La grande innovation de 2004 a été l’incorporation d’une nouvelle fourche – Marzocchi – avec un diamètre plus grand ( il passe à 40 mm dans les modèles de grande cylindrée et à 38 mm dans les modèles de 125 et 200 cc), afin d’augmenter la rigidité de l’ensemble. Le TXT Pro 2004 adopte également un nouvel amortisseur dans la suspension arrière.
D’autre part, les disques d’embrayage ont été remplacés et, par conséquent, le couvercle et les carters ont subi des modifications. Une autre nouveauté mécanique est l’assemblage d’une nouvelle boîte à anches avec une buse intégrée, afin de simplifier les tâches de montage et de démontage.
Dans le Gas Gas TXT Pro 2004 , un nouveau joint de vilebrequin, un roulement et un thermo-contact incorporé directement dans un radiateur ont également été montés, ce qui est également nouveau.
Quoi de neuf dans Gas Gas TXT Pro 2004 par rapport à Gas Gas TXT Pro 2003
– Fourche Marzocchi D40 mm avec nitrure de titane et axe de roue D25 mm pour augmenter la rigidité de l’ensemble. Modèles 250 / 280 / 300.
– Fourche Marzocchi D38 mm. Modèles 125 / 250.
– Nouveau réglage de l’amortisseur de suspension arrière Sachs en fonction de l’expérience accumulée au cours de l’année précédente par les pilotes officiels du Championnat du Monde.
– Nouveaux disques d’embrayage.
– Échappement intermédiaire en aluminium.
– Nouveau silencieux final esthétiquement évolué qui affecte les modèles 125/200.
– Nouveau forgeage de la pédale de démarrage.
– Bras oscillant en aluminium.
– Nouvelle boîte à anches avec buse intégrée.
– Nouveau redresseur, avec des performances améliorées.
– Bouchon et réservoir de carburant en polyamide neufs.
– Nouveau carter de chaîne, évolution esthétique.
– Allumage Ducati neuf.
– Nouveau réservoir de liquide de frein qui facilite le montage du boîtier du filtre.
– Nouvelle décoration. Evolution esthétique de l’ensemble. À l’aide de nouveaux matériaux, les finitions mates et brillantes sont combinées.
– Tendeur de chaîne en aluminium.
– Nouvelle vanne de boîte de filtration, type « clapet », pour assurer l’évacuation de l’eau.
GAZ GAZ TXT BOY TRIAL 50
– Changement de couleur du bleu au rouge.
– Nouvelle décoration.
GAS GAS TXT ROOKIE TRIAL 80
– Nouveaux plastiques.
– Nouveau garde-boue arrière.
– Boîte à filtres.
– Essieu basculant.
– Roues neuves.
– Intermédiaire silencieux.
– Nouveau silencieux d’extrémité.
– Le reste est égal à TXT Pro
Information : Gaz Gaz
