Le trattative per terminare la configurazione dei team dei principali marchi per la stagione 2013 stanno andando a rotoli. Anche se molto Le prospettive saranno probabilmente molto simili a quelle di quest’anno, dietro le quinte possiamo confermare che piloti importanti sono stati sul punto di fare una svolta di 180 gradi nella loro carriera sportiva.
Gli unici piloti che avevano il loro futuro saldamente legato prima della fine del Campionato del Mondo 2012 erano Cabestany, Bou e Fujinami. Al contrario, le grandi incognite erano Raga e Fajardo. Tuttavia, in questa edizione è stato necessario contare anche su altri protagonisti nazionali, comeJorge Casales o Pol Tarrés.
Mentre il futuro di Pol Tarrés è stato sdoganato a metà della scorsa settimana a favore di Sherco, è molto probabile che nei prossimi giorni il resto delle incognite venga risolto. La chiave è Adam Raga. Il vicecampione del mondo in carica è stato oggetto di una dura trattativa negli ultimi mesi con il suo marchio storico, Gas Gas, mentre altri marchi,
soprattutto Scorpa,
hanno avuto approcci molto importanti con il pilota di Tarragona. In tutto questo tempo molti hanno visto Raga con altri colori, tuttavia sembra che le acque siano tornate al loro corso e nel 2013 lo vedremo combattere di nuovo sulla moto di Girona. Raga lo sa È la loro migliore alternativa per continuare ad aspirare al massimo nella prossima stagione; Conosce perfettamente la moto, la squadra e i punti chiave su cui deve lavorare per essere più vicino a Toni Bou.
Un altro pilota che quasi certamente continuerà ad essere visto ai comandi di una Gas Gas è Jorge Casales. Il galiziano è stato, senza nulla togliere a Tarrés e Moret, È stato la rivoluzione assoluta del Campionato del Mondo JR 2012 e sta emergendo come uno dei piloti con il maggior potenziale al mondo. Questo talento, carattere e proiezione si sposano perfettamente con l’approccio sportivo di Gas Gas, che prevede la creazione di un scuola di talenti internazionali, molto probabilmente sotto la tutela di Marc Colomer. Jorge sarebbe stato la punta di diamante di questo progetto, che richiedeva la sua presenza permanente in Catalogna per allenarsi con i migliori nel contesto di un piano ideale in modo da poter conciliare studi e competizione.
Sotto questo stesso piano di allenamento ci sarebbe il pilota svedese Eddie Karlsson
, anche lui 17enne come Jorge.
Fuori dai nostri confini, è il francese Loris Gubian che continuerà anche lui ai comandi di una Gas Gas e resta solo da vedere cosa accadrà con il britannico Michael Brown.
Testo: David Quer / Foto: FIM / Monster
