À partir du 20 octobre, entrera en vigueur la nouvelle réglementation qui régira la loi forestière, qui réglemente, entre autres, l’accès à la montagne avec des véhicules à moteur.
Il est paradoxal qu’à une époque de profond renouveau dans le secteur de la moto tout-terrain, où de nouvelles marques prolifèrent et où il y a plus de modèles que jamais proposés sur le marché, la persécution de l’amateur atteint également des sommets historiques.
Les amoureux de la moto ne demandent pas une libération radicale de l’accès, mais un accès réglementé qui nous permette de profiter de la moto et de la montagne, toujours dans un cadre de respect et de bon sens de la part de l’utilisateur.
Chez Trialworld, nous travaillons sur cet aspect à travers notre Trial School, qui organise deux événements mensuels préalablement autorisés par les autorités environnementales et locales afin que tous les fans puissent profiter du trial dans un cadre de camaraderie et d’entraînement.
COMMENT LA NOUVELLE LOI FORESTIÈRE NOUS AFFECTE-T-ELLE ?
Cela ne change pas grand-chose pour les utilisateurs de véhicules motorisés, mais il y a deux points à garder à l’esprit :
1º – Sanctions, en principe, la conduite en dehors des routes indiquées sur la carte du réseau routier national sera considérée comme une infraction mineure (amendes de 100 € à 1 000 €)
2° Il laisse à chaque Communauté la possibilité d’étendre la circulation des véhicules à moteur à d’autres routes.
Résumé législatif :
121/000128 Projet de loi portant modification de la loi n° 43/2003 du 21 novembre 2003 sur les forêts.
CHAPITRE V
Accès à la montagne »
Soixante-six. L’article 54 bis est libellé comme suit :
« Article 54 bis. Accès public.
- L’accès du public aux forêts sera régulé par les administrations publiques
Compétent.
- Les communautés autonomes définissent les conditions dans lesquelles les véhicules à moteur peuvent être autorisés à circuler sur les pistes forestières situées en dehors du réseau routier et à travers les terres forestières, en dehors des routes existantes à cet effet.
- En aucun cas, la circulation ne peut être restreinte dans les emprises pour la gestion agroforestière et les travaux de surveillance et de lutte contre l’incendie des administrations publiques compétentes.
- L’accès des personnes qui ne participent pas à la surveillance, à l’extinction et à la gestion peut être restreint dans les zones à haut risque d’incendie visées à l’article 48, lorsque le risque d’incendie l’exige, et cela est rendu public de manière visible. »
Soixante-quatorze. Les points a), c) et c) sont reformulés. g), h), j), k), l), n), o), et p)
- k) Transiter ou rester sur les routes ou les zones forestières où il y a une interdiction expresse
en ce sens, ou en violation des conditions établies à cet égard, ainsi que la circulation des véhicules à moteur traversant le terrain en dehors des routes, chemins, pistes ou de toute infrastructure utilisée à cet effet, sauf autorisation expresse.
- Les infractions mineures comprennent :
- a) Les infractions visées aux paragraphes a) à n) / Dans notre cas K/ de l’article précédent lorsque les faits constitutifs de l’infraction n’ont pas causé de dommages à la forêt ou lorsque, s’il y a des dommages, elle a des coûts de remplacement inférieurs à 10 000 euros ou que le délai de réparation ou de restauration n’excède pas six mois.
Article 74. Montant des pénalités.
Les infractions visées au présent titre sont punies des amendes suivantes :
- a) Délits mineurs, de 100 à 1 000 euros.
Source : AMVER
