Après plusieurs mois de spéculations sur ce à quoi ressemblerait le nouveau modèle, Gaz Gaz Il reprendrait son activité productive, où nous avons vu des prototypes sous la nomenclature Gas Gas Racing 2016, enfin, la marque basée à Gérone a voulu donner un coup de pouce encore plus fort en présentant le nouveau modèle comme la gamme 2017 et en conservant son acronyme identitaire : Gaz Gaz TXT Racing 2017.
Étant donné que les nouveaux modèles sont généralement présentés entre juillet et septembre, la vérité est que le changement est logique, car le chemin utile du modèle sera plus long. Un autre détail qui se répète par rapport à 2015 est le lancement d’une seule version appelée Racing, éliminant la version la plus basique. Rappelons que jusqu’en 2014, Gas Gas présentait trois versions différentes : la version standard en été, la version Racing au début de l’année et la version Factory (ou Raga) vers le mois d’avril à mai.
ACTUALITÉS GAS GAS TXT RACING TRIAL 2017
> Les pneus MICHELIN X11 assurent une plus grande stabilité
> Jantes anodisées noires avec autocollants GAS GAS
> Jante arrière racing réusinée
> Suspension avant TECH avec bouteille anodisée naturelle. Barre en aluminium vert olive. Un nouveau
traitement assurant une plus grande dureté de surface, réduisant le frottement et prolongeant sa durée de vie utile
> Nouveau couvercle anti-poussière avec moins de frottement contre la barre
> Amortisseur REIGER 2V avec réservoir d’huile en bas combiné à la biellette
> Le moteur intègre la nouvelle pompe à eau avec un système d’arrêt mécanisé assurant l’étanchéité
> Carburateur KEIHIN PWK28 et système d’allumage à double étincelle Hydria (Hydria DS)
> Courbe d’échappement TITANIUM (8 segments)
> Installation électrique en deux parties (service et allumage) qui peuvent être coupées du moteur
> Disques de frein NG pour assurer un freinage puissant et précis
> L’acheminement de la durite de frein arrière à l’extérieur du bras oscillant facilite l’entretien
> Étrier de frein arrière avec système autoportant
> Maître-cylindre de frein avant et embrayage : nouveau piston qui assure la charge et l’étanchéité sous pression, offrant une sensation plus confortable.
de l’embrayage et du frein avant, améliorant l’ergonomie de l’actionnement de la came, de la membrane et des accouplements.
Nouvel outillage. Processus de fabrication 100% automatisés pour l’assurance qualité
> Étrier de frein avant évolué ainsi que plaquettes qui empêchent les déformations de température
> Chaîne REGINA
> Couronne conforme à la norme FIM, anodisée noire avec des silhouettes et des détails polis
> Guidon ergonomique utilisé par l’équipe de course
> Châssis de démonstration en chrome-molybdène avec un degré de rigidité plus élevé qui améliore la stabilité
> Système « homme à la mer »
> Radiateur ORDOÑEZ avec ventilateur SPAL
GALERIE PHOTOS GAS GAS TXT RACING 2017
