TRS Motorcycles kommt und hinterlässt mit dem neuen TRS ONE einen großen Eindruck.
Die neue Marke von Trial-Motorrädern , die Ende 2013 ihre Gründung angekündigt hat, ist nun bereit, ihr Modell TRS ONE in drei Hubräumen zu präsentieren: 300, 280 und 250 ccm.
Während der zweijährigen Entwicklungszeit vor der Präsentation wurden die
Ingenieure und das technische Team von TRS
von erfahrenen und professionellen Piloten unterstützt, die zu seiner Entwicklung beigetragen haben und die beste Qualität und Zuverlässigkeit garantieren.
TRS Motorräder bereitet die Industrieanlagen der Marke in Sant Fruitós del Bages (Barcelona) vor, wo sich die F+E-Abteilung befindet und von wo aus sie bald auf den heimischen Markt und in den Rest der Welt (Nord- und Südamerika, Europa insgesamt, Japan und Australien) geliefert wird.
TRS kommt in einer turbulenten Zeit für die Welt der Versuche im Allgemeinen und einige seiner Fabriken im Besonderen, mit dem Ziel, kurzfristig sowohl der industrielle als auch der sportliche Maßstab in der Branche zu werden.
JORDI TARRÉS‘ STATEMENTS ZU TRS ONE
JORDI TARRES:TRS wurde dank unserer Leidenschaft für Trial und der in mehr als 30 Jahren gesammelten Erfahrung geboren. Angesichts eines Projekts dieser Größenordnung konnten wir von der Konzeption über das Design bis hin zur Herstellung nur akribisch arbeiten und die fortschrittlichsten Techniken anwenden, um dieses Ergebnis zu erzielen.
Unser Ziel ist es, ein sehr kompaktes und leichtes Fahrrad zu erreichen, ohne an Zuverlässigkeit und Robustheit zu verlieren, die notwendig sind, um allen Arten von Hindernissen begegnen zu können. Zum einen wurde berücksichtigt, dass die Geometrie und das Fahrwerk dir ein ungewöhnliches „Gefühl“ bieten; Einer der attraktivsten Punkte ist die einfache Anpassung des Fahrers unabhängig von seinem Fahrniveau.
Sein Gewicht von 65 kg bietet Ihnen ein echtes Gefühl von Leichtigkeit, ohne jemals die Stabilität und Ausgeglichenheit zu verlieren, die notwendig sind, um Ihre Ziele zu erreichen. Sein leistungsstarker Motor wurde speziell für die Praxis von Versuchen entwickelt und konzipiert, wobei jedes einzelne seiner Teile berücksichtigt wurde, um seine maximale Leistung zu gewährleisten.
Im Inneren verbirgt sich eine Vielzahl technischer Verbesserungen, die es in diesem Bereich einzigartig machen. Während der gesamten Entwicklungs- und Testphase haben wir den TRS zu 100 % getestet, um sicherzustellen, dass seine Ankunft auf dem Markt eine rundum positive Erfahrung ist. Der TRS ONE hat in Bezug auf Technologie und Stil neue Wege beschritten und sich durch herausragende Leistung, herausragendes Styling und außergewöhnliches Handling ausgezeichnet.
TRS ONE 300 FOTOS
TRS ONE 2016 DATENBLATT
Motor: 2T Einzylinder
Hubraum: 294,1 ccm – 272,2 ccm – 247,7 ccm.
Kühlung: Flüssig
Bohrung und Hub: 79×60 mm (300 cm³) – 76×60 mm (280 cm³) – 72,5×60 mm (250 cm³).
Zündung: Neue CDI HIDRIA (Dual Spark)
Kupplung: TRS-Membran-Hydrauliksystem 3-Scheiben/ 3-Scheiben-Membran-TRS-Hydrauliksystem.
Getriebe: 5-Gang
Motorölkapazität: GRO W75 350cc.
Getriebe: Durch Cadena/ Kette.
Kraftstoff: 2,3 l Benzin 98 mit 2 T 1,5 % Öl
Vergaser: Dellorto PHBL26 Membraneinlass
Start: Per Pedal zum Primärgetriebe
Zündkerze Typ: NGK-R BPMR6A.
Chassis: Doppelt geschmiedete Aluminiumhalterung
Schwinge: Aluminium/ Aluminium.
Vorderradaufhängung: Tech Aluminium, Durchmesser: 39 mm, 175 mm Federweg
Einstellung: Einstellbare Federverlängerung und Vorspannung
Hinterradaufhängung: R16V hydraulisches Progressivsystem
Regelung: Federvorspannung und -auszug
Federweg: Federweg Hinterrad 168mm
Felgentyp: Morad Laced Aluminiumfelge
Felgenreifen vorne: 1.6×21 Michelin X11 Trial 2.75×21.
Felge hinten: 2.15×18 Michelin X11 Trial 4.00×18 TL.
Vorderradbremse: 185mm Scheibe mit 4-Kolben-Bremssattel BRAKTEC
Hinterradbremse: 150mm Bremssattelscheibe
Trockengewicht: 65 kg.
Abmessungen: Länge x Breite x Höhe: 2.015 x 830 x 1.125 mm
Sitzhöhe: 640mm
Motorschutz: 7075 Aluminium
Steigbügel: Verstellbar
