La marque fait officiellement ses débuts lors du plus grand rallye du monde, soutenant le travail de la fondation Step by Step et promouvant la marque touristique « Catalunya ».
Après plus de vingt-cinq ans d’histoire, de succès et de reconnaissances dans le monde du trial et de l’enduro, Pour la première fois en 2012, Gas Gas sera confrontée au défi de participer en tant que marque à la course tout-terrain la plus difficile et la plus importante au niveau international : le Dakar.
L’équipe que la firme catalane a constituée pour affronter la prochaine édition du mythique rallye par terres de l’Argentine, du Chili et du Pérou il est composé du dernier-né de ses rangs, le multiple champion du monde et d’Europe de trial -ainsi que l’actuel vainqueur du Dakar en femmes-, Laia Sanz, ainsi que le pilote expérimenté d’enduro et de rallye Marc Guasch. L’objectif commun de l’un et de l’autre sera Poser les bases d’un projet qui renforcera l’entreprise et approfondira son positionnement international, mais aussi d’ambassadeurs des deux principaux compagnons de voyage qui ont rejoint Gas Gas dans cette nouvelle l’aventure, la Fondation Step by Step, dont l’activité se concentre sur la rééducation et la recherche sur les lésions de la moelle épinière et l’Agence catalane du tourisme, qui verra la marque « Catalogne » en tant que destination touristique catalane internationale renforcée à travers le Dakar.
Dans la partie purement sportive, tout au long des deux semaines de compétition qui sépareront le départ de Mar del Plata le 1er janvier et l’arrivée à Lima le 15, Laia pourra compter sur le soutien de Marc pour tenter de revalider la victoire qu’elle a remportée lors de la dernière édition de la course. À cette fin, les deux équipes disposeront de motos de 450 cm³ équipées de moteurs Yamaha.avec laquelle Gas Gas entretient une étroite collaboration au sein de la
de fourniture de moteurs pour les modèles enduro – préparés et développés au cours des derniers mois par le département de compétition de Gérone avec la complicité de nombreux partenaires avec lesquels la marque collabore habituellement. La structure sera complétée par une équipe technique, un kinésithérapeute et un camion d’assistance.
Dans cette édition du rallye, les pilotes de la catégorie moto devront parcourir un total de 8 363 kilomètres, dont plus de la moitié seront chronométrés. Malgré la nouveauté de l’entrée au Pérou, qui deviendra le 27e pays traversé par le rallye en 32 ans d’histoire, l’organisation a déjà avancé que le sable et les dunes seront les principaux protagonistes, en commençant par la région argentine compliquée de Fiambalá, en continuant à travers le majestueux désert chilien d’Atacama et en terminant par les cordons infinis qui le suivent sur le territoire péruvien.
Bien qu’il s’agisse de la première expérience officielle de Gas Gas sur le Dakar, la marque avait déjà collaboré à d’autres projets pour la course, en plus d’avoir participé à plusieurs manches du Championnat du monde des rallyes TT. L’expérience la plus récente et la plus ambitieuse a eu lieu en 2009, lorsque l’équipe néerlandaise de Gas Gas Desert a préparé quatre unités de l’EC 515 FSR avec lequel Rob Verstegen, Harm Boezeroy, Walter van Sinten et le Valencien Julián Villarubia ont participé au Dakar. C’est précisément le coureur de Requena qui a réalisé le meilleur rôle du groupe, terminant en trente-deuxième position et atteignant l’objectif de prendre un Gas Gas jusqu’à la fin de la course.
Avec ses débuts officiels dans le monde du rallye, l’entreprise franchit une nouvelle étape dans le défi qu’elle s’était lancé il y a trois ans, lorsqu’elle a misé sur la passion et le travail bien fait comme armes pour revenir sur le devant de la scène mondiale parmi les marques tout-terrain. Encore une fois, et l’amélioration de toute l’équipe l’a rendu possible.
Laia Sanz : « C’est un défi et une grande opportunité pour moi de pouvoir participer avec une marque maison au rallye le plus important du monde. Mon arrivée chez Gas Gas a été très récente et nous n’avons pas pu beaucoup travailler avec la moto, mais cette fois-ci, j’ai un peu plus d’expérience, je suis bien préparé en termes de navigation et l’équipe s’est lancée dans le projet, nous avons donc fait un grand pas en avant.
Marc Guasch : « Le projet Gas Gas a été passionnant dès le départ et constitue une excellente opportunité pour tout projet pilote. En plus de la motivation pour développer une nouvelle moto, le fait que nous puissions aider Laia à remporter la victoire la rend encore plus attrayante.
Honneurs:
Laia Sanz
Corbera (Barcelone), 1985
11 Championnats du monde de trial féminin
10 Championnats d’Europe de trial féminin
5 victoires dans le Women’s Trial of Nations
1 victoire sur le Dakar chez les femmes
2 vice-championnes du monde d’enduro féminin
Marc Guasch
La Garriga (Barcelone), 1973
1 Championnat d’Espagne Junior d’Enduro
1 victoire dans la Baja Aragón
1 Championnat d’Espagne des Rallyes Terre
1 Championnat d’Espagne des Rallyes Tout-Terrain
2 vice-champions d’Espagne en rallye terre
Texte et photos : Gas Gas
