Beta EVO Reihe 2016

Beta hat nicht bis zum Schulanfang gewartet, um die 2016er-Version des Motorrads zu präsentieren, die ihm die meisten Titel und das meiste Prestige auf der ganzen Welt eingebracht hat. Der neue EVO gilt als echter Bestseller und ist ein großartiges Beispiel für Design, da er seine bereits attraktiven Vorgänger in seiner Schönheit übertrifft, mit der dominantesten weißen Farbe und fluoreszierenden roten Details, die ihn noch verführerischer machen.

Motor mit mehr Bass

Aber die neue Beta EVO ist ein Biest im Gewand einer Schönheit, denn die tiefgreifendste Arbeit wurde präzise am Motor geleistet. Die neuen 250- und 300-cm³-Motoren wurden im Zylinderkopf, in der Pleuelstange, in der Kurbelwelle und im Auspuff komplett neu gestaltet, um dank einer Verbesserung der Trägheit und der Massenzentralisierung ein besseres und progressives Ansprechverhalten im Unterboden zu erreichen. Mit dem neuen Auspuff ist es zudem gelungen, den Geräuschpegel des Motors zu senken. Was das Fahrwerk betrifft, so hat sich die Hauptarbeit auf die Hinterradaufhängung konzentriert. Die Entwicklung des Fahrstils bedeutet, dass die Stützen am Hinterrad immer wichtiger werden, und dort finden wir einen neuen Sachs-Stoßdämpfer, der weiterentwickelt wurde, um progressiver zu sein und den aktuellen Anforderungen gerecht zu werden.

BETA BEHÄLT SEIN VIERTAKT-MODELL BEI

NEUER BETA EVO SPORT 2016 TRIAL EXCURSION MIT 2T UND 4T MOTOR