El pasado viernes asistimos a otro gran momento en la trayectoria de Trialworld, como fue el hecho de organizar y promover la primera presentación oficial de Electric Motion en España con su nueva gama 2024 y la presencia de Marc Colomer, Campeón del Mundo de Trial en 1996 y product manager de la marca.
La presentación de la gama transcurrió en dos jornadas consecutivas.
El viernes, convocamos en Trialworld Store a todos los aficionados para que pudieran ver de primera mano la gama 2024 de Electric Motion y también asistir a una charla exclusiva con Marc Colomer y Jorge Rodríguez (importador de EM en España), donde analizamos aspectos técnicos y evolutivos de la moto de trial, con énfasis en el funcionamiento de la moto eléctrica de trial, su tecnología, retos, ventajas y desventajas.
Todo esto, argumentado y debidamente explicado por expertos. Marc Colomer, como figura experta en desarrollo de motos de trial durante más de 30 años, y la de Jorge Rodríguez, que además es experto en todo lo referente a las baterías, sus posibilidades y esas dudas que son habituales entre los aficionados con un producto tan relativamente jóven.
El sábado realizamos un curso de trial en Trialworld School, donde hubo unidades demo de la marca para probar y, además, Marc Colomer impartió una gran master class para todos los asistentes, acompañando paulatinamente a cada uno de los grupos por niveles.
PUNTOS CLAVE ELECTRIC MOTION 2024
La moto eléctrica de trial que fabrica Electric Motion ha superado todas las expectativas previstas, tanto en competición como en el ámbito comercial.
Con más de 1.500 fabricadas en 2022, dos títulos de campeones de españa 2023 y podiums en el campeonato del mundo, la aceptación de estas motos ya no es cuestionable, sino que enriquecen la oferta y opciones de motos para el usuario, aportando un plus de conciliación medioambiental, más tecnología para personalizar la respuesta del motor y más simplicidad para un mantenimiento extremadamente básico.
Con Marc Colomer charlamos de todo esto, incluyendo cómo se evolucionan estas motos y qué panorama veremos a futuro, cuando las normativas medioambientales pongan en un compromiso extremo a los motores térmicos para ser homologados.
La prueba dinámica que realizamos el sábado, también junto a Marc, coincidiendo con un curso de Trialworld School, fue muy productiva y nuestros alumnos pudieron probar sobre el terreno esta tecnología que bien explicaba Colomer.
Podéis informaros aquí sobre los modelos y disponibilidad de la gama Electric Motion 2024. Trialworld es concesionario oficial de la marca.
GAMA ELECTRIC MOTION 2024
- Electric Motion EPure Race 2024
- Electric Motion EPure Sport 2024
- Electric Motion Escape S 2024
- Electric Motion Escape R 2024
electric motion epure 2024
La Electric Motion EPure es la gama de trial de la marca. Cuenta con una batería de 1,9 Wh que le aporta una autonomía aproximada de 3 – 4 horas de rueda en movimiento, con una equivalencia de 1,5 litros sobre un depósito de gasolina tradicional de moto de trial.
El motor desarrolla una potencia pico de 11Kw y cuenta con seis mapas de potencia, cuyas configuraciones le permiten emular diferentes cilindradas.
Además en el modelo Electric Motion EPure Race 2024, recibe nueva conectividad y permite ajustar múltiples parámetros de estos mapas vía app, además de tener un control preciso de la moto a nivel de horas de uso, estado de batería y otros datos.
Ambas EPure están dotadas de embrague mecánico y transmisión automática, lo cual permite unas prestaciones a medida del piloto, comparables e incluso superiores a cualquier moto térmica del mercado.
La novedad de este 2024 es la llegada de la Electric Motion EPure Sport, con horquilla Tech de acero (aluminio en la Race), amortiguador Tech (en vez de Reiger) y la conectividad que conocemos del 2023 (sin app pero con posibilidad de equipar esta electrónica). Su gran ventaja es el precio, ya que sale al mercado con un precio de 9.890€
Todas las Electric Motion están homologadas, son matriculables y se conducen con carnet A1 o B y dos años de experiencia.
datos clave electric motion epure 2024
- Batería 1,9 Wh
- Potencia nominal de 6Kw y pico de 11Kw
- Seis mapas de potencia
- TKO (ralentí) desconectable
- Embrague mecánico
- Hasta 4 horas de autonomía
- Peso 72 kilos
- Sistema de seguridad anti reverse
electric motion escape 2024
La gama Escape es la variante de trial excursión que produce Electric Motion. Partiendo de la base del mismo motor, chasis y parte ciclo de la moto de trial, pero con pequeñas modificaciones en la carrocería y, sobre todo, a nivel de batería.
La gama Escape equipa una batería de 2,7Wh, la cual aporta una hora extra de autonomía respecto a su hermana EPure. Este incremento de autonomía lleva asociado un mayor volumen de la propia batería, que se ha aprovechado para dar servicio al asiento de la moto, quedando por tanto un conjunto perfectamente integrado y con un centro de gravedad idóneo.
La novedad de este 2024 es la Electric Motion Escape S, que a diferencia de su hermana, la Escape R, y la EPure, no equipa embrague mecánico, sino un embrague electrónico que realmente es un freno regenerativo progresivo. Es decir, si apretamos la leva izquierda del manillar, la moto realiza una frenada progresiva que actúa sobre el motor y genera una recarga de la batería, aumentando por tanto la autonomía. La Escape R sí equipa embrague mecánico.
Otra de las novedades es que la Escape S ahora no equipa neumáticos de trial, sino unos Michelin Anakee Wild, aportando más polivalencia y estabilidad en alta velocidad, manteniendo un gran grip.
Ambos modelos equipan el sistema de conectividad EM Connect, que permite manipular los datos de potencia, respuesta y velocidad desde la propia APP de Electric Motion.
El precio de la Electric Motion Escape S 2024 es de 11.200€ y el precio de la Electric Motion Escape R es de 11.900€
datos clave electric motion escape 2024
- Batería 2,7 Wh
- Potencia nominal de 6Kw y pico de 11Kw
- Seis mapas de potencia
- TKO (ralentí) desconectable
- Embrague mecánico
- Hasta 5 horas de autonomía
- Peso 80 kilos
- Sistema de seguridad anti reverse
- Control de tracción
