Vertigo Motors a continué d’élargir son catalogue de modèles d’essai 2023. Le modèle standard, le Vertigo Nitro Works 2023 dont nous avons fait ce test approfondi, a été rejoint par l’exclusif Vertigo Nitro Titanium R, avec un châssis en titane et de multiples composants que l’on ne voit que dans cette série limitée.
Cette fois-ci, nous avons deux nouveaux modèles « Factory » qui sont présentés main dans la main : le Vertigo Nitro RS et le Vertigo Nitro RSR.
Les deux versions sont maintenant disponibles chez les concessionnaires officiels Vertigo Motors, tels que le Trialworld Store. Nous vous informons des nouveautés ci-dessous.
Mécaniquement, il n’y a pas de variations majeures par rapport à la gamme Nitro 2023. En plus de tous les nouveaux composants que la nouvelle gamme 2023 elle-même englobe, les différences entre le Vertigo Nitro RS et le Vertigo Nitro RSR se concentrent sur le collecteur d’échappement, étant l’aluminium dans la RS et le titane dans la RSR.
Dans le cas de la RSR, nous voyons, en supplément, des protections en fibre de carbone pour les couvercles d’embrayage et d’allumage.
Rappelons que l’une des nouveautés les plus importantes du Vertigo Nitro 2023 sur le plan mécanique est la mise à jour de l’ensemble du système électrique, qui est alimenté par une batterie au lithium pour assurer la stabilité et améliorer le démarrage.
Nouveautés mécaniques Vertigo Nitro Rs 2023
- Capteur de température et de pression intégré à l’admission
- Manchons de refroidissement en silicone rouge
- Collecteur d’échappement en aluminium (titane sur RS R)
Pièces neuves Vertigo Nitro Cycle Rs 2023
- Système de tringlerie entièrement remanié
- Fourche TECH Aluminium (Kashima sur RSR)
- Amortisseur Reiger à 2 voies (à trois voies sur RSR)
- Pattes de levier de frein usinées
- Protections de capot moteur en fibre de carbone (RSR exclusive)
- Autocollant intérieur de garde-boue Nitro RS
- Guidon Renthal Fat Bar
Nitro RS
- Fourche TECH Alu 39mm
- Amortisseur Reiger 2 voies
- Collecteur d’échappement en aluminium
- Prix : 9.450€ (300cc)
Nitro RSR
- Fourche TECH Kashima 39mm
- Amortisseur Reiger à 3 voies
- Collecteur d’échappement en titane
- Couvercle d’embrayage et protections d’allumage en carbone
- Prix : 10.360€ (300cc)
Au niveau du châssis, nous avons un système de suspension de première classe. Sur la Vertigo Nitro RS, nous avons une fourche avant TECH en aluminium de 39 mm, tandis que dans le cas de la RSR, cette fourche est également en aluminium, mais avec un traitement Kashima.
À l’arrière, les deux modèles sont équipés d’un amortisseur Reiger, bidirectionnel dans le cas de la RS et tridirectionnel dans la RSR.
Comme pour le reste de la gamme, la patte de frein arrière est renforcée et usinée. Vous disposez également d’un guidon Renthal Fat Bar.
Comme vous pouvez le voir esthétiquement, les jantes sont anodisées en rouge, le châssis est peint en gris et l’esthétique a le système de protection en peau de serpent.
La Vertigo Nitro RS 2023 est disponible en cylindrées de 125 cm³, 225 cm³, 247 cm³, 280 cm³ et 300 cm³.
ACHETER UN VERTIGO NITRO RS 2023
La nouvelle Vertigo Nitro 300 RS 2023 est proposée au prix de 9 450 € et sera disponible sur la boutique Trialworld. Renseignez-vous sur les conditions et la façon de réserver une unité.
TRIALWORLD STORE REVENDEUR OFFICIEL VERTIGO MADRID
FICHE TECHNIQUE Vertigo Nitro RS 2023
- Cylindrées : 250-280-300cc
- Moteur : monocylindre 2 temps
- Alimentation : injection électronique
- Boîte de vitesses : 6 vitesses
- Poids : 68 kg
- Prix : 9.450 €
- Pneu avant : Dunlop D803GP
- Pneu arrière : Dunlop D803GP
- Freins: Braktec, avec disques de 185 mm et 150 mm
- Suspension avant : Tech Aluminium 39mm
- Suspension arrière : Reiger 2 voies
- Châssis: Titane
- Capacité du réservoir de carburant : 2,3 litres
- Capacité d’huile moteur : 400cc
- Bougie d’allumage : NGK-R BPMR6A
