La quarta edizione della serie limitata TRRS Gold arriva più forte che mai. Sotto un’estetica racing e molto innovativa, il marchio di Barcellona non ha risparmiato il più piccolo dettaglio in termini di qualità dei componenti e delle finiture.
La nuova TRRS Gold Edition si affida a un telaio nero, in contrapposizione al giallo della versione 2020 e al rosso della sorella, la RR. Un’estetica che continua a dare risalto al rosso in dettagli come la grafica, il faro, il forcellone, la testata o i tubi di raffreddamento.
Come di consueto nella TRRS Gold, troviamo alcuni tratti distintivi che hanno accompagnato il modello sin dalla sua nascita. Stiamo parlando della scatola del filtro dell’aria in fibra di carbonio, dell’ammortizzatore Reiger a 3 vie o del kit freno anteriore Braktec CNC. Questi dettagli vanno di pari passo con le evoluzioni che TRS Motorcycles sta introducendo nella sua nuova gamma 2021-2022.
Qui ci riferiamo al coperchio frizione con visiera, che in questo caso è color oro, così come il coperchio dell’accensione. Ci sono anche nuove caratteristiche nei carter motore, nel sensore di temperatura della testata, nel CDI e nei supporti di scarico per ridurre le vibrazioni.
Una moto esclusiva che delizierà i motociclisti più esigenti, sia in termini di prestazioni che di estetica.
La TRRS Gold Edition 2021 è disponibile sia con avviamento standard (125 – 250 – 280 – 300) che elettrico (250 – 280 – 300).
Cosa c'è di nuovo TRRS Gold Edition 2021
NUOVE CARATTERISTICHE MECCANICHE TRRS GOLD 2021
- Carter iniezione in alluminio
- Aumento della precompressione nei carter
- Riposizionamento del vaporizzatore
- Coperchio frizione color oro con spia dell'olio e tappo del serbatoio
- Coperchio della testata del cilindro del sensore di temperatura
- Coperchio dell'accensione aggiornato
- VERSIONE CON AVVIAMENTO ELETTRICO
- Nuovo avviamento elettrico a batteria con alimentazione a cavo
- "Batteria cablata sostituibile".
- Motorino di avviamento con nuovo ancoraggio.
- VERSIONE 125CC
- Modello 125cc: pistone nuovo
- Modello 125cc: Testata interna rinforzata e più compressa
- Modello 125cc: Candela filettata lunga
- Modello 125cc: tappo di accensione aggiornato
- Modello 125cc: Nuovo gruppo albero motore
- Modello 125cc: Nuova trasmissione secondaria. Pignone 8Z e corona 45Z
NEWS PARTE DEL CICLO TRRS GOLD 2021
- Telaio verniciato in nero. Miglioramenti dimensionali. Miglioramento dell'assemblaggio e delle tensioni.
- Nuova protezione carter.
- Forcellone in rosso.
- Visiera per fari da corsa in rosso
- Forcella anteriore Gold TECH con borracce nere
- Ammortizzatore Reiger a 3 vie
- Coperchio del controllo del gas con logo TRRS
- Impianto elettrico per sensore di temperatura
- Nuovo CDI per lettore di sensori di temperatura.
- Nuovo deflettore della scatola del filtro
- Scatola filtro di drenaggio migliorata
- Nuovo leveraggio e ogiva rinforzati
- Supporto motore alleggerito. Migliora l'assemblaggio e riduce le vibrazioni
- Fissaggio e robustezza migliorati dell'uscita di scarico
- Staffa di scarico anteriore forgiata
- Protezione disco freno anteriore con traliccio
- Fissaggio migliorato sul guidacatena.
- Tubo dell'acqua curvo in silicone. Per evitare interferenze con la ventola
- Ruote. Cerchi anodizzati neri.
- Nuovo manubrio Renthal. Nuova decorazione
- Nuova decorazione.
Motore TRRS 2021 ridisegnato
Il motore è stato completamente riprogettato, in modo da alloggiare i nuovi carter in fusione di alluminio ad iniezione, migliorando sostanzialmente le finiture e ottenendo un miglior comportamento ai bassi regimi aumentando la precompressione.
Il nuovo coperchio della frizione con indicatore del livello dell’olio e del riempimento, tutto sullo stesso lato, ne facilita la manutenzione.
Con l’aggiunta del sensore di temperatura nella testata, è possibile controllare ancora meglio le vibrazioni termiche e il punto di partenza ottimale della ventola, controllato dal nuovo CDI.
La ONE RR si è affermata come una moto di riferimento, sia per l’utilizzatore che per il pilota più esigente.
Nuovo TRRS Gold Edition 125 2021
Anche il motore della RR 125 cc è notevolmente migliorato, il suo nuovo albero motore, pistone e testata danno un notevole aumento di potenza, oltre a una riduzione delle vibrazioni.
In questo caso, è stato ridotto anche il cambio finale 8-45, con il quale si ottiene una migliore risposta e un utilizzo ottimale delle prime tre marce.
L'avviamento elettrico del TRRS
La sfida richiedeva la modifica del motore TRRS, l’introduzione di un nuovo basamento, di un nuovo albero motore e di un nuovo volano magnetico con il suo coperchio.
Nelle sue viscere, funziona con un sistema di cuscinetti a bagno d’olio. Si è lavorato per ottenere un rapporto di trasmissione ottimale, azionato da un potente motore MITSUBA SM18 da 500 W insieme a una batteria agli ioni di litio di soli 400 grammi situata dietro il faro.
Tutto ciò rappresenta un peso finale di poco inferiore ai due chili rispetto all’omonimo modello senza avviamento elettrico.
SCHEDA TECNICA TRRS GOLD EDITION 2021
- Cilindrate: 125-250-280-300cc
- Motore: monocilindrico a 2 tempi (opzione avviamento elettrico)
- Potenza: carburatore Keihin PWK
- Cambio: 5 marce
- Peso: 66 kg
- Prezzo: 7.499 €
- Pneumatico anteriore: Michelin X11
- Pneumatico posteriore: Michelin X11
- Freni: Braktec, con dischi da 185 mm e 150 mm
- Sospensione posteriore: Tecnologia 39mm
- Sospensione posteriore: Reiger a 3 vie
- Telaio: Alluminio
- Inizio: Calcio d’inizio / Elettrico
- Capacità carburante: 2,5 litri
- Capacità olio motore: 350cc
- Candela: NGK-R BPMR6A
