Quoi de neuf dans la National Classics Cup

Sprite 400

Petit à petit, tous les calendriers des différentes spécialités motocyclistes de la RFME sont en train d’être élaborés. La Coupe d’Espagne de Trial Classique est publiée depuis quelques semaines sur le site de la Fédération Espagnole et accueille trois courses doubles. La première d’entre elles aura lieu à Cabrianes (Barcelone) le 13 avril. Ce sera l’événement qui ouvrira la compétition. La prochaine aura lieu à Gérone , plus précisément dans la ville de All, le 18 mai. Le troisième et dernier aura lieu à Tibi (Alicante) le 21 septembre.

Tous les tests se dérouleront sur deux jours et auront une notation indépendante, c’est-à-dire comme s’ils se déroulaient sur deux week-ends différents. De cette façon, plus de concurrence est obtenue et les coûts de déplacement, d’hébergement, etc. sont réduits pour les participants. Après plusieurs réunions avec certains organisateurs, la RFME a considéré que ces trois événements sont les idéaux pour avoir un championnat de niveau et bénéfique, comme le méritent les pilotes de Classic Trial.

Comme nous l’annoncions en décembre, un formulaire d’enregistrement historique a été préparé que les participants devront remplir afin de se voir attribuer un coefficient. Ce formulaire ne sera traité et tamponné que lorsque le coureur sera inscrit à la course.

Comme il s’agit de deux jours, dans chacun d’eux, vous pouvez concourir avec une moto (si l’athlète le souhaite).

Lorsque le RFME reçoit le formulaire (qui doit être envoyé à l’adresse rhtrial@rfme.com) l’estampillera et le renverra au pilote avec son coefficient, qui changera en fonction de l’âge et de l’originalité des vélos. En fonction de cela, le score au test variera.

De cette façon, personne n’est exclu d’aucun classement mais les motos les plus anciennes sont attribuées et ce sera chaque coureur qui décidera dans quel niveau (jaune, vert ou bleu) il souhaite participer, quelle que soit la moto qu’il choisit.

La fiche historique et les règlements du championnat 2013, le règlement sur le carburant et le règlement de la coque sont disponibles sur le lien suivant

 

 

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