilités infinies, c’est quelque chose que Sandra a récemment découvert.
Sandra Gómez combine ses 
Ski, gymnase, jogging, cyclisme, escalade, moto, moto, moto et encore moto. Profitez du vélo et rappelez-le à ceux qui l’ont oublié ; Jusqu’à très récemment, Sandra a été vice-championne d’Espagne en trial, troisième au championnat du monde individuel, championne du monde par équipe et lauréate d’un prix de première classe dans le Pre65 écossais en compétition devant 180 hommes, et déterminés à remporter l’un de ces trophées écossais tant convoités. Personne ne lui a rien donné.
Ce bilan en une seule année n’est pas mal du tout, car tous les essais dans le monde, sauf un, l’aimeraient. Dans n’importe quel endroit civilisé et développé où ceux qui remportent des titres pour leur pays sont estimés, le palmarès de Sandra serait suffisant pour ne pas avoir à trop s’inquiéter de son avenir sportif immédiat.
Je connais Sandra Gomez et connaître de première main leur situation, leur environnement, leurs objectifs et leurs aspirations ; Même si elle ne le sait pas, je connais aussi ses limites ; des baskets, bien sûr ; et je connais de première main tous les efforts et les sacrifices qui ont permis à Sandra d’avoir la feuille de route enviable qu’elle a. Elle ne le sait pas non plus ; Mais je connais les secrets de son succès… Les secrets d’un succès que je soupçonne d’être le même secret qui cache le procès des femmes espagnoles dans son intégralité.
J’ai côtoyé Sandra, les pré-65 écossaises, je me suis entraîné avec elle à quelques reprises et je l’ai aidée à atteindre l’un de ses objectifs. participer au Scottish Six Days Trial en entrant par la porte d’entrée et surtout avec la garantie de terminer la très difficile course écossaise et de le faire la tête haute.
Je n’oublierai jamais son état de nerfs lorsque nous l’avons emmenée chez John Moffat à Fort William après les années 1965, où elle vivait avec la famille pendant les six jours de mai. Elle n’avait pas encore conscience du nombre de personnes qui allaient veiller à ce que ses six jours se passent bien ; De braves gens comme David, Andrew, Jean, Sandy, Alan, John… avaient promis leur parole et garderaient un œil sur Sandra en permanence. Mais attention ! Que personne ne s’en prive, puisque la bonne préparation physique et le très haut niveau d’épreuve nécessaire pour affronter les SSDT sont quelque chose que Sandra avait dans sa valise lorsqu’elle a atterri en Ecosse.
Au cours des trois années où nous avons partagé les 65 Ce qui a le plus attiré mon attention chez Sandra, c’est son esprit de gagnante. Il ne suffit pas d’avoir l’air bien, Sandra veut gagner et elle pourrait le faire, elle chérit tout ce dont un champion a besoin pour le devenir ; Bien qu’il n’ait toujours pas ça à l’intérieur Conducteur pour aider tous les instruments physiques et mentaux à travailler harmonieusement pour y parvenir. Ce conducteur n’est pas si facile à obtenir puisque très peu de gens l’emportent avec eux.
J’interviens naturellement et beaucoup moins de gens sont capables de vous instruire pour éveiller le champion intérieur.
: J’espère qu’en 2014 tu l’auras, Sandra. Mais surtout, j’espère qu’on pourra réitérer le pre65 si ton nouvel emploi du temps le permet et ainsi pouvoir te venger… tu as dit que ça ne pourrait jamais arriver, non ? Eh bien, c’est arrivé ; Tout est possible comme vous pouvez le vérifier.
Dans le premier article de mon blog ; « Mettre la charrue avant les bœufs » J’ai voulu montrer comment La politique de promotion d’un sport en remportant des titres mondiaux peut être erronée. Dans le cas de la moto féminine et plus particulièrement du trial féminin espagnol, cette politique s’avère encore plus fausse si possible jusqu’à ce que quelqu’un me prouve le contraire.
Permettez-moi de m’expliquer à nouveau.
Nos filles de trial ont été les meilleures au monde en 2012 ; Sur quatre médailles possibles, ils en ont remporté trois ; Championne du Monde avec Laia Sainz ; Sandra Gómez, troisième place, et les championnes du monde par équipes (Laia, Sandra et Mireia).
Félicitations les filles, comme tous les trialistes sont fiers de vous !
Oui, je sais qu’il s’agit de données de l’année dernière, mais elles ne sont pas très différentes de celles de cette année 2013 et servent à confronter la réalité du procès féminin espagnol avec la réalité des chiffres mondiaux du sport féminin publiés par le CSD en référence à l’année dernière ; 2012.
Mais passons directement aux statistiques de la CSD sur le sport féminin. Sur les 65 sports féminins fédérés en Espagne, le motocyclisme se classe au 62e rang en nombre de licences ; l’avant-dernière position ; avec un total de 197 fédérés dont toutes les spécialités des deux roues telles que le speed, le motocross, l’enduro, les quads, le trial…
Cent quatre-vingt-dix-sept fédérés dans le motocyclisme (197), ne dépassant que le billard (20), le bateau à moteur (46) et la boxe (80) en dessous de sports tels que le ski nautique (233), le football américain (288), l’haltérophilie (375) ou le kickboxing (459) ; et à des années-lumière d’autres sports extrêmement minoritaires comme la lutte (1 101), l’élevage de pigeons (2 235), les lévriers (2 344), le tir olympique (4 710) ou la pétanque (4 974), pour ne citer que quelques exemples.
Oui, je sais que c’est génial ; Mais pour chaque femme espagnole qui fait de la moto fédérée, il y a 12 femmes espagnoles qui élèvent et entraînent des pigeons de compétition et rivalisent avec eux ; 12 autres qui chassent avec des lévriers dans des compétitions fédérées ; 24 qui pratiquent le tir olympique et 25 qui font de la pétanque ; Qui l’aurait cru.
Alors que le nombre moyen de femmes fédérées dans le sport espagnol est de 20 %, dans le motocyclisme, il est ridicule de 1,3 %.
combien de filles participent aux essais fédérés en Espagne ? Trente peut-être ? Je pense que même trente, c’est un nombre généreux. Disons trente. Avec ce chiffre, le nombre moyen de femmes dans l’épreuve fédérée serait très faible de 0,03%, bien qu’avec un résultat final spectaculaire, puisque sur dix femmes fédérées, nous avons l’une des médailles mondiales tant attendues avec lesquelles la RFME et la CSD justifient le travail et la promotion qui est faite de notre sport.
Un succès retentissant et incontestable si l’objectif est le titre, mais si l’objectif est la promotion du sport et de la libre participation en tant que bien culturel, le succès devient un échec retentissant, retentissant et honteux.
Comment est-il possible que dans un sport avec une si faible participation féminine que le trial en Espagne, des personnes d’envergure internationale comme Sandra fassent leur coming out ?
Comme je l’ai déjà dit, je sais quel est le secret de Sandra. Bien sûr, une partie de cela est le travail acharné de préparation physique et d’entraînement, sans lequel aucun athlète ne pourrait concourir. Mais tout le monde le sait.
Votre vrai secret caché, celle que les fédérations et les politiciens de la CSD ne connaissent pas ou ne veulent pas reconnaître ; un secret sûrement partagé avec les très rares filles du motocyclisme espagnol en général et du trial en particulier ; Un secret qui a un nom qui lui est propre, en fait beaucoup de noms propres ; ceux de leur environnement personnel. Les noms de ceux qui travaillent dur et les aident à atteindre leurs objectifs ; les noms de ceux qui suppléent aux insuffisances de l’aide et de la promotion du procès en Espagne ; dans le cas de Sandra, des noms comme Mariano, María Luisa, Beltrán… et tant d’autres qu’elle connaît mieux que quiconque.
Ce ne serait pas une mauvaise chose pour nous tous d’apprendre à les connaître afin que nous puissions également les remercier pour vos succès.
Javier Cruz
