Acabamos de cerrar una semana muy importante para la competición y todos los aficionados. El dominio de Toni Bou, que está llamado a ser el piloto más laureado y querido de todos los tiempos (con permiso del resto de grandes campeones, como Lampkin, Tarrés, etc.) por su técnica, talento, motivación, perseverancia y, sobre todo, por sus resultados. Toni lo ha ganado todo hasta el momento en el 2011. Y no de cualquier forma; sus registros en el Trial Indoor de Barcelona, celebrado ayer en un circuito muy exigente, avala la teoría de que cuanto más se incrementa el nivel de las zonas, más diferencia saca Toni a sus rivales.
La otra nota positiva es la vuelta de Fujinami a la competición tras su lesión de cervicales. También hay que felicitar a Cabes y Raga, que nuevamente han protagonizado una bonita lucha que, sin duda, se prolongará durante las tres próximas pruebas del Mundial Indoor X Trial con el objetivo de adjudicarse el número “2” (siempre y cuando Toni siga haciendo bien sus deberes).
De la cita de Barcelona nos llevamos dos notas positivas más: la gran acogida por parte de la afición en la celebración de dos mundiales indoor simultáneos (Trial y Enduro) y el papelón de Alfredo Gómez (Husaberg) alzándose con la tercera plaza en la final de una especialidad donde no tiene las tablas de sus rivales. Con el tiempo, el potencial de este piloto es altísimo. Veremos qué puede más: la pasión del Trial o los resultados en Enduro. De cualquier forma, Alfredo estará sobre su Montesa dándolo todo en el mundial 2011. Desde aquí le deseamos toda la suerte del mundo.
Los 20.000 aficionados que se han dado cita en Barcelona es buen síntoma de que esta fórmula “100% offroad” funciona y el público agradece la fusión de ambos espectáculos. Confiemos que en tiempos venideros se tome nota y la audiencia de estos eventos siga al alza, que es lo que todos queremos.
Personalmente tampoco podía cerrar este editorial sin contaros una importante noticia de estos días. A los que me conocéis de estos años sabéis que llevo casi 8 años colaborando con Moto Verde como especialista de Trial, probando para vosotros todas las motos de serie y alguna que otra oficial, además de haber realizado puntualmente la cobertura de campeonatos nacionales e internacionales. Pues bien, esta andadura ha llegado a su fin. Las diferencias de planteamiento, unida a una progresiva desmotivación y la “gran competencia” que a juicio de Moto Verde plantea TRIALWORLD me ha llevado a tomar esta decisión. Toda esa desmotivación es la fuerza que me ha llevado a cumplir el sueño de dar forma a TRIALWORLD; una revista que por fin puede presumir de ofrecer contenidos interesantes de elaboración propia, donde el aficionado es el centro de todos los contenidos y además puede participar proactivamente en ella.
Prueba de ello es el reportaje sobre “Jóvenes Promesas del Trial”, donde seguimos recibiendo solicitudes para unirse al equipo de los futuros campeones. Si es tu caso, o eres el padre de un joven con talento, esperamos tus noticias.
Tampoco os perdáis el nuevo capítulo de escuela que nos ha preparado Jordi Pascuet. El tema a tratar es “el equilibrio”, con todos los trucos y consejos para seguir progresando vuestra técnica de pilotaje.
Así mismo, sigue activa la sección de “clásicas de aficionados”, que tiene por objetivo reunir las mejores historias de Trial Clásico y todas las fotos que queráis mandarnos para publicar. Para participar, ya sabéis que éste es el correo electrónico de contacto.
Por último queremos daros las gracias a todos los que estuvisteis en la inauguración de TRIALWORLD en Le Margon Club este sábado y recordaros que seguimos enviando adhesivos de TRIALWORLD y GRO a todos los que os registráis
en la web. Para ello, debéis mandarnos un correo electrónico con vuestra dirección postal y estaremos encantados de haceros llegar el material prometido.
Saludos y feliz semana!
David Quer (david@trialworld.es)
