Das Gas Gas TXT 
Die Racing-Version der Trial-Reihe wartet mit wichtigen Neuerungen auf. Das Fahrrad ist leichter als sein Vorgänger mit einem Neuer Kraftstofftank aus Kunststoff , der den Platz im Motorraum besser ausnutzt und leichter ist. Der Kühler ist schmaler und einfacher zu montieren und zu demontieren, wodurch auch der Wasserfluss verbessert wird, um die Leistung des Motors zu optimieren, ohne seine Kapazität zu verlieren. TXT Racing verfügt über eine Titan-Auspuffkurve und sorgt für ein besseres Ansprechverhalten bei mittleren und hohen Drehzahlen.
Hinten ist die Schwinge ebenfalls leichter und hat die Exzenter sind besser vor Stößen geschützt, es ermöglicht auch eine eingebaute Anti-Rotationsachse, die die Montage des Hinterrads erleichtert und beschleunigt. Das neue Glied sorgt für eine höhere Stabilität des Hinterbaus , mehr Grip und einen schnelleren Rücklauf. Das Motorrad ist so konzipiert, dass es die Handhabung und Wartung des Benutzers erleichtert , der die Motorkennfelder mit einem perfekt zugänglichen und integrierten Schalter ändern kann.
Zu den Rennsport-Komponenten Der Reiger-Dämpfer zeichnet sich durch zwei mögliche Konfigurationen aus: Keihin-Vergaser für 280 ccm und 300 ccm, Renthal-Lenker und neuer S3-Zylinderkopf , ein ästhetisches Design und einen neuen, kürzeren Kühlkreislauf. Abgesehen von diesen Änderungen gibt es auch Er erbt die Verbesserungen des 2012er Replica Raga: Schnelldemontagesystem der Wählachse, Entdampfungssystem des Kraftstofftanks, robusteres Fahrwerk in der oberen Befestigung des Stoßdämpfers und den besseren Schutz des hinteren Dämpfungslenkers.
TXT Racing wird ab Dezember in vier Hubräumen erhältlich sein: 125ccm, 250ccm, 280ccm und 300ccm
Text und Fotos: Gas Gas
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