Die Vorbereitung des Trial-Bikes auf ein langes Rennen ist im Vergleich zu anderen Arten von Wettkämpfen nicht so einfach.
Erstens, weil wir in der Regel eine lange Strecke zurücklegen und technische Überraschungen vermeiden wollen, die uns dazu bringen, das Wochenende vorzeitig zu beenden. Und zweitens, weil die Intensität des Dauereinsatzes in Stunden und mechanischer Beanspruchung für uns beispiellos ist.
Aus diesem Grund müssen wir eine umfangreiche, wenn auch nicht gründliche Wartung unseres Fahrrads durchführen und uns auch mit einem Minimum an Ersatzteilen ausstatten, die es uns ermöglichen, kleinere Probleme während des Rennens zu lösen.
Wir können einen Anfall nicht lösen, aber wir können elektrische Probleme, Probleme mit dem Getriebesatz oder einen Bruch der Steuerungen lösen. Daher ist es wichtig, gut vorbereitet und vorbereitet zu sein.
ZUBEHÖR FÜR LANGANHALTENDE VERSUCHE
Es ist ratsam, einen Motorradrucksack oder eine Bauchtasche mit einem grundlegenden Ersatzteil zu transportieren, aber wir können auch anderes Zubehör hinzufügen, das sich als nützlich erweisen wird, um die Autonomie oder Haltbarkeit bestimmter Komponenten zu verbessern. Hier ist eine Zusammenfassung:
PROBIERSPEZIFISCHE BAUCHTASCHE ODER RUCKSACK
Hebo, Mots und Jitsie stellen spezielle Bauchtaschen mit Fächern für Werkzeuge, Flüssigkeitszufuhr oder persönliche Dokumente her.
S3 Parts Rucksäcke und Bauchtaschen
HEBO Rucksäcke und Bauchtaschen
JITSIE Rucksäcke und Bauchtaschen
SHERCO Rucksäcke und Bauchtaschen
TRRS Rucksäcke und Bauchtaschen
EXTRA GAS
Hebo verkauft einen zusätzlichen Kraftstofftank, der an der Vorderseite des Motorrads angebracht ist und uns 1,5 Liter mehr Autonomie gibt. Das Gute daran ist, dass es an den Originaltank angeschlossen ist und das Extra zuerst entleert wird, so dass wir in kurzer Zeit dieses Gewicht losgelassen haben. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, Benzin in speziellen Flaschen für dieses Produkt zu transportieren.
Wir haben eine Packung universeller Trial-Satteltaschen zur Verfügung, die Sie einfach auf dem Fahrrad platzieren und alles, was Sie für das Rennen benötigen, darin transportieren können.
Hebo Zusatztank für Trial-Bikes
WERKZEUGE
Es gibt ein Minimum an Werkzeugen für Trial-Motorräder, die wir bei uns tragen müssen, ohne zu vergessen, dass es interessant ist, einen Ersatz für die gängigsten Schrauben für Trial-Motorräder mitzuführen.
VORBEREITUNG DES REITERS AUF DIE ARISAL-PRÜFUNG
Es ist an der Zeit, die technische Vorbereitung des Trial-Bikes in Angriff zu nehmen. Im Folgenden werden wir jeden der Abschnitte aufschlüsseln, einschließlich der empfohlenen Aufgaben und der Materialien, die wir für die Einstellung des Fahrrads überprüfen müssen.
Überholung des Bremssystems
Bei dieser Art von Rennen gibt es in der Regel große Steigungen und damit starke Abfahrten, die die Bremsen aufheizen. Wir empfehlen Ihnen, die Bremssättel zu zerlegen und den Zustand der Bremsbeläge zu überprüfen, nicht nur in Bezug auf die Dicke, sondern auch, dass sie nicht kristallisiert sind.
Hier finden Sie einen Bericht , wie Sie die Bremsen Ihres Trial-Bikes verbessern können. Und hier sind Ersatz-Trial-Bremsbeläge.
Wenn Sie daran denken, die Bremsen Ihres Motorrads zu verbessern oder zu aktualisieren, gibt es dieses komplette Braktec-Bremsenkit für alle Trial-Motorräder im Angebot, die bereits gereinigt und montagefertig sind.
Für die Hinterachse ist es am besten, die FIM-homologierte geschlossene Testscheibe zu verwenden, da diese eine größere Bremsfläche hat.
Checkliste und Ersatzteile für Motorrad-Probebremsen
- Bremsbelagverschleiß Check >> hier kaufen <
- Bremsflüssigkeitszustand prüfen >> hier kaufen <
- Überprüfung des Zustands von Bremsscheiben >> hier kaufen <
- Überprüfung der Dichtheit und des Zustands der Schneckenscheiben
- Braktec Powerparts Trial Brake Hauptbremszylinder >> hier kaufen <
- DOT4 Trial Bremsflüssigkeit >> hier kaufen
Trial-Laufräder im Test
Sie werden selbst wissen, in welchem Zustand sich Ihre Trial-Motorradreifen befinden. Wir empfehlen, neue Reifen aufzuziehen, da es neben einem besseren Grip auch einfacher ist, mögliche Reifenpannen oder Traktionsprobleme zu vermeiden. Sie können das vorherige Spiel jederzeit bei zukünftigen Gelegenheiten beenden, bei denen Sie auf mechanischer Ebene mehr Spielraum haben.
Denken Sie daran, dass die beste Vorbeugung darin besteht, den korrekten Trial-Reifendruck gemäß diesem Bericht mitzuführen und dafür ein spezielles Trial-Manometer zu verwenden.
Ein weiterer Tipp ist, ein verstärktes Versuchsrohr am vorderen Ende zu montieren, das robuster gegen Einstiche oder Quetschungen ist.
Als Ersatz kannst du ein Pannenspray oder ein Tubeless-Reparaturset nehmen, mit dem du mögliche Probleme mit dem Hinterrad löst.
Einstellung der Bedienelemente am Trial-Bike
Es ist zwingend erforderlich, neue Griffe an Ihrem Trial-Bike zu haben. Der Grund dafür ist, dass bei der Menge an Wasser und Schlamm, die Sie finden, jeder Faustbruch Ihre gesamte Karriere bewegen und verbittern kann.
In der Tat ist es genauso wichtig, einen guten Halt zu gewährleisten, indem Sie diesen Probe-Grip-Draht verwenden. Es ist auch eine gute Idee, einige Lenkerstopper zu setzen, damit wir im Falle eines Sturzes einen direkten Kontakt mit dem Griff vermeiden.
Was die Trial-Hebel betrifft, so ist es wichtig, einen Satz Ersatzhebel und vorzugsweise auch einen Schalthebel und eine Bremse mitzuführen. Das garantiert, dass wir im Falle einer Panne im Rennen weiterfahren können.
Zum Schluss sollte der Gasgriff gemäß dieser Anleitung gereinigt und geölt werden.
Checkliste und Ersatzteile für Versuchskontrollen
Straffen und Schmieren von Trial-Bikes
Allgemeine Anzugskontrolle, einschließlich der Gestänge. Scheibenschrauben, Krone, Bremsen, Gabelbrücke sind nicht zu übersehen. Und aufgrund des zerklüfteten Geländes und der daraus resultierenden Vibrationen empfehlen wir, diese Schraubbefestigung anzuwenden, um zu verhindern, dass wir sie während des Rennens verlieren.
Auf der anderen Seite ist es interessant, als Extra den Einbau eines Gestängeschutzes in Betracht zu ziehen, um Stöße und Brüche zu vermeiden.
Für die Schmierung des Trialbikes solltest du diesem Bericht die 20 Schmierstellen folgen, die ein Trialbike benötigt. Auf Produktebene müssen wir Kettenöl, Bremsenreiniger und Entfetter verwenden, damit alle Teile gut gereinigt werden, bevor sie wieder geschmiert werden.
Hier findest du alle Schmierstoffe für Trial-Bikes.
Testgetriebe-Kit prüfen
Ein schlechter Zustand des Getriebesatzes kann das ganze Wochenende ruinieren.
Um es richtig zu überprüfen, befolgen Sie die Tipps zur Überprüfung der Spannung des Getriebesatzes gemäß diesem Tutorial. Wenn die Kette zu locker sitzt, sollten Sie in Erwägung ziehen, das gesamte Kit zu wechseln. Zusätzlich sollten Sie dieses Kettenglied als Notfall in Ihrer Bauchtasche mitführen. Auf diese Weise können Sie die Kette währenddessen reparieren. den Hub im Falle eines Bruchs.
Vergaser- und Luftfiltereinstellung
Vergessen wir nicht, dass bei Langzeitrennen wie Arinsal der gesamte Wettkampf auf einer Höhe von mehr als 1.500 Metern stattfindet, Bedingungen, die sich stark von denen unterscheiden, die wir normalerweise fahren.
Dazu müssen kleine Anpassungen am Vergaser vorgenommen werden. Hier finden Sie ein vollständiges Tutorial zum
Vergaserreinigung und Vergasereinstellung.
Unter den oben genannten Bedingungen ist es ratsam, den Durchmesser des hohen Zahnfleisches zu verringern. Hier findest du Kaugummi für Keihin.
Es ist auch ratsam, einen Benzinfilter auf das Macaron zu setzen, um zu verhindern, dass Verunreinigungen aus dem Tank in den Vergaser gelangen.
In Bezug auf Luftfilter ist es wichtig, einen neuen Luftfilter mitzuführen und auch einen zweiten Ersatzfilter mitzuführen. Aufgrund des großen Teilnehmeraufkommens und der Länge der Strecke saugt unser Bike während des Renntages eine große Menge an Staub auf. Daher ist eine Reinigung oder ein Austausch für den zweiten Tag obligatorisch.
Hier sehen Sie unsere Tipps zur Reinigung des Luftfilters nach diesem Tutorial. Denken Sie daran, dass dies die Lunge Ihres Fahrrads ist.
Einstellung und Vorbeugung in der Elektronik
Die großen Höhenunterschiede und die technischen Anforderungen, die wir an die Motoren stellen, insbesondere in den Interzonen, die durch das Pistengebiet führen, begünstigen das Auftreten von elektronischen Problemen, die in der Regel mit dem Bereich der Zündkerze zusammenhängen. Daher ist es zwingend erforderlich, mindestens eine Ersatzzündkerze mitzuführen, damit wir das Problem lösen und normal ins Fahrerlager weiterfahren können.
Die „Mann über Bord“-Stoppvorrichtung ist ein obligatorisches Sicherheitssystem in allen Wettbewerben. Neben der Tatsache, dass Sie es auf Ihrem Motorrad tragen müssen, ist es wichtig, mindestens ein oder zwei komplette Ersatzgurte mitzuführen. Auf diese Weise können Sie, wenn Sie einen Sturz haben und den Gurt oder den Magneten verlieren, normal weitermachen.
Darüber hinaus ist es interessant, dass Sie das gesamte Beleuchtungssystem überprüfen, da es Verbindungen des Rennens gibt, die auf regionalen Straßen fahren, und wir müssen an diesen Punkten äußerst vorsichtig sein, zusätzlich zur korrekten Regulierung in Bezug auf die Beleuchtung.
Überprüfung des Kühlsystems
Die Motoren bei Arinsal leiden stark unter der Temperatur, daher ist es wichtig, dass der Lüfter jederzeit einwandfrei funktioniert .
Wir müssen auch den Kühlmittelstand überprüfen, um sicherzustellen, dass es keine Leckagen oder Verluste gibt. Es schadet auch nicht, einen Kühlerdeckel mitzubringen, falls wir ein Leck hatten.
Zum Schluss überprüfen wir das Motoröl, damit es nicht weiß oder hellbraun ist, damit wir das Fehlen von Problemen in der Wasserpumpe bestätigen können, die sich zeigen, wenn das Öl auf das Wasser trifft. Dazu muss der gesamte Wasserpumpensatz einschließlich Dichtungen, Welle und Turbine ausgetauscht werden.
Als Empfehlung schadet es nicht, den Einbau dieses Temperatursensors für Trial-Bikes in Betracht zu ziehen.
