Sobald wir die Entscheidung getroffen haben, unser Trial-Bike gegen ein neues zu tauschen, entweder neu oder gebraucht , betreten wir eine aufregende und unbekannte Welt voller Unbekannter.
Wenn wir mehr als 8 Marken auf den
Markt der neuen Trial-Motorräder
bringen und jede von ihnen unterschiedliche Hubräume, Oberflächen und sogar Modelltypen anbietet, stehen wir vor mehr als dreißig Optionen.
Wenn wir auch
noch vorhaben, ein gebrauchtes Trial-Bike
zu kaufen, wird die Entscheidung enorm kompliziert, da es dazu kommt, den Zustand des Geräts richtig einzuschätzen und die technischen Besonderheiten des betreffenden Jahres zu kennen.
Aus diesem Grund werden wir den Suchbereich für Ihr nächstes Trial-Bike mit ein paar relativ einfachen Fragen eingrenzen, die Ihnen zwar nicht genau sagen, was Ihr Fahrrad ist, Ihnen aber zumindest helfen, das Spektrum der zu vergleichenden Modelle einzugrenzen.
1) Wählen Sie den Fahrradtyp
Analysieren Sie die Umgebung, in der Sie normalerweise fahren möchten. Wenn die Umgebung nur wenige Hindernisse bietet oder es sich hauptsächlich um Bergstrecken mit mittlerem bis niedrigem Schwierigkeitsgrad und sporadischen Straßenabschnitten handelt, kann es interessant sein, ein Motorrad in Betracht zu ziehen, das sich mehr auf Trials konzentriert – Ausflüge, vielseitiger und komfortabler, aber auch weniger agil und schwer als ein
Trial-Motorrad
.
Für gemischte Umgebungen gibt es Trial-Bikes , die auf Sportlichkeitsparameter verzichten, um eine größere Vielseitigkeit zu bieten, darunter sowohl elektrische als auch thermische Modelle, sowohl Zweitakt- als auch Viertakter.
Die dritte Option sind die sportlicheren Modelle, die den größten Teil des Marktes einnehmen. Es sind wendige Motorräder, mit wenig Autonomie, aber mit großen Möglichkeiten, sie in ihren natürlichen Lebensraum zu quetschen: die Gebiete. Hier können wir auch auf Zubehör zurückgreifen, das uns bei der gemischten Nutzung hilft, wie z.B.
Universalsitze für Trial-Bikes
oder
ergänzende Kraftstofftanks für Offroad-Bikes
.
2) Motorrad angepasst an Ihre Möglichkeiten
Das gleiche Modell wird in der Regel in unterschiedlichen Hubräumen gefertigt. Aus irgendwelchen Gründen, die schwer zu erklären sind, neigen wir dazu, uns für das „große Pferd“ zu entscheiden und den maximalen Hubraum anzustreben, mit dem Argument, dass „es besser ist, einen Motor übrig zu haben“.
Die Realität ist, dass wir mit dieser Überlegung von einer falschen Prämisse ausgehen, die zweifellos unseren Spaß und unsere Anpassung an das Motorrad beeinflussen wird. Unsere Empfehlung ist, genau das Gegenteil zu denken, vor allem, wenn es sich um kleine Kinder handelt. Im Idealfall möchtest du das Gefühl haben, dass du das Fahrrad fährst und dich leicht daran gewöhnen kannst.
Ein sehr leistungsstarker 300-ccm-Motor ist für das einfache Fahren unbrauchbar, da er uns körperlich mehr abverlangt, es wird komplizierter sein, die Leistungsentfaltung zu dosieren und zu steuern als beispielsweise ein 250-ccm-Motor.
Wenn man also die Möglichkeit hat, vorher lange mit dem Fahrrad gefahren zu sein, umso besser. Aber haben Sie keine Angst davor, die Verdrängung zu verfehlen. Ein kleinerer Motor kann aufregender sein, mehr Spaß machen und du wirst ihn besser kontrollieren.
3) Sich nicht über das Fahrrad informieren
Wir sind uns einig, dass dies nicht immer möglich ist, aber Forschung ist erforderlich. Der Kauf eines Motorrads ist immer mit bestimmten Risiken verbunden, wie z. B.: Marke in Konkursverwaltung, Mangel an Ersatzteilen, Zuverlässigkeitsprobleme…
Zuverlässigkeit ist wahrscheinlich der Punkt, der für uns am wichtigsten ist. Bei einem neuen Motorrad, weil es die Entwertung des Motorrads bedingt und wir in kurzer Zeit viel Geld verlieren können. Auf dem Gebrauchtmarkt, weil es sich um eine unvorhergesehene Zusatzinvestition handelt, die zum Beispiel den Kauf eines moderneren Motorrads hätte bedeuten können.
Gebrauchte Trial-Bikes: Sie können sich über alle Modelle informieren, die jedes Jahr bei Trialworld hergestellt werden, und die Liste der Neuzugänge einsehen. Sie werden in der Lage sein, zu wissen, ob sich das Modell drastisch ändert (in diesem Fall ist es besser, ein Jahr Marge zu lassen) oder einfach nur allgemeine Verbesserungen erhält. Es wird Ihnen auch helfen, die Auswahl an Modellen einzugrenzen, die Sie am meisten interessieren, und sie mit der Konkurrenz zu vergleichen.
Neue Trial-Bikes: Die Verbreitung neuer Marken wie TRS oder Vertigo, zusammen mit der wachsenden Dynamik von Montesa, der Wiedergeburt von GASGAS oder der Diversifizierung von Sherco mit Scorpa verursachen ein sich veränderndes Umfeld mit Optionen für jeden Geschmack.
> Gründliche Tests durch das Trialworld-Team
> Katalog der neuen Trial-Bikes. Hier sehen wir die neuesten vorgestellten Modelle mit der Möglichkeit, nach Marke, Baujahr und Modell zu filtern.
> Der Händler, bei dem Sie Informationen erhalten, z. B. der Trialworld Store.
In diesem Fall können Sie andere Käufer nach Referenzen fragen und direkt mit ihnen verhandeln, um eine objektive Meinung zu erhalten.
> Second-Hand-Testmarkt. Wenn Sie viele von ihnen im Angebot sehen, die ein paar Monate alt sind und es keinen offensichtlichen Grund dafür gibt, seien Sie misstrauisch.
4) Kein Budget festlegen
Aus irgendeinem statistischen Grund ist das, was wir mögen, in der Regel am teuersten. Man muss kühl denken und sich wirklich ein Budget setzen, und zwar aus mehreren Gründen:
> Bei neuen Motorrädern kann es von einem Motorrad zum anderen Unterschiede von bis zu 2.000 Euro geben.
Informieren Sie sich hier über die Preise für neue Trial-Bikes
.
> Im November ist nicht derselbe Haushalt wie im April. In der zweiten Jahreshälfte kommen die neuen Modelle auf den Markt, während zum Ende der ersten Jahreshälfte die Geschäfte große Verkäufe tätigen, um Platz für den Bestand der neuen Reihe zu schaffen. Mit anderen Worten, Sie können dasselbe Fahrrad einige Monate später zum ersten Mal mit einer Ersparnis von mehr als 1.000 € nutzen
> Bei gebrauchten Trial-Bikes ist dieser Punkt noch heikler. Aus diesem Grund haben wir diesen Bericht mit einer
Checkliste erstellt, wie Sie Ihr gebrauchtes Trial-Bike erfolgreich auswählen können
. Mit 300 € kann man sogar zwei Jahre modernere Motorräder kaufen. Kompensiert? Beurteilen Sie zuerst den Zustand und schätzen Sie wirklich ein, was das Fahrrad in fahrbereitem Zustand kostet. Dazu können Sie den Trialworld Store konsultieren, wo Sie eine Preisreferenz für Zubehör und Ersatzteile für Trial-Bikes haben. Es gibt Schnäppchen, aber sie sind nicht im Überfluss. Sie können sich auch Optionen in Test-Outlet-Stores ansehen.
> Achten Sie andererseits darauf, ob das Motorrad über folgende Dokumente verfügt und zugelassen ist (dies ist nicht obligatorisch, wird aber empfohlen). Vergessen Sie auch nicht, zu überprüfen, ob der TÜV gültig ist.
> Entscheiden Sie sich nicht für ein
Trial-Bike, ohne diesen Leitfaden für den Kauf eines gebrauchten Trial-Bikes zu
konsultieren.
> Vergiss auch nicht, dass du deine Trial-Ausrüstung als Fahrer in dein Budget einbeziehen solltest: spezielle Trial-Stiefel , einen Helm, Stiefel und Protektoren.
5) PROBIEREN SIE ES AUS, BEVOR SIE KAUFEN
Auch hier gilt, wann immer es möglich ist. Wenn du dich für ein neues Fahrrad entscheidest, wird dein Händler dir wahrscheinlich ein Testfahrrad besorgen können, damit du aus erster Hand sehen kannst, wie es sich anfühlt. Sie können ihm auch ein kleines „Gesicht“ geben und nach einem Besitzer fragen, der Ihnen nicht nur sagt, wie es dem Fahrrad geht, sondern es auch testen lässt.
In Trial ist es sehr leicht, sich von der Ästhetik verführen zu lassen, da auf den ersten Blick die Elemente von allen gleich erscheinen. Die meisten von ihnen haben 250, 280 oder 300 ccm, sie sind 2-Takter, sie haben die gleiche Gabel, sie sind kaum ein paar Gramm voneinander entfernt, die Bremsen sind die gleichen und die Elektronik im Test ist sehr einfach. Aktuell haben Sie auch die Möglichkeit, elektrische Trial-Motorräder zu kaufen und auch Viertaktmotoren sind im Katalog. Was soll ich kaufen? Probieren Sie es aus und Sie werden Recht haben.
Vergiss nicht, dass das beste Trial-Bike dasjenige ist, das sich an deinen geografischen Kontext, dein Fahrniveau, den Fahrstil und die Ansprüche anpasst, die du vom Fahrrad erwartest.
Trial ist wahrscheinlich die Spezialität, mit der Sie am frühesten beginnen können und diejenige, die Sie später verlassen können.
DAS WICHTIGSTE IST, IHRE SITUATION UND ERWARTUNGEN GUT EINZUSCHÄTZEN, EIN BUDGET FESTZULEGEN UND SICH NICHT VON GROSSARTIGEN FUNKTIONEN ODER SEHR EXKLUSIVEN MODELLEN MITREISSEN ZU LASSEN. VIELLEICHT IST ES NICHT DAS, WAS SIE BRAUCHEN. DER SECOND-HAND-MARKT IST PERFEKT, UM IN DAS FACHGEBIET EINZUSTEIGEN, OHNE ERHEBLICHE GELDINVESTITIONEN ZU RISKIEREN
