Die vierte Auflage der limitierten TRRS Gold-Serie kommt stärker denn je an. Unter einer rennenden und sehr bahnbrechenden Ästhetik hat die Marke Barcelona nicht an dem kleinsten Detail in Bezug auf die Qualität der Komponenten und Oberflächen gespart.
Die neue TRRS Gold Edition setzt auf ein schwarzes Chassis, im Gegensatz zum Gelb der 2020er-Version und dem Rot ihrer Schwester, der RR. Eine Ästhetik, die Rot in Details wie Grafiken, Scheinwerfern, Schwingen, Zylinderköpfen oder Kühlschläuchen weiterhin in den Vordergrund stellt.
Wie beim TRRS Gold üblich, finden wir bestimmte Markenzeichen, die das Modell seit seiner Einführung begleiten. Die Rede ist vom Luftfilterkasten aus Kohlefaser, dem Reiger 3-Wege-Dämpfer oder dem Braktec CNC Vorderradbremskit. Diese Details gehen Hand in Hand mit den Entwicklungen, die TRS Motorcycles in seiner neuen Reihe 2021-2022 einführt.
Die Rede ist von der Kupplungsabdeckung mit Visier, die in diesem Fall goldfarben ist, ebenso wie der Zünddeckel. Außerdem gibt es neue Features in den Kurbelgehäusen des Motors, dem Zylinderkopftemperatursensor, dem CDI und den Auspufflagern, um Vibrationen zu reduzieren.
Eine exklusive Maschine, die die anspruchsvollsten Fahrer begeistern wird, sowohl in Bezug auf die Leistung als auch auf die Ästhetik.
Die TRRS Gold Edition 2021 ist sowohl mit Standardstart (125 – 250 – 280 – 300) als auch mit Elektrostart (250 – 280 – 300) erhältlich.
Was gibt's Neues TRRS Gold Edition 2021
NEUE MECHANISCHE FUNKTIONEN TRRS GOLD 2021
- Aluminium-Spritzguss-Kurbelgehäuse
- Erhöhte Vorverdichtung in den Kurbelgehäusen
- Verlagerung des Vaporizers
- Goldfarbene Kupplungsabdeckung mit Ölschauglas und Tankdeckel
- Temperatursensor Zylinderkopfhaube
- Aktualisierte Zündabdeckung
- ELEKTROSTART-VERSION
- Neue Kabeleinspeisung Batterie-Elektrostart
- "Austauschbare kabelgebundene Batterie".
- Anlasser mit neuem Anker.
- 125CCM VERSION
- 125ccm Modell: neuer Kolben
- Modell 125ccm: Verstärkter und stärker komprimierter innerer Zylinderkopf
- Modell 125cc: Zündkerze mit langem Gewinde
- 125ccm-Modell: Aktualisierter Zünddeckel
- Modell 125ccm: Neue Kurbelwellenbaugruppe
- Modell 125ccm: Neues Sekundärgetriebe. 8z Ritzel und 45z Krone
NEUIGKEITEN TEIL DES TRRS GOLD 2021 ZYKLUS
- Das Fahrgestell ist schwarz lackiert. Dimensionsverbesserungen. Verbesserte Montage und Spannungen.
- Neuer Kurbelgehäuseschutz.
- Schwinge in Rot.
- Racing Stirnlampe Gesichtsschutz in Rot
- Gold TECH Vorderradgabel mit schwarzen Flaschen
- Reiger 3-Wege-Stoßdämpfer
- Gaskontrolldeckel mit TRRS-Logo
- Elektroinstallation für Temperaturfühler
- Neue CDI für Temperatursensorleser.
- Neue Filterkasten-Schallwand
- Verbesserter Entwässerungsfilterkasten
- Neues verstärktes Gestänge und Querlenker
- Leichtere Motorunterstützung. Verbessert die Montage und reduziert Vibrationen
- Verbesserte Fixierung und Robustheit des Auspuffauslasses
- Geschmiedete vordere Auspuffhalterung
- Bremsscheibenschutz vorne mit Gitterrohr
- Verbesserte Fixierung an der Kettenführung.
- Gebogener Silikon-Wasserschlauch. So vermeiden Sie Lüfterstörungen
- Räder. Schwarz eloxierte Felgen.
- Neuer Renthal Lenker. Neue Dekoration
- Neue Dekoration.
Neu gestalteter TRRS-Motor 2021
Der Motor wurde komplett neu konstruiert, um die neuen Kurbelgehäuse aus Aluminiumeinspritzung unterzubringen, wodurch die Oberflächen erheblich verbessert und ein besseres Verhalten bei niedrigen Drehzahlen durch Erhöhung der Vorverdichtung erreicht wird.
Der neue Kupplungsdeckel mit Ölstands- und Füllstandsanzeige, alles auf der gleichen Seite, erleichtert die Wartung.
Mit dem zusätzlichen Temperatursensor im Zylinderkopf ist es möglich, die thermischen Vibrationen und den optimalen Startpunkt des Lüfters, der vom neuen CDI gesteuert wird, noch besser zu kontrollieren.
Das ONE RR hat sich als Benchmark-Bike etabliert, sowohl für den Nutzer als auch für den anspruchsvollsten Fahrer.
Neue TRRS Gold Edition 125 2021
Der Motor der RR 125 ccm wurde ebenfalls deutlich verbessert, seine neue Kurbelwelle, der neue Kolben und der neue Zylinderkopf sorgen für eine erhebliche Leistungssteigerung sowie eine Reduzierung der Vibrationen.
In diesem Fall wurde auch das finale 8-45 Getriebe reduziert, wodurch ein besseres Ansprechverhalten und eine optimale Ausnutzung der ersten drei Gänge erreicht wird.
Der Elektrostart des TRRS
Die Herausforderung bestand darin, den TRRS-Motor zu modifizieren, ein neues Kurbelgehäuse, eine neue Kurbelwelle und ein neues magnetisches Schwungrad mit Deckel einzuführen.
In seinem Inneren arbeitet er mit einem ölgebadeten Lagersystem. Es wurde daran gearbeitet, ein optimales Übersetzungsverhältnis zu erreichen, das von einem leistungsstarken 500-W-MITSUBA SM18-Motor zusammen mit einem Lithium-Ionen-Akku von nur 400 Gramm hinter dem Scheinwerfer angetrieben wird.
All dies entspricht einem Endgewicht von etwas weniger als zwei Kilogramm im Vergleich zum gleichnamigen Modell ohne Elektrostarter.
TRRS GOLD EDITION 2021 DATENBLATT
- Hubraum: 125-250-280-300ccm
- Motor: 2-Takt-Einzylinder (Elektrostart-Option)
- Leistung: Keihin PWK Vergaser
- Getriebe: 5-Gang
- Gewicht: 66 kg
- Preis: 7.499 €
- Vorderreifen: Michelin X11
- Hinterreifen: Michelin X11
- Bremsen: Braktec, mit 185mm und 150mm Scheiben
- Hinterradaufhängung: Technik 39mm
- Hinterradaufhängung: Reiger 3-Wege
- Fahrgestell: Aluminium
- Start: Kick-Off / Elektro
- Tankinhalt: 2,5 Liter
- Hubraum Motoröl: 350cc
- Zündkerze: NGK-R BPMR6A
