un voyage intense à travers l’Australie et le Japon, le Championnat du Monde de Trial Outdoor revient en Europe les 16 et 17 juin pour faire face à sa septième et huitième manche de points. Ce sera dans une ville avec une intense tradition de trial, Peñarroya – Pueblo Nuevo (Córdoba), que les pilotes nationaux connaissent bien puisque les courses du Championnat d’Espagne de trial s’y sont déroulées.
L’épreuve de Cordoue arrivera à mi-parcours d’un championnat 2012 qui, comme d’habitude , est dominé par Toni Bou , avec cette fois une avance succulente de 29 points sur son plus proche poursuivant, Jeroni Fajardo.
Le pilote Beta réalise une saison très régulière, avec trois deuxièmes places sur les six courses qu’il a disputées. Cela lui a permis de revenir à égalité avec Cabestany au classement provisoire et de creuser un écart précieux de six points sur Adam Raga. Avec deux points de plus à son actif, Takahisa Fujinami ferme le top cinq.
N’importe lequel de ces cinq pilotes peut opter pour la victoire le week-end prochain au GP d’Espagne. Derrière, un Dani Oliveras motivé tentera une nouvelle fois de stopper la poussée de la marine britannique, avec des pilotes de la qualité de Dabill, Brown ou Challoner.
En Junior, nous assisterons également à deux journées de compétition intéressantes. Le leader et principal favori, le Français Alex Ferrer , affrontera des rivaux tels que Pol Tarrés , qui lui a arraché une victoire cette saison, Francesc Moret, Jorge Casales et Carles Traviesa. Un maximum d’excitation et de motivation pour tous nos coureurs.
Ci-dessous, nous détaillons les informations fournies par le MC La Afición, organisateurs de l’événement et gage de succès pour sa qualité professionnelle.
Texte : Trialworld / FIM Photos
La présentation de l’événement, qui s’est déroulée au Palacio de la Merced, s’est déroulée en présence du président de l’Assemblée. le Conseil Supérieur des Sports, Miguel Cardenal ; le sous-délégué du Gouvernement à Cordoue, Juan José Primo Jurado ; le premier vice-président du Conseil provincial, Salvador Fuentes ; le Délégué aux Sports, Agustín Palomares ; le délégué de la zone de la Junta de Andalucía à Cordoue, Salvador Hemán ; la présidente de la RDA Valle del Alto Guadiato, Isabel Cabezas , la maire de la municipalité, María Gil , et le président du Motoclub La Afición, Manuel Corbo, entre autres.
Palomares a indiqué que
« depuis le Conseil provincial, nous apportons notre grain de sable, mais nous devons féliciter le Club La Afición parce qu’il a transformé cet événement international en une vitrine pour notre province ».
Fuentes a souligné
qu’avec « ce championnat, la province s’ouvre au monde entier à travers le sport, qui inculque des valeurs très positives telles que l’effort et la discipline à nos jeunes ».
Cardenal a indiqué que « le secret du
succès du sport espagnol est l’existence de personnes comme vous, qui sont engagées dans le sport ».
À l’intérieur du circuit qui sera créé pour la compétition, un espace intérieur sera aménagé qui sera construit à proximité du paddock afin que le public qui ne peut pas accéder aux autres zones pour une raison quelconque, puisse voir en direct les meilleurs pilotes du monde et contempler le spectacle du passage des motos dans des endroits presque impraticables.
ROUTE
Le parcours sera composé de quinze zones que le participant devra traverser deux fois dans chacune d’elles. Les accès d’une zone à l’autre seront signalés (interzones) et auront une longueur maximale de 12 kilomètres conformément au règlement de l’essai.
Les zones seront aménagées de manière à ce que l’itinéraire devienne un circuit naturel, relié et balisé par l’organisation afin que les pistes et les chemins de bétail qui existent sur ce site puissent être utilisés comme liens. Ces routes seront également utilisées pour l’accès du public à la compétition, ainsi que pour l’accès au transport de matériel, aux services sanitaires, aux services de nettoyage, à Marshall, etc.
Lors de la conception des zones, elles seront regroupées en trois endroits, afin que le public n’ait pas à faire de longs trajets pour pouvoir suivre les pilotes lors de leur passage.
La dernière zone ou zone 15 sera un espace intérieur, construit à proximité du paddock afin que les personnes qui ne peuvent pas accéder aux espaces naturels puissent assister au spectacle depuis un lieu privilégié.
PADDOCK
Le Paddock est l’espace qui sert à abriter toutes les équipes participant à la compétition, avec tous les véhicules qu’elles transportent, qu’il s’agisse d’ateliers, de remorques, de remorques , de camions, de remorques, etc.
Le Paddock abrite également les différents éléments nécessaires à la compétition, tels que la tribune de départ, le podium, les salles de presse, la salle de chronométrage, la salle des jurys, la cafétéria, etc.
Chaque parcelle attribuée à chaque équipe ou coureur dispose d’un point de raccordement électrique et d’un point de prise d’eau, tous deux conformes à la réglementation en vigueur.
Il y a un espace pour la collecte sélective des produits polluants, tels que l’huile moteur, le liquide de frein, le liquide de refroidissement, etc.
Il disposera d’un emplacement pour laver les motos, avec la collecte des eaux usées pour le traitement, d’abord avec un séparateur de graisses et plus tard avec un séparateur d’hydrocarbures.
