Antrieb Philippe Aresens kürzliche Rückkehr zu Scorpa, der Marke, bei der er an der Einführung des beliebten Viertakters TY 125 beteiligt war, hatte sehr positive Auswirkungen auf die französische Marke, die weiterhin unter der Eigentümerschaft von Sherco arbeitet.
In den letzten zwei Jahren hat Aresten an dem ehrgeizigen Projekt gearbeitet, das Sie auf diesen Bildern sehen können und das auf einem neuen Konzept eines Trial-Fahrrads mit Elektroantrieb basiert.
Der ehemalige WM-Fahrer Christophe Bruand, ein langjähriger Mitarbeiter von Scorpa, hat den Scorpa Electric 5.7 getestet, wie im beigefügten Video zu sehen ist.
In Zukunft wird es ein System namens ELS erhalten, eine Komponente, die als Kupplung fungiert und es ermöglicht, die Leistung zu dosieren, um komplexeren Hindernissen zu begegnen.
Wie auf den Bildern zu sehen ist, stammt der Rahmen aus dem Viertakter Scorpa SY250F, dessen Geometrien in Kombination mit anderen Komponenten von Sherco an den neuen elektrischen Antriebsstrang angepasst sind.
Zu den herausragendsten technischen Daten gehört das Gewicht, das mit 76 Kilogramm beworben wird (fast identisch mit dem der erwähnten 4T-Version). Das vollständige Aufladen von Lithiumbatterien ist in knapp zwei Stunden erledigt und die technische Spezifikation eines solchen Akkus ist EM 45V 25Ah.
Die Leistungsdaten sind: Nennleistung 5KW / 7KW Spitze und Nenndrehmoment 16Nm / 20Nm Spitze.
Zweifellos ist dies eine gute Nachricht, da das Engagement für alternative Energien in unserem Fachgebiet boomt, wie wir bereits bei der Einführung des elektrischen Gas Gas und des handgefertigten Prototyps gesehen haben, der auf einer Montesa 4RT entwickelt wurde.
Text: Trialworld
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