Il primo round della nuova stagione del Campionato del Mondo FIM X-Trial, che debutterà a Madrid il prossimo sabato 21 dicembre dalle 18:00 (ora locale), presenterà in anteprima un nuovo formato di competizione progettato per fornire maggiore emozione, dinamismo e spettacolarità a ciascuna delle gare.
QUATTRO FINALISTI INVECE DI TRE
Invece di tre, ci saranno quattro finalisti che si contenderanno la vittoria e gli altri due posti sul podio in ciascuno dei round, ma il modo per raggiungere la Grand Final cambierà in questa nuova stagione.
PRIMA FASE: Q1
Il primo passaggio attraverso le zone, che ora si chiama Q1 , rimane identico in termini di percorso e penalità. Ovvero, gli otto partecipanti affrontano le 5 o 6 zone consecutivamente con un tempo definito per farlo e lo stesso sistema di penalità. La novità sta però nel fatto che i primi tre classificati accedono direttamente alla Finale. D’altra parte, il “Championship Point” per la classifica del campionato è abolito.
Q2 FASE DELL’ULTIMA CHANCE
Il secondo percorso o Q2 “Last Chance” si svolgerà su 2 o 3 zone in formato Sprint Round in formato Sprint e vedrà la partecipazione dei 5 corridori che sono stati provvisoriamente esclusi dalla Finale dopo la Q1. Il migliore di loro sarà il quarto finalista e sarà colui che accumulerà il tempo totale più basso sommando le penalità e il tempo di viaggio.
SUPERPOLE
Definiti i quattro protagonisti della Finale, la Superpole deciderà l’ordine di partenza della Zona 1 della Finale. Il formato di questa nuova sezione sarà simile a quello della Q2 e del percorso a 2 o 3 zone. Il vincitore sarà l’ultimo a iniziare la Zona 1 della Finale.
NUOVA FINALE
La Finale, ora con 4 protagonisti, mantiene l’attuale format e modalità di punteggio con 5 o 6 zone e un minuto di tempo per pilota e zona come si faceva fino ad ora.
NUOVE PENALITÀ DI TEMPO
Il formato Sprint Round di Q2 e Superpole prevede la misurazione delle penalità in tempo (il più veloce è il vincitore). Il tempo totale da prendere in considerazione sarà la somma del tempo del percorso e delle penalità. Ogni piede viene contato come 10 secondi, il fiasco viene penalizzato di un minuto e questi tempi vengono accumulati al record stabilito dal cronometro quando ogni pilota termina il suo viaggio attraverso le 2 o 3 zone che affronta consecutivamente.
L’obiettivo di questo nuovo regolamento che uscirà il 21 dicembre è quello di aumentare il ritmo della competizione e dello spettacolo, dare maggiore importanza a ciascuna delle sue fasi e permettere l’apertura del numero dei candidati alla Finale e dei posti d’onore di ogni prova. Il primo turno del Campionato a Madrid ti permetterà di scoprire la spettacolarità di questo nuovo formato.
