La première manche de la nouvelle saison du Championnat du Monde FIM de X-Trial, qui débutera à Madrid le samedi 21 décembre prochain à partir de 18h00 (heure locale), présentera en avant-première un nouveau format de compétition conçu pour offrir plus d’émotion, de dynamisme et de spectaculaire à chacune des courses.
QUATRE FINALISTES AU LIEU DE TROIS
Au lieu de trois, il y aura quatre finalistes qui se battront pour la victoire et les deux autres places sur le podium dans chacune des manches, mais la façon d’atteindre la Grande Finale change dans cette nouvelle saison.
PREMIÈRE PHASE : Q1
Le premier passage à travers les zones, qui s’appelle désormais Q1 , reste identique en termes de parcours et de pénalités. C’est-à-dire que les huit participants font face aux 5 ou 6 zones consécutivement avec un temps défini pour le faire et le même système de pénalité. Cependant, la nouveauté réside dans le fait que les trois premiers classés accèdent directement à la finale. D’autre part, le « Championship Point » pour le classement du championnat est supprimé.
Q2 PHASE DE LA DERNIÈRE CHANCE
Le deuxième parcours ou Q2 « Dernière Chance » se déroulera sur 2 ou 3 zones au format Sprint Round au format Sprint et mettra en scène les 5 coureurs qui ont été provisoirement écartés de la finale après la Q1. Le meilleur d’entre eux sera le quatrième finaliste et sera celui qui accumulera le moins de temps total en additionnant les pénalités et le temps de trajet.
SUPERPOLE
Une fois les quatre protagonistes de la finale définis, la Superpole décidera de l’ordre de départ de la zone 1 de la finale. Le format de ce nouveau tronçon sera similaire à celui de la Q2 et du parcours 2 ou 3 zones. Le vainqueur sera le dernier à prendre le départ de la Zone 1 de la Finale.
NOUVELLE FINALE
La finale, désormais avec 4 protagonistes, conserve le format et la manière de marquer actuels avec 5 ou 6 zones et une minute de temps par coureur et par zone comme cela se faisait jusqu’à présent.
NOUVELLES PÉNALITÉS DE TEMPS
Le format Sprint Round de la Q2 et de la Superpole consiste à mesurer les pénalités dans le temps (le plus rapide est le vainqueur). Le temps total à prendre en compte sera la somme du temps de parcours et des pénalités. Chaque pied est compté pour 10 secondes, le fiasco est pénalisé d’une minute et ces temps sont accumulés jusqu’au record établi par le chronomètre lorsque chaque coureur termine son parcours à travers les 2 ou 3 zones auxquelles il fait face consécutivement.
L’objectif de ce nouveau règlement qui sera publié le 21 décembre est d’accélérer le rythme de la compétition et du spectacle, de donner plus d’importance à chacune de ses phases et de permettre l’ouverture du nombre de candidats à la Finale et des places d’honneur de chaque épreuve. La première manche du Championnat à Madrid vous permettra de découvrir le caractère spectaculaire de ce nouveau format.
