Il recente ritorno di Philippe Aresen a Scorpa, il marchio in cui ha contribuito al lancio del popolare TY 125 a quattro tempi, ha avuto conseguenze molto positive per il marchio francese, che continua a lavorare sotto la proprietà di Sherco.
Negli ultimi due anni Aresten ha lavorato all’ambizioso progetto che potete vedere in queste immagini, basato su un nuovo concetto di moto da trial a propulsione elettrica.
L’ex pilota del Campionato del Mondo Christophe Bruand, collaboratore di lunga data di Scorpa, ha provato la Scorpa Electric 5.7, come si può vedere nel video allegato.
In futuro riceverà un sistema chiamato ELS, che è un componente che funge da frizione e permette di dosare la potenza per affrontare ostacoli più complessi.
Come si può vedere nelle immagini, il telaio proviene dalla Scorpa SY250F a quattro tempi, con geometrie opportunamente adattate per ospitare il nuovo propulsore elettrico, in combinazione con altri componenti forniti da Sherco.
Tra i dati tecnici più importanti abbiamo il peso, che viene pubblicizzato come 76 chili (quasi identico a quello della versione 4T di cui abbiamo parlato). La carica completa delle batterie al litio avviene in poco meno di due ore e le specifiche tecniche di tale batteria sono EM 45V 25Ah.
I dati sulle prestazioni sono: potenza nominale di 5KW / picco di 7KW e coppia nominale di 16 Nm / picco di 20 Nm.
Indubbiamente, questa è un’ottima notizia, poiché l’impegno per le energie alternative nella nostra specialità è in forte espansione, come abbiamo già visto con il lancio del Gas Gas elettrico e il prototipo fatto a mano che è stato sviluppato su una Montesa 4RT.
Testo: Trialworld
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