Die Verhandlungen über die komplette Zusammenstellung der Teams der Hauptmarken für die Saison 2013 verlaufen herzzerreißend. Obwohl sehr Die Aussichten werden wahrscheinlich sehr ähnlich sein wie in diesem Jahr, hinter den Kulissen können wir bestätigen, dass wichtige Fahrer kurz davor stehen, eine 180-Grad-Wende in ihrer sportlichen Karriere zu vollziehen.
Die einzigen Fahrer, die ihre Zukunft vor dem Ende der Weltmeisterschaft 2012 fest unter Dach und Fach hatten, waren Cabestany, Bou und Fujinami. Im Gegenteil, die großen Unbekannten waren Raga und Fajardo. In dieser Ausgabe musste man jedoch auch auf andere nationale Protagonisten zählen, wie z.B. Jorge Casales oder Pol Tarrés.
Während die Zukunft von Pol Tarrés Mitte letzter Woche zugunsten von Sherco geklärt wurde, ist es sehr wahrscheinlich, dass in den kommenden Tagen die restlichen Unbekannten geklärt werden. Der Schlüssel ist Adam Raga. Der amtierende Vizeweltmeister war Gegenstand harter Verhandlungen in den letzten Monaten mit seiner langjährigen Marke Gas Gas, während andere Marken,
insbesondere Scorpa,
sehr wichtige Ansätze mit dem Tarragona-Fahrer hatten. Während dieser Zeit sahen viele Raga in anderen Farben, aber es scheint, dass die Gewässer wieder ihren Lauf genommen haben und 2013 werden wir ihn wieder auf dem Girona-Rad kämpfen sehen. Raga weiß das Es ist ihre beste Alternative, um in der nächsten Saison weiter nach dem Maximum zu streben. Er kennt das Motorrad, das Team und die wichtigsten Punkte, an denen er arbeiten muss, um näher an Toni Bou dran zu sein.
Ein weiterer Fahrer, der mit ziemlicher Sicherheit weiterhin am Steuer eines Gas Gas zu sehen sein wird, ist Jorge Casales. Der Galicier war, ohne Tarrés und Moret zu schmälern, Er war die absolute Revolution der JR-Weltmeisterschaft 2012 und entwickelt sich zu einem der Fahrer mit dem größten Potenzial der Welt. Dieses Talent, dieser Charakter und diese Projektion passen perfekt zum sportlichen Ansatz von Gas Gas, der darin besteht, eine Schule für internationale Talente, höchstwahrscheinlich unter der Leitung von Marc Colomer. Jorge sollte die Speerspitze für dieses Projekt sein, das seine ständige Anwesenheit in Katalonien erforderte, um im Rahmen eines idealen Plans mit den Besten zu trainieren, damit er Studium und Wettbewerb unter einen Hut bringen konnte.
Nach dem gleichen Trainingsplan würde auch der schwedische Fahrer Eddie Karlsson sein
, der wie Jorge ebenfalls 17 Jahre alt ist.
Außerhalb unserer Grenzen ist es der Franzose Loris Gubian, der auch weiterhin am Steuer eines Gas Gas stehen wird , und es bleibt abzuwarten, was mit dem Briten Michael Brown passiert.
Text: David Quer / Fotos: FIM / Monster
