Toni Bou (Montesa Cota 4RT) est le nouveau leader du Championnat d’Espagne de trial après avoir remporté la troisième manche du championnat, disputée ce dimanche. Le coureur de Montesa a résolu avec solvabilité une course qui n’était généralement pas très sélective et dont la plus grande difficulté a été de récupérer les points perdus à cause d’erreurs.
Jeroni Fajardo a pris la deuxième place de la course et Albert Cabestany est monté sur le podium à La Rioja. Adam Raga a manqué le podium d’un seul point et a fait une déclaration contre Albert Cabestany, qu’il a accusé de ne pas avoir pu terminer deuxième de la course :
Adam Raga : « Je ne suis pas satisfait du tout, mais pas parce que la course ne s’est pas bien passée, mais parce qu’une manœuvre très malpropre d’Albert Cabestany m’a enlevé une deuxième place sur le podium que je méritais. Dans le premier tour, j’ai fait quelques erreurs, mais j’ai pu améliorer dans le deuxième tour et je me suis retrouvé derrière Bou. La vérité est que nous avons bien roulé, la moto a parfaitement fonctionné et nous n’étions pas loin des scores de Toni, mais Cabestany a ensuite décidé d’utiliser une astuce que nous l’avons déjà vu utiliser à d’autres occasions et il m’a glissé à l’entrée d’une zone pour me forcer à pénaliser. Cela ne dit pas grand-chose de lui car c’est une façon de réaliser de la mauvaise manière ce qu’il n’aurait pas pu gagner sur la piste. Il s’agit d’un essai, pas d’un jeu de poker et il s’agit de bien faire dans les zones.
Toni Bou : « C’était un essai avec une approche simple et dans lequel il était essentiel de rester concentré pour éviter des erreurs qui auraient été difficiles à corriger. Nous l’avons résolu de manière satisfaisante et cette victoire nous a permis de prendre la tête du classement général. Le bilan de la journée est donc positif.
Albert Cabestany (pleine page de son site www.albertcabestany.com) : Eh bien, aujourd’hui, un ami me dit : « Qu’est-ce que tu as fait à Raga ? » Il avait lu le titre du communiqué de presse de son équipe qui disait : « CABESTANY FAIT DESCENDRE RAGA DU PODIUM DU CHAMPIONNAT D’ESPAGNE DE TRIAL À ARNEDILLO », suivi de la déclaration du pilote (juste celle que vous voyez ci-dessus)
HAHAHAHA. Mais quel fou rire ! Et quel museau ils ont ! À commencer par le fait que je n’ai pas fait sortir Adam du podium, il n’a tout simplement jamais été sur ce podium, car si nous regardons le classement, il était quatrième à Arnedillo.
Si l’on regarde l’intégralité de la déclaration, il est dit qu’il a sauté (en se référant à moi) l’ordre d’accès aux zones maintenues par les pilotes et est entré dans une section alors qu’elle correspondait à Àdam. Pour autant que je sache, il n’y a pas de règlement des zones selon le principe du premier arrivé, premier servi, mais il y a une heure de départ et une heure d’arrivée. Ensuite, vous devez gérer ce temps pour être à l’heure et ne pas encourir de pénalité. Et c’est ce que j’ai fait quand je suis arrivé à la minute même. Pas une minute avant, pas une minute après…
Maintenant, je dois comprendre que vouloir arriver à l’heure est un piège. Dans la zone 2, M. Adam décida de dépasser Jeroni. Bien sûr, l’ordre dans lequel ils parlent dans le communiqué ne s’appliquait pas à l’époque, n’est-ce pas ? Et vous pouvez voir que c’est une astuce que j’ai utilisée à plusieurs reprises. En fait, j’essaie toujours de le faire, car contrairement à lui, je suis un pilote qui joue toujours sale et c’est comme ça que j’obtiens mes résultats à partir de ce qu’il dit. Inutile de dire que le ton ironique avec lequel je parle…
Ce qui s’est passé dans la zone 6, où il y avait un contrôle du temps, c’est que nous sommes arrivés juste à temps. Je regardais constamment l’horloge et j’ai regardé la zone rapidement, plus que je ne l’aurais souhaité et j’y ai pris des risques en ne supervisant pas à quel point j’aurais voulu le parcours. Ensuite, j’ai regardé l’horloge et j’ai vu qu’il me restait 10 minutes pour commencer la pénalité et j’ai dit à Lluis à l’interphone que j’allais siffler la moto ou que j’allais donner une pénalité, parce que je devais le faire deux fois avant de prendre le temps. Jeroni était sur le point d’entrer, et je suis monté dans sa roue, en attendant qu’il finisse pour que je puisse le faire moi-même pour revenir le plus vite possible à l’entrée et répéter le même processus en espérant ne pas pénaliser. C’est ce à quoi Adam est arrivé. Et il n’a rien dit. Normal, allons-y. Mais au deuxième passage dans la zone, il semble qu’il ait réalisé qu’il manquait de temps. Et il m’a dit de le laisser entrer. Je lui ai montré ma montre en lui montrant que je n’avais pas le temps, que si je le laissais passer je le pénalisais, et bien sûr, si quelque chose que je ne suis pas, c’est STUPIDE, ou du moins c’est ce que j’essaie. Je m’étais limité à gérer mon temps correctement, évidemment beaucoup plus juste que je ne l’aurais souhaité. Il s’est fâché et m’a dit que cela n’avait pas été fait, que nous avions maintenu l’ordre dans la région tout au long du procès. Pourquoi ne me l’a-t-il pas dit lors du premier passage dans la zone 6, hein ? Pourquoi a-t-il dépassé Jeroni dans la zone 2 ?
C’est tout ce qui s’est passé dans la zone 6. C’est ça et rien de plus. Ensuite, j’étais dans la zone 7 en train de m’hydrater et de manger un peu quand Adam est arrivé très en colère et a dit beaucoup de bêtises comme il l’a fait dans la déclaration. Que je faisais toujours la même chose, que c’était la seule façon pour moi de gagner des épreuves, et d’autres bêtises. J’irais même jusqu’à dire qu’il y a peu de pilotes plus propres et plus justes que moi en trial. Sans aller plus loin, dans l’épreuve d’Ibiza, le tour précédent de l’épreuve nationale, je suis arrivé à la vérification administrative et ils m’ont dit qu’au lieu de partir en premier (rappelez-vous que l’ordre de départ est par rapport à l’épreuve précédente ou s’il s’agit de la première épreuve, le résultat de la dernière année, dans un groupe de quatre coureurs dans l’ordre inverse. C’est un gâchis, je sais, mais nous devons avoir un ordre de départ selon les règles, n’est-ce pas ? hahaha je veux dire. la chose normale c’est que je partrais premier, suivi de Fajardo, Bou et Raga), je partirais 6ème ! C’est cool! hahaha ils avaient décidé que puisque dans TR-S nous étions 9 pilotes, ils feraient la même chose mais par groupes de trois. Là, je leur ai dit que cette décision ne me semblait pas juste, bien qu’elle ait été sans aucun doute terriblement bénéfique pour moi, et la première chose que j’ai faite a été d’aller prévenir Jeroni, qui a été le plus affecté par cette décision, afin qu’il puisse aller découvrir le problème, et le résoudre. Eh bien, maintenant celui-ci arrive et ose dire cela à mon sujet ? Mais il aura un nez !! Et en plus de ça, il me dit !!!!! hahahaha c’est de quoi me faire rire !! C’est dommage que son anniversaire ait eu lieu il y a quelques jours, sinon je lui aurais offert une montre pour qu’il puisse mieux contrôler le temps dans le procès et arrêter de justifier ses erreurs avec des excuses bon marché de mauvais payeur ! L’essai, au cas où vous ne l’auriez pas encore entendu, n’est pas seulement une question de pieds dans les zones ; C’est un voyage, un temps, un ordre de départ, des rubans et des flèches contradictoires et bien d’autres choses qui entrent en jeu. Je pense qu’il est dans ce monde depuis assez d’années pour comprendre cela. Et si ce n’est pas le cas, comme on dit, il n’est jamais trop tard pour apprendre quelque chose de nouveau…
Le Championnat d’Espagne de trial reprendra le 23 octobre avec la quatrième et avant-dernière course de pointage, à Peñarroya-Pueblonuevo (Córdoba).
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