La prolifération des motos de trial électriques et l’évolution rapide qu’elles démontrent font de ces modèles une alternative de plus en plus importante pour la pratique du Trial.
Electric Motion est une entreprise française fondée par Philippe Aresten, motivée à proposer une solution éco-responsable équipée des dernières technologies en matière de propulsion électrique. Un parcours que de nombreux secteurs de l’automobile ont déjà comme une référence forte pour l’avenir et qui en Trial a besoin d’un regain de confiance pour satisfaire un consommateur très exigeant en termes de performances.
En 2017, Electric Motion présente un catalogue composé de quatre versions qui se distinguent les unes des autres principalement par leurs prétentions et le public cible auquel elles s’adressent.
La gamme 2017 d’Electric Motion se compose des modèles EM Lite, EM Sport, EM Escape et EM Treck
PRÉSENTATION ELECTRIC MOTION 2019
Le premier modèle du catalogue 2019 est
l’Electric Motion EPure
, qui a fait ses débuts au GP de France 2018 avec un prototype de course piloté par Christophe Bruand et Takumi Narita.
MOUVEMENT ÉLECTRIQUE LÉGER
L’EM Lite représente la première étape de la gamme en termes de prix et d’accessibilité. Il s’agit d’une version qui sacrifie les aspects sportifs pour offrir plus de confort, d’équilibre et de robustesse. C’est une option idéale pour se lancer dans le monde du trial et profiter de la montagne avec une garantie totale de plaisir.
FICHE TECHNIQUE EM LITE ELÉCTRICA TRIAL
Moteur : 5 KW nominal et 12 KW crête, 18 NM nominal et 27 NM crête. 16 ch de puissance.
Suspension : fourche Ollé de 40 mm de diamètre et mono-amortisseur R16V.
Pile: LiPo 51.8V / 25Ah / 1.2kWh
Autonomie de la batterie : 2 heures
Temps de charge : 150 minutes
Poids : 76 kilos
Vitesse maximale : 50 – 60 km/h
ELECTRIC MOTION SPORT & SPORT +
L’esprit de l’EM Sport est basé sur la compétition. C’est le modèle avec les exigences sportives les plus élevées et a donc besoin d’un châssis équipé de composants plus performants que dans le cas de l’EM Lite, ainsi que d’une augmentation de puissance et d’un poids inférieur en choisissant un Version Sport + (jusqu’à trois kilos d’économies) qui sont réalisées grâce à l’incorporation de batteries au lithium.
FICHE TECHNIQUE EM SPORT ELÉCTRICA TRIAL
Moteur : 5 KW nominal et 12 KW crête, 18 NM nominal et 27 NM crête. 16 ch de puissance
Suspension : Fourche en aluminium Tech et mono-amortisseur R16V.
Pile: LiPo 51.8V / 16Ah / 0.9kWh
Autonomie de la batterie : 110 minutes (80 minutes Sport +)
Temps de charge : 110 minutes (75 minutes Sport+)
Poids : 73 kilos (70 kilos Sport +)
Vitesse maximale : 50 – 60 km/h
ELECTRIC MOTION SCAPE ET SCAPE SPORT
Le MS Scape est conçu pour les longues distances et une utilisation plus polyvalente. Dans ce modèle, un travail a été fait sur l’ergonomie, le confort et l’obtention d’un ensemble suffisamment équilibré pour offrir des performances sportives satisfaisantes.
Comme leurs formes le suggèrent, l’esprit est pleinement aventureux. Il dispose d’une selle et d’une position de conduite plus haute, digne d’un vélo de tourisme de trial.
Il existe également un EM Scape Sport pour ceux qui recherchent plus de performances.
FICHE TECHNIQUE DE L’ESSAI SCAPE ELÉCTRICA
Moteur : 5 KW nominal et 12 KW crête, 18 NM nominal et 27 NM crête. 16 ch de puissance
Suspension : Fourche Ollé (aluminium Tech pour le Scape Sport) et mono-amortisseur R16V.
Pile: LiPo 48.1V / 40Ah / 1.9kWh
Autonomie de la batterie : 110 à 200 minutes
Temps de charge : 3 heures
Poids : 79 kilos
Vitesse maximale : 50 – 60 km/h
MOUVEMENT ÉLECTRIQUE ETRECK
L’EM ETreck a récemment été présentée, un modèle qui cherche la transition vers l’asphalte par la marque française. C’est un vélo à l’esprit trail qui annonce un poids de 95 kilos et des performances très abouties.
Elle est équipée d’un rapport de démultiplication plus long que ses sœurs, ce qui lui permet d’atteindre 85km/h et son autonomie s’élève à 60 kilomètres. La charge complète peut durer entre 2 et 4 heures selon le chargeur utilisé.
