Normalerweise steckt hinter jeder Restaurierung eine Geschichte. Es mag verrückt erscheinen, mit Motorrädern konfrontiert zu werden, die voller Rost sind, seit Jahrzehnten untätig sind, keine Papiere haben oder sich einfach nicht so um sich selbst gekümmert haben, wie sie sollten.
Wir können das goldene Zeitalter von Trial in Bildern genießen, dank Videos wie den untenstehenden, in denen Fahrer wie Lejeune oder Tarrés auf überraschende Weise mit Maschinen aus den 80er und 90er Jahren fahren. Ein Genuss für Liebhaber von Trial
Wir haben das Vergnügen, ein einzigartiges Modell, den Dot Trial von 1962, an Bord zu nehmen und zu analysieren, mit dem zusätzlichen Vorteil, dass ARS Trial Parts eine exquisite Präparation bis ins kleinste Detail ausgearbeitet hat , die die ästhetische
Ich gebe zu, dass ich noch nicht einmal geboren wurde, aber die Leidenschaft und die Erinnerungen eines jeden Trialisten, der dieses Mal in seinem Fleisch gelebt hat, sind unauslöschlich. Damals ein Bultaquista, Montesista oder Ossista zu sein, ist wie heute
Die Verbreitung von Classic Trial-Fans ist nicht auf eine Mode oder vorübergehende Umstände zurückzuführen, aber man könnte sogar sagen, dass es genauso viele Liebhaber von Oldtimer-Motorrädern gibt wie von aktuellen. Um dies zu bezeugen, genügt es, ein Rennen der spanischen
In diesem Jahr 2011 feiern die SSDTs ihr 100-jähriges Jubiläum, das berühmte schottische Sechstage-Rennen, das älteste Gerichtsverfahren der Welt und eines der wichtigsten im Jahreskalender. Es ist ein Rennen, das auf besondere Weise vorbereitet wird, auf besondere Weise genossen wird
Nach der Lektüre des TRIALWORLD-Interviews mit Manuel Soler werden sich sicher viele von euch fragen, wie das Motorrad war, mit dem er seinen ersten spanischen Sieg bei einer Weltmeisterschaft errungen hat, und welche Verbindung ein solches Modell mit einem aktuellen
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