Sprint, Pole und mehr Finalisten: Das ist das neue Reglement des X-Trial 2025

reglamento xtrial 2025

Der erste Lauf der neuen Saison der FIM X-Trial-Weltmeisterschaft, der am kommenden Samstag, den 21. Dezember, ab 18:00 Uhr (Ortszeit) in Madrid Premiere feiert, wird ein neues Wettbewerbsformat präsentieren, das jedem einzelnen Rennen mehr Emotion, Dynamik und Spektakel verleihen soll.

VIER FINALISTEN STATT DREI

Statt drei werden vier Finalisten um den Sieg und die beiden anderen Podiumsplätze in jedem der Läufe kämpfen, aber der Weg zum Erreichen des Grand Final ändert sich in dieser neuen Saison.

ERSTE PHASE: Q1

Die erste Durchfahrt durch die Zonen, die nun Q1 heißt, bleibt in Bezug auf Strecke und Strafen identisch. Das heißt, die acht Teilnehmer stellen sich nacheinander den 5 oder 6 Zonen mit einer definierten Zeit dafür und dem gleichen Strafsystem. Das Novum liegt jedoch darin, dass die ersten drei Klassifizierten direkt ins Finale einziehen. Zum anderen entfällt der „Championship Point“ für die Championship-Wertung.

Q2 LETZTE CHANCE PHASE

Der zweite Kurs oder Q2 „Last Chance“ wird über 2 oder 3 Zonen im Sprintrundenformat im Sprintformat ausgetragen und wird an den 5 Fahrern teilnehmen, die nach Q1 vorläufig aus dem Finale ausgeschlossen wurden. Der beste von ihnen wird der vierte Finalist sein und derjenige, der die geringste Gesamtzeit sammelt, wenn man die Strafen und die Reisezeit hinzurechnet.

SUPERPOLE

Nachdem die vier Protagonisten des Finales festgelegt sind, entscheidet die Superpole über die Startreihenfolge der Zone 1 des Finales. Das Format dieses neuen Abschnitts wird dem von Q2 und der 2- oder 3-Zonen-Route entsprechen. Der Sieger ist der Letzte, der Zone 1 des Finales startet.

NEUES FINALE

Das Finale, jetzt mit 4 Protagonisten, behält das aktuelle Format und die Art der Wertung mit 5 oder 6 Zonen und einer Minute Zeit pro Fahrer und Zone bei, wie es bisher gemacht wurde.

NEUE ZEITSTRAFEN

Im Sprintrundenformat von Q2 und Superpole werden Strafen rechtzeitig gemessen (der Schnellste ist der Sieger). Die zu berücksichtigende Gesamtzeit ergibt sich aus der Summe der Zeit des Kurses und der Strafen. Jeder Fuß wird als 10 Sekunden gezählt, das Fiasko wird mit einer Minute bestraft und diese Zeiten werden zu dem Rekord kumuliert, der von der Stoppuhr aufgestellt wird, wenn jeder Fahrer seine Fahrt durch die 2 oder 3 Zonen beendet, denen er sich nacheinander stellt.

Ziel dieser neuen Regelung, die am 21. Dezember veröffentlicht wird, ist es, das Tempo des Wettbewerbs und der Show zu erhöhen, jeder seiner Phasen mehr Bedeutung zu verleihen und die Anzahl der Kandidaten für das Finale und die Ehrenplätze jeder Prüfung zu öffnen. In der ersten Runde der Meisterschaft in Madrid können Sie die Spektakel dieses neuen Formats entdecken.

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