Sherco hat gerade die Trial-Reihe 2016 vorgestellt. Wie wir von Trialworld angekündigt haben, wird das neue Modell im Vergleich zu seinem Vorgänger mit wichtigen Neuerungen vorgestellt, obwohl es den Fans sehr bekannt ist, da die Änderungen darauf abzielen, die technischen Lösungen zu übernehmen, die in seiner Schwester, der Scorpa Twenty, implementiert wurden.
Infolgedessen verlässt der neue
Sherco
den hinteren Kraftstofftank und kehrt an seinen natürlichen Platz zurück, wofür es notwendig war, einen neuen Rahmen einzubauen und den Luftfilterkasten zu versetzen.
Die Konsequenz ist, dass Shercos 2016er Modellreihe praktisch identisch mit dem
2016er Scorpa Twenty
ist, abgesehen von den Farben, der Grafik und bestimmten Geometrien.
Die Änderung a priori ist eine gute, vor allem, nachdem ich den Scorpa Twenty gründlich getestet habe, dessen Bericht Sie hier in voller Länge lesen können.
NEUE SHERCO ST SERIE 2016
MOTOR
Surflex R Kupplung
Verbesserte Abdichtung der Ansaugdüse
Weiterentwicklung des Schalldämpfers, der die Motorleistung bei niedrigen Drehzahlen verbessert, saugfähige Wolle besser nutzt und die Betriebstemperatur senkt
Verstärkter Auspuffkrümmer für Haltbarkeit und Leistung
Verstärkter Wählhebel
Verbesserte Kickstarter-Montage sowie neue Wellenbearbeitung für erhöhte Haltbarkeit
CYCLE-TEIL
Neues Chassis, das Rohre und Bleche aus einer Chrom-Molybdän-Legierung kombiniert, die in den begehrtesten Bereichen verstärkt sind
Neues Design des Motorschutzes
Neuer Kraftstofftank aus schwarzem Polyamid, der sich vorne am Motorrad befindet
Neuer Luftfilterkasten, der die hintere Struktur des Fahrrads bildet. Enthält eine neue Düse, ein neues Gitter und einen neuen Luftfilter
Neuer hinterer Kotflügel
Tech-Teleskopgabel vorne
R16V Dämpfer mit neuer Feder und Einstellung
Felgen aus eloxiertem Aluminium
