Die wichtigsten sind die neue Zylinderverteilung und andere Zündparameter, die die Verbrennung bei niedrigen Drehzahlen optimieren und gleichzeitig die Gesamtprogressivität des Motors verbessern.
Außerhalb des Motorblocks können wir sehen, dass sich die italienischen Techniker endlich dazu entschlossen haben, einen kurzen Gasgriff einzubauen – ähnlich dem ihrer Konkurrenten – um die Reaktionen ihrer Mechaniker schneller zu machen.Das neue Beta konzentriert sich auf den Chassis-Teil und verfügt über verschiedene Fußrastenstützen, die den Schwerpunkt senken, und kompensiert dies durch eine leichte Verlängerung des Federwegs des Paioli-Monofederbeins. Es gibt auch weniger signifikante Änderungen am Rahmen, der jetzt neue Lenkhöhen erhält, um das Handling in engen Kurven zu verbessern, und Verstärkungen in den Bereichen, die am stärksten dem Verschleiß ausgesetzt sind.
Schließlich hat sich Beta für eine elegantere Ästhetik entschieden, indem es zu dem Schwarz zurückkehrt, das wir in der ersten Ausgabe gesehen haben, die Winkel des hinteren Kotflügels stärker betont und eine neue Optik vorstellt.
WAS GIBT’S NEUESMotor
* Statormodifikationen für bessere Verbrennung und Funken im Bass.
* Neues internes Zylinderlayout.
* Neuer Schnellgasknopf
* Modifikationen zur Optimierung der Vergasung.
* Neue Zündung für verbesserte Basswiedergabe.
Teil des Fahrrads
* Neue Lenkgeometrie.
* Neue Gabelbrücke und Sattelstützen.
* Neue Gabeleinstellungen.
* Neue Monoshock-Einstellungen mit neuer Hydraulik- und Positionskalibrierung.
* Niedrigere Fußrastenhöhe für mehr Stabilität.
* Neues Design von Scheinwerfer, Kotflügeln, vorderer Scheibenabdeckung und Kronenschutz
* Neue Dekoration mit einer Mischung aus mattem Schwarz und fluoreszierendem Rot.
