Dai creatori di “Questo è solo un hobby, sono qui solo per fare domenica” e “Ho già superato i 50 anni noterò piccoli miglioramenti”, vi presentiamo l’ultima storia raccontata dai fan del trial: “Ho dovuto rinunciarci”.
Sì. Che sappiamo benissimo che non sei lì per preparare le nazionali, forse non per salire sui rossi. Vuoi solo essere in grado di continuare a pedalare perché passare la domenica mattina con il tuo gruppo di prova è il massimo.
E non è un problema di tempo, il tempo viene tolto.
Non è un problema di risorse, ci sono soluzioni.
Non è un problema del tuo ambiente, la metà dei tuoi colleghi tira ancora nonostante gli infortuni.
Quello che succede è che pensi di non avere più nulla per cui combattere in Trial. E ti sbagli.
La realtà è che non importa quanti anni passino, anche se i tuoi obiettivi non sono più competitivi, hai ancora un ultimo obiettivo in moto: essere in grado di guidare.
Ma, naturalmente, il tuo corpo deve permetterti. Il problema è che usi la scusa di essere più vecchio per lasciarti andare fisicamente.
E essere abbastanza grandi per fare prove dovrebbe significare che prendi la tua preparazione fuori dalla bici molto più seriamente. Proprio perché incontrerai difficoltà che non avevi quando eri più giovane, dovresti iniziare a fare in modo che quando arriva la domenica sarai in grado di uscire e pedalare.
E lo otterrete solo con una cosa: una bugia intermedia.
E guarda, non ti parleremo di salute, di toglierti dolori e dolori o di farti sentire meglio in generale.
Il motivo per cui i ciclisti di trial senior devono allenarsi è molto più semplice: hai logorato il tuo corpo per almeno 50 anni. Le tue parti interne sono influenzate dalla vita, dal lavoro o dalla guida senza preparazione e, a differenza della bici, le tue parti non possono essere cambiate.
Sai di cosa sto parlando, vero? Quel piccolo dolore ai polsi, la sindrome compartimentale agli avambracci, l’operazione al ginocchio, il fastidio alla parte bassa della schiena, le spalle… Tutte quelle schede elettorali che hai raccolto per anni per vedere quale hai tolto definitivamente dalla moto.
L’unico rimedio è mettersi subito al lavoro. Inizia con qualcosa di morbido, ma, per l’amor di Dio, fai qualcosa, perché non è troppo tardi. Non hai ancora dovuto parcheggiare la bici, sei ancora in tempo.
Due ore a settimana. Tre se ti motiva molto. Non hai bisogno di altro per preparare i muscoli, ritardare l’usura organica e tornare a goderti la bici come prima.
O almeno non dover smettere di farlo per sempre.
In che modo i trialisti senior dovrebbero e NON dovrebbero fare il loro allenamento?
Non ti diremo di iniziare ad allenare tutte in una volta le 8 abilità fisiche di cui tutti i motociclisti fuoristrada hanno bisogno. Non sei a quel punto e, dopo tanti anni, probabilmente li hai già padroneggiati.
Ma ci sono tre abilità fisiche che devi includere nel tuo allenamento per i ciclisti di trial senior:
Innanzitutto, la forza. Perché? Perché con l’età hai perso massa muscolare.
Prevenire la perdita e ricostruire i muscoli non significa solo gestire meglio la bici, ma è sinonimo di salute: più riesci a tirare il tuo corpo sui muscoli, meno tirerà su ossa e articolazioni.
In altre parole, avere muscoli in grado di sostenerti nelle attività che vuoi fare nella tua vita equivale a portare dentro un salvagente.
In secondo luogo, la mobilità-flessibilità. Con l’avanzare dell’età, i muscoli diventano più rigidi. E più sono rigidi, più è probabile che si rompano. È così semplice.
Terzo, la resistenza cardiovascolare. I fattori di rischio cardiovascolare aumentano nel corso degli anni. Solo 1 ora a settimana dedicata al lavoro cardiovascolare rafforzerà il tuo cuore e ti darà più capacità vitale. E questo si nota nelle prove, e molto.
Un esempio di sessione di allenamento per piloti di trial senior
Se dovessi scaricare e provare l’app POWERING Fitness Training
, inserendo la tua età, la tua forma fisica e i tuoi obiettivi in moto, otterresti una proposta di allenamento simile a questa:
Due giorni alla settimana, allenamento di forza e flessibilità. Lavoro completo del corpo, sia nella parte superiore che inferiore del corpo per porre fine a problemi alle spalle, al ginocchio, alla zona lombare, alle ernie… Alcuni esercizi che ti aiuterebbero in questo:
TOZZO
SQUAT BULGARO
FLESSIONI
TRAZIONI ISOMETRICHE
ROTAZIONI DEL NUCLEO
Un giorno alla settimana, allenamento cardio. Il nuoto sarebbe particolarmente raccomandato perché non ha alcun impatto sulle articolazioni e ha grandi benefici contro il tipico dolore all’avambraccio del ciclista.
Uno o due giorni alla settimana. Moto, moto e ancora moto. Con percorsi o serie proposti per completare il resto dell’allenamento che hai già fatto.
Come puoi vedere, l’allenamento fisico non è per i piloti che hanno grandi aspirazioni.
Qualcosa di così imminente come non subire le conseguenze negative dell’età e della moto, come hai già visto che è successo a tanti motociclisti prima di te, può essere evitato semplicemente dedicando un paio d’ore a settimana alla cura del tuo corpo e del tuo hobby e ti garantisce di moltiplicare per molto le ore che potrai goderne.
Un articolo di Powering Offroad
