Der Prozess befindet sich in einem wichtigen Moment der Veränderung. Rückblickend und rückblickend folgte die Entwicklung der von den Marken angebotenen Motorräder , mit Ausnahmen, der gleichen Melodie. Mit anderen Worten, Modelle mit wichtigen technischen Unterschieden existierten in den Autohäusern nebeneinander, entwickelten sich aber in die gleiche Richtung.
Im Jahr 2005, mit der offiziellen Einführung der Viertaktmotoren, wurde die Homogenität durchbrochen. Das Ergebnis ist, dass ein Viertakt-Motorrad seit 2012 12 Weltmeistertiteln in Folge gewonnen hat , aber sein Markt ist stark eingebrochen. Die Zweitakter gehen aufgrund ihrer technischen Einfachheit, ihres Gewichts-/Leistungsverhältnisses und… des Preises besser auf die Bedürfnisse des Anwenders ein ?
Die Eskalation der Preise in der Branche ist schwindelerregend. Niemand ist überrascht, dass das 2. Quartal über 6.500 € liegt (siehe Ossa), da der Marktanteil in einem Jahr nur noch etwas mehr als die Hälfte betragen wird. Ohne weiter zu gehen, konnte man diese Woche bei Fanoutics eine brandneue Ossa 2011 für fast die Hälfte ihres Preises finden: 3.900 Euro. Fans haben ihre Meinung dazu bereits auf unserer Facebook-Seite geäußert.
Einspritzung oder Vergaser? Im Moment sind die neuen Marken, als JTG -6.299 €-, entscheiden sie sich für das traditionellere System; Ossa der einzige 2T-Vertreter mit Einspritzung, folgt In einem guten Tempo vorankommen, aber dem Ventilator fehlen solide Argumente der Marke, um die überhöhten Preise und Vorteile, die er mit sich bringt, zu rechtfertigen.
Und unter dem Lärm dieser unterschiedlichen Alternativen tauchen Elektromotoren auf, fast lautlos. Was als Versuch begann, Kindern die Tür zu öffnen, entwickelt sich zu einer weiteren wichtigen Alternative für Verbraucher.
Sowohl der
Scorpa -5.7
electric- als auch der Gas
Gas -TXT 4820e- haben elektrische Modelle,
die um den Berg rollen. Oset, das bisher zwei kleine Elektromodelle hatte, bringt eines auf den Markt Die 20-Zoll-Version richtet sich an Fahrer bis 14 Jahre.
Keine der Marken bestätigt jedoch, dass mit Batterien und ohne Lärm die Probleme des Zugangs zum Berg gelöst werden können.
Inmitten dieses heterogenen Szenarios kehren Modelle mit Fokus auf Ausflüge zurück, wie die Randonne -125cc 4T mit Vergaser-, die Explorer -2T mit Einspritzung- oder die KTM Freeride -350cc 4T-.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass wir es mit einem wachsenden Angebotsmarkt zu tun haben, aber ohne eine gemeinsame Richtung. Damit die Vielfalt einen Mehrwert schafft und für jeden Enthusiasten ein Werkzeug ist, um das Motorrad zu erwerben, das seinen Bedürfnissen am besten entspricht, ist eine direktere Kommunikation zwischen dem Enthusiasten und den Marken erforderlich.
In welche Richtung geht die Studie? Welches Fahrrad soll ich kaufen? Ein 4T wie der des Weltmeisters? Ein traditioneller 2T mit Vergaser? Oder besser mit Injektion? Vielleicht entscheiden Sie sich für einen Elektromotor? Wenn meine Nutzung weniger sportlich ist, sollte ich mich dann für ein Ausflugsmodell entscheiden?
Wir freuen uns auf Ihre Überlegungen zu einem sehr interessanten Thema, das den Amateur und die technische Entwicklung dieses Sektors voll und ganz betrifft.
Wir haben auf der „Startseite“ der Website – neben dem Videobetrachter – eine
Text: David Quer @davidquerTW
