Amós Bilbao, uno dei corridori più carismatici della storia del trial, ci ha accolto a casa sua e ci siamo goduti una chiacchierata rilassata dove abbiamo potuto vedere anche alcune delle moto con cui ha gareggiato, insieme ai suoi trofei e caschi.
Nato in Cantabria il 30 gennaio 1970, Amós Bilbao apparteneva a quella grande generazione che ha promosso il processo durante gli anni di maggiore copertura mediatica e sviluppo tecnico. Ha gareggiato nella sua prima gara nel campionato del mondo all’età di 16 anni nella città spagnola di Peramola, dove ha ottenuto la 41esima posizione, e dove ricorda che “C’era anche il numero 120, il che rende l’idea del gran numero di partecipanti”. A quel tempo, con il supporto di Beta Trueba e con una lunga strada da percorrere.
PRIMI SUCCESSI IN COPPA DEL MONDO
I suoi primi punti nel motomondiale arriveranno nel 1988 al Gran Premio del Lussemburgo, dove raggiunse l’undicesima posizione a soli 18 anni. Da lì, la progressione di Amós Bilbao è stata molto veloce, raggiungendo il suo primo podio al Gran Premio del Belgio nel 1990. In quella stagione e in quella successiva, nel 1991, riuscirà a classificarsi sesto nel Campionato del Mondo Trial.
Nel 1992 ottenne la sua tanto attesa prima vittoria delle tre che avrebbe ottenuto nella sua carriera sportiva. Era al GP di Germania a Kiefersfelden. Sia nel 1992 che nel 1993 sarà quarto nella classifica generale del Campionato del Mondo, i suoi migliori risultati da pilota professionista in questa serie. Continuerà ad essere attivo fino al 2001, accumulando un totale di 204 partecipazioni, 1358 punti, 11 podi e tre vittorie.
AMÓS BILBAO E I SUOI RIVALI
Forse il suo più grande rivale era Jordi Tarrés, “Avevamo stili molto diversi e lui ha vinto praticamente tutto ai nostri tempi. Ancora oggi lo ricordiamo e ridiamo di quelle battaglie”. Anche se forse ciò di cui Amos si vanta di più è “di aver corso praticamente con tutti i Campioni del Mondo che la storia del trial ha prodotto”.
Uno dei successi più importanti della sua carriera è stato il Campionato Spagnolo vinto nel 1996 ai comandi di una Gas Gas JTR 250. Amós ricorda che a quel tempo “il trial era uno sport più accessibile, c’erano meno canali in televisione ed era facile consumare contenuti su questo sport, quindi la gente ti riconosceva di più”.
Sul campo indoor, ricorda che all’epoca andava più per lo spettacolo che per il campionato stesso. “Ora c’è più regolamentazione e i piloti vanno più al risultato che allo spettacolo. Tutto è diventato così professionale che lo spettacolo non è più quello di allora, dove le aree erano anche più accessibili e divertenti”.
AMÓS BILBAO OGGI
Amós ricorda la sua partecipazione alla Sei Giorni scozzese come molto speciale. Quest’anno, il 2020, ricorre il 18° anniversario della sua vittoria in Scozia. “Se vado ancora in moto all’età di 50 anni è perché mi piacciono i trial, e ci sono un certo numero di gare che sono lì per un motivo. L’atmosfera è incredibile. È come se quello che succedeva prima della prova fosse che chiunque poteva provarlo, con sezioni molto dinamiche che si potevano fare anche dei classici. È stata come un’avventura, perché c’erano restrizioni interessanti sulla moto”.
Quest’anno abbiamo visto Amós partecipare al Campionato Spagnolo di Trial a Pobladura de las Regueras nella categoria TR3, dove ha ottenuto due straordinarie seconde posizioni. Per il momento, non esclude di partecipare ad altri test.
Ha corso per Beta, Fantic, Gas Gas e Montesa, con la quale ha mantenuto legami professionali dalla fine della sua tappa sportiva come collaudatore, oltre a supportare piloti come Lampkin e Toni Bou. Attualmente il suo lavoro è più focalizzato sulla moto di serie.
Concludiamo l’intervista parlando con Amós Bilbao della sua collezione di moto e chiedendogli quale fosse la sua moto preferita. Puoi trovare la risposta qui sotto. Godetevi l’intervista completa.
