En janvier dernier, Electric Motion a présenté un prototype révolutionnaire de moto de trial électrique. Et plus qu’un prototype, c’est une réalité, puisque le modèle est déjà sur la chaîne de montage et que la première unité à arriver en Espagne le fera directement au Trialworld Store.
Profitant de l’arrivée du nouveau Electric Motion Factor-E, une grande présentation aura lieu au Trialworld Store le vendredi 5 avril à 19h30, où tout l’entourage de la marque sera présent, à la fois les pilotes et le directeur du développement technique de la moto, Marc Colomer. Ce sera une occasion spéciale de voir de première main les caractéristiques du nouveau modèle et de comprendre ses spécifications techniques.
La participation est gratuite jusqu’à ce que la pleine capacité soit atteinte, inscription préalable dans le formulaire suivant.
DÉVOILEMENT OFFICIEL DE L’ELECTRIC MOTION FACTOR – E 2025
· Quand : 5 avril 2024
· Heure : 19:30
· Où : Boutique Trialworld · Calle Rotterdam 12, Las Rozas (Madrid)
· RSVP
NOUVELLES DU FACTEUR DE MOUVEMENT ÉLECTRIQUE-E
Le travail qui a été effectué dans ce ELECTRIC MOTION FACTOR-E est absolument incroyable et profond, avec des aspects que nous détaillerons ci-dessous.
Châssis ELECTRIC MOTION FACTOR-E
Tout d’abord, il a été décidé d’incorporer un nouveau châssis et c’est tout à fait logique. Le nouveau moteur offre une autre répartition du poids, plus efficace, et il a donc fallu recomposer à la fois la position et les ancrages du moteur pour obtenir une répartition parfaite du poids. De plus, il a été encore renforcé si possible, en pensant aux exigences de la haute concurrence (TrialGP) où la marque veut être en 2025.
En conséquence, la carrosserie est également modifiée, qui a une forme similaire à celle de l’EPURE. Nous avons également de nouvelles caractéristiques sur l’essieu arrière, où TECH s’est vu confier le système d’amortissement sur les deux essieux, abandonnant ainsi le REIGER qui est toujours en vigueur ce 2024 dans l’EPURE RACE.
D’autres composants sont également nouveaux, comme la chaîne à pas 520 (428 jusqu’à présent), ainsi que certains composants signés S3 Parts.
Groupe motopropulseur ELECTRIC MOTION FACTOR-E
Sur le plan mécanique, tout est complètement nouveau. À commencer par le bloc moteur, où l’on recherche plus de capacité d’inertie, de couple et de régime accru. Cela se traduit par des données telles que le fait qu’il est capable d’offrir un Couple de 1 400 NM en première vitesse (presque deux fois plus haute qu’une moto 2 temps) et Évolutivité jusqu’à 17 000 tr/min. Ce sont des données plus pratiques, la puissance de cet Electric Motion FACTOR-E atteint jusqu’à 25 ch, soit environ cinq ou six ch de plus qu’un moteur à combustion équivalent.
La batterie (1,8 kWh et 2,5 kWh en option) est également nouvelle à tous les niveaux : boîtier, bouton, ancrages, connexions et cellules intérieures. L’objectif a été d’augmenter l’autonomie, qui équivaut à environ 60 kilomètres, d’augmenter les performances et la fiabilité de l’ensemble. Cette batterie est retirée en seulement 30 secondes.
Le moteur conserve l’embrayage mécanique, mais maintenant avec des disques en Kevlar et une toute nouvelle configuration, développée par le prestigieux Xiu, garantissant fiabilité et durabilité.
La grande nouveauté est peut-être la boîte de vitesses à quatre rapports, remplaçant la boîte de vitesses automatique que l’on voit actuellement dans la gamme EPURE. Cette boîte de vitesses a également un centre neutre.
Le contrôleur, le cerveau du groupe motopropulseur, est également complètement nouveau. Il dispose de trois cartes de puissance entièrement configurées sur mesure via EM CONNECT, une application qui vous permet de personnaliser la réponse, la vitesse et la puissance de la moto, en ajoutant également la possibilité d’activer TKO (ralenti) et de configurer son régime de régime et d’inertie.
En bref, nous avons quitté l’usine Electric Motion émerveillés par ce nouveau projet et ce qu’ils mettent à l’essai en tant que marque. Yan a montré sur le marché et en compétition ce dont il est capable, mais il a aussi réussi à faire un pas en avant alors que ce n’était pas attendu dans la marque.
Il n’y a toujours pas de confirmation quant à savoir si la gamme FACTOR-E coexistera avec l’EPURE, offrant une moto plus axée sur la course (ou Factory) et une version comme l’EPURE actuelle qui conserve la boîte de vitesses automatique.
La mise en production se fera courant 2024, toujours sans date précise, et sera disponible sur réservation au Trialworld Store, revendeur officiel d’Electric Motion.
Si vous souhaitez réserver ou obtenir plus d’informations sur un Electric Motion Factor-E 2025, vous pouvez le faire via ce formulaire de contact.
NOUVELLES MÉCANIQUES ELECTRIC MOTION FACTOR-E
- Moteur entièrement nouveau. Plus de puissance, plus d’inertie, plus de régimes
- Boîte de vitesses à quatre rapports
- Nouvel embrayage mécanique avec disques en Kevlar
- Manette avec de nouveaux paramètres
- Batterie de 1,8 kWh entièrement neuve à l’intérieur et dans la structure
- Système de transmission renouvelé
- Couple de 1 400 Nm (en première vitesse)
- Autonomie de 59 kilomètres
- Puissance crête 19kW
NOUVEAUX PRODUITS FAISANT PARTIE DU CYCLE ELECTRIC MOTION FACTOR-E
- Châssis entièrement nouveau en géométries et renforts
- Amortisseur bidirectionnel TECH TJ2
- S3 Pièces Guidon
- Chaîne à pas DID 520
- Poignées S3 Parts
- Nouvelle esthétique et carrosserie FACTOR-E
- Homologation en tant que moto 125cc
- Poids en ordre de marche : 73 Kg
