La Montesa 4Ride mantiene un’essenza da trial, ma aumenta la sua versatilità
Pesa 85 chili
Condivide un motore con il Cota 4RT e la partenza è il calcio d’inizio
Il suo serbatoio è di 4,4 litri e ha un’autonomia di oltre 100 chilometri
Il prezzo della Montesa 4Ride è di 7.149 euro
Montesa ha sempre avuto nel mirino il segmento
delle escursioni di prova
, anche se più di un quarto di secolo fa ha creato un modello espressamente per questo mercato: la Montesa Cota Evasión. Da allora abbiamo visto diverse soluzioni tecniche adattate ai modelli di prova con l’obiettivo di migliorare il comfort, come ad esempio offrire una seduta su misura che può essere facilmente rimovibile. Questo è qualcosa che possiamo trovare oggi per il Cota 4RT.
Tuttavia, i tecnici di Montesa hanno voluto fare un passo in più, apportando modifiche più profonde che vanno incontro alle esigenze di tutti coloro che sono alla ricerca di un mezzo di accesso alla montagna con maggiore autonomia, versatilità e comfort. Tutto questo, in più, con capacità tecniche sufficienti per funzionare nelle circostanze più impegnative.
MECCANICHE DI TIPO TRIALE
Il motore monocilindrico a cinque marce 4 tempi è dotato di una testata con un solo albero a camme e quattro valvole, con dimensioni interne di 78 x 54,2 mm che gli conferiscono una cilindrata esatta di 258,9 cc. È alimentato da un sistema di iniezione elettronica PGM-FI con un diametro della farfalla di 28 mm .
La 4Ride condivide un telaio con la
Montesa Cota 4RT,
ad eccezione dell’incorporazione di un telaietto ausiliario su cui è posizionato il sedile. L’intercapedine interna tra il telaietto ausiliario e il sedile è stata ben utilizzata per riporre effetti personali, attrezzi o anche una tanica con benzina ausiliaria.
Il sedile ha un’altezza di 885 mm, una distanza più che sufficiente per soddisfare tutti i tipi di pubblico e offrire una manovrabilità ottimale nelle situazioni più tecniche. La posizione di guida è comoda, il che è aiutato anche dal fatto che riceve un manubrio più alto e aperto rispetto alla Cota 4RT.
PIU’ COMFORT, PIU’ AUTONOMIA
Le sospensioni mantengono l’essenza della sorella trial, ma con modifiche in escursione per offrire più comfort nei lunghi viaggi. Pertanto, la forcella Tech è più lunga di 38 mm rispetto alla 4RT e la R16V aumenta la sua altezza di 12 mm. Per quanto riguarda i freni, sono Braktec e non variano dai modelli trial.
Un altro elemento chiave della Montesa 4Ride è l’autonomia. Questo punto è uno dei più critici nelle moto da trial, quindi era fondamentale aumentare la capacità del serbatoio del carburante, che cresce fino a 4,4 litri ( 1,9 litri nel caso della Cota 4RT). I tecnici di Montesa le affidano un’autonomia di circa 120 chilometri.
Tutta questa attrezzatura ritorna al peso della Montesa 4Ride, che sebbene sia ottimale rispetto a una bici da enduro, è di oltre 10 chili sopra la Cota 4RT, nello specifico 85 chili.
AI COMANDI DELLA MONTESA 4RIDE
La Montesa 4Ride è una bici che trasuda avventura e accessibilità fin dalla prima impressione. La sua estetica non è caratterizzata dalle corse, ma è elegante e vanta uno stile senza tempo, fedele al cromatico del marchio ispano-giapponese.
Come abbiamo detto prima, la start-up è un calcio. Ilsound del suo motore a 4 tempi è contenuto e la prima risposta all’acceleratore trasmette morbidezza. È dolce. Una sensazione che continua anche dopo aver iniziato a guidarla e dove, logicamente, ci ricorda la sensazione che conosciamo nella Cota 4RT. Si tratta di una meccanica con una buona coppia, lineare nell’erogazione della potenza e un comportamento molto prevedibile. Ideale per entrare rapidamente in empatia con lei e sapere dove sono sia le sue virtù che i suoi limiti.
GRANDI DOTI SPORTIVE
Il rapporto di trasmissione è logicamente più lungo rispetto a una moto da trial, ma in prima marcia si possono fare perfettamente tratti di livello più che considerevole. Inoltre, siamo rimasti stupiti dalle sue capacità di prova. Tanto che si finisce per dimenticare su quale moto si sta guidando ed è facile riscaldarsi con una prova “leggera” non trascurabile. Certo, stiamo parlando di capacità di prova, non tanto di agilità e manovrabilità nelle aree. È allora che il ritmo e le dimensioni iniziano a farsi sentire.
L’HABITAT NATURALE DI MONTESA 4RIDE
Su piste e sentieri è anche molto efficace. La posizione è più comoda che sportiva, ma sufficiente per darti confidenza e permetterti di andare veloce su piste e sentieri. Più il terreno è tortuoso e sconnesso, meglio è. È lì che si trova il loro habitat. Se siete alla ricerca di piste larghe e ad alta velocità, troverete i limiti dei suoi pneumatici puramente da trial, i
Dunlop D803GP,
che non sono progettati per questo compito. Anche le sospensioni non ti tengono allo stesso modo in questo tipo di condizioni.
Insomma, si tratta di una moto molto versatile e divertente, più vicina al trial di quanto la sua estetica possa invitare, abbastanza tosta da divertirsi a buon ritmo, ma amante della tecnica.
Se siete alla ricerca di divertimento, affidabilità, buone prestazioni e potete permettervi un prezzo di 7.149 euro, la Montesa 4Ride è un’ottima bici da trial da escursione da prendere in considerazione per il vostro garage.
GALLERIA FOTOGRAFICA MONTESA 4RIDE
