Toni Bou übernimmt nach seinem Sieg in Italien wieder die Führung

Toni Bou antwortete mit einem überwältigenden Sieg beim GP von Italien auf seinen Hauptrivalen Adam Raga, der als Tabellenführer mit nur einem Punkt Vorsprung auf den amtierenden Weltmeister in diese Veranstaltung ging.

Bou, der sich praktisch von seiner Rippenverletzung erholt hat, konnte zu 100 Prozent fahren und sein Bestes geben. Diesmal war das Gelände feuchter und die Bereiche, wie die hohen Punktzahlen zeigten, von erheblichem Schwierigkeitsgrad, wie Bou nach den vorangegangenen Rennen gefordert hatte.

In der ersten Runde fuhren die drei Favoriten Bou, Raga und Cabestany genau die gleichen Zeiten, mit dem Unterschied, dass sowohl Raga als auch Cabestany teilweise Zeitstrafen kassierten, die sie dazu zwangen, in dieser ersten Runde zwei bzw. drei weitere Punkte hinzuzufügen.

SCHWERER STURZ VON ADAM RAGA

Dieser Gleichstand wurde in der zweiten Runde gebrochen, als Raga in der schwierigsten Passage des gesamten Rennens, der sechsten, schwer stürzte. Trotz des Rückschlags gelang es dem Gas Gas-Fahrer , die Runde zu überwinden und mit einem Teil von 19 Punkten zu beenden, was sehr auf dem Niveau der vorherigen Runde liegt, aber weit entfernt von einem Toni Bou , der mit einer außergewöhnlichen Karte von 7 Punkten begann, Boden zu öffnen.

Das Gleiche gilt für Cabestany, der seinen vorherigen Lauf egalisierte und zu Beginn des letzten Durchgangs durch die 12 Zonen 4 Punkte hinter Raga lag. Jeroni Fajardo, der einzige Fahrer, der in der Lage ist, das Podium zu  gefährdenRaga oder Cabestany lag 4 Punkte hinter dem Sherco-Fahrer. Alles sollte entschieden werden.

Im letzten Durchgang durch die Zonen gab es keine großen Überraschungen. Bou baute seinen Punktevorsprung an der Tabellenspitze aus und liegt 27 Punkte vor seinem ärgsten Verfolger. Adam Raga, der einen hart erkämpften zweiten Platz für selbstverständlich hielt Das hält ihn im Kampf um den Weltmeistertitel am Leben, wenn die Halbzeit der Meisterschaft bereits erreicht ist.

Cabestany stellte erneut seine bisherigen Rekorde ein und Fajardo fuhr seine beste Runde des Rennens, die für einen Podiumsplatz gereicht hätte, wenn er seine Karte nicht in dieser letzten Runde mit 4 Zeitstrafenpunkten gemästet hätte.

Hinter den Favoriten haben wir James Dabill wurde Fünfter, gefolgt von einem Fujinami Das ist weit entfernt von den Rekorden, die von ihm erwartet werden (64 Punkte) und einer Vielzahl von Fahrern mit mehr als 100 Punkten auf ihren Scorecards, wie z. B. Pol Tarrés (7.) oder ein Jorge Casales (9. Platz) die mechanische Probleme überwinden mussten.

In der Weltcup-Kategorie ist der aktuelle Führende, Jaime Busto (4.), diesmal nicht auf dem Podium, behält aber einen großen Vorsprung an der Spitze der vorläufigen Gesamtwertung. Der Sieg ging an Lokalmatador Luca Cotone, gefolgt von Franz Kadlec und Kenny Thomas.

Die Trial-Weltmeisterschaft wird eine einmonatige Pause einlegen, bis die nächste Veranstaltung, der Große Preis von Belgien, der am Sonntag, den 13. Juli, in der Stadt Comblain-au-Port ausgetragen wird.

GP VON ITALIEN GESAMTWERTUNG

WORLD PRO G.P. Italien Tabelle

WORLD CUP G.P. Italien Tabelle

WORLD 125 G.P. Italien Rangliste

PILOTEN-STATEMENTS

Toni Bou: „Heute hatten wir eine Prüfung auf hohem Niveau. Ich habe schlecht angefangen, mit 3 Fiaskos bis Zone sechs, einige mit Pech. Aber ich habe angefangen, mich zu erholen, weil die Gebiete es zuließen. Ich fühle mich immer noch unwohl mit dem Reglement, es ist ein bisschen schwierig, aber ich konnte in der zweiten Runde gut fahren und in der letzten Runde ins Ziel kommen. Ich fühlte mich gut, erholte mich körperlich und fühlte mich wohler als in den vorherigen Rennen. Wir haben das Ziel erreicht: die Führung zurückzuerobern, auch wenn ich weiß, dass es in den nächsten Rennen nicht einfach wird.“

Adam Raga: „Ich bin sehr gut gestartet, tatsächlich lag ich bis zum sechsten Abschnitt in Führung, wo ich einen schweren Sturz erlitt, sehr stark. Aber ich bin glücklich, denn ich habe mich nicht verletzt und bin trotz eines schlechten Tages Zweiter geworden. Man muss positiv sein. Ich war noch nie so erfolgreich wie auf Korsika. Das Terrain war viel rutschiger und es gab keine Traktion, aber ich denke, wir haben einen guten Job gemacht. Es ist noch ein Monat bis zum nächsten Rennen und wir müssen weiter trainieren und uns verbessern, um die Besten zu sein.“

Takahisa Fujinami: „Am Ende, als ich dachte, dass mir ein ’natürlicheres‘ Rennen zugute kommen würde, fand ich mich wie letzte Woche wieder. Ich hatte nicht genug Vertrauen in mich selbst und habe angefangen zu scheitern. Ich glaube, ich muss etwas ändern. Ich war nicht motiviert und habe einige absurde Fehler gemacht. Glücklicherweise haben wir noch einen Monat Zeit, um zu versuchen, dies zu korrigieren und zu verbessern.“

Jorge Casales: „Der Große Preis von Italien war insofern gut, als dass ich weiterhin Erfahrung in der Weltmeisterschaft sammeln konnte, auch wenn das Rennen nicht so gut für mich gelaufen ist. In den ersten Abschnitten war ich ganz gut unterwegs, bis ich in Zone zehn ein mechanisches Problem hatte und gezwungen war, einige der letzten Abschnitte zu hacken, um keine Zeitstrafe zu bekommen und sie schnell am Truck reparieren zu können. In der zweiten Runde hatte ich dann einen Reifenschaden am Hinterrad, wodurch ich ein wenig die Konzentration verloren habe. Und dann hat es ein bisschen gedauert, bis ich mit den Jungs an der Spitze mithalten konnte. Die Mannschaft hat sehr gut gearbeitet und wir müssen bei der WM weiter lernen.“

Text: Trialworld / Fotos: G2F Media 

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