Démarrer un vélo de trial à la poussée est une tâche presque impossible. Comme il s’agit de vélos à haute compression et qu’ils ont un rapport de vitesse très long, il faudrait enclencher une vitesse élevée (à partir de la quatrième vitesse) et donc pas mal d’inertie, ce qui n’est pas toujours possible.
Ce tutoriel est particulièrement utile si le levier de démarrage s’est cassé ou si nous avons un problème mécanique.
Au fil du temps, les composants impliqués dans le système de démarrage se détériorent et peuvent finir par provoquer une panne au démarrage qui oblige le cycliste à démarrer le vélo à la « poussée ». Cette méthode est efficace mais nécessite un minimum d’inertie pour faire effet. C’est là que le bât blesse ; Que se passe-t-il si nous sommes entourés de pierres et que nous n’avons personne pour nous conduire ?
TUTORIEL POUR DÉMARRER LE VÉLO DE TRIAL AVEC UNE POUSSÉE
Pour ces cas, il existe une technique qui nous permettra de démarrer la moto trial en avançant de moins d’un mètre et sans inertie préalable.
Les étapes à suivre sont les suivantes :
Étape 1 : Assurez-vous que le bouton d’arrêt est en position de marche et que le carburant est ouvert. Si la moto est « froide », nous activerons également l’air dans le carburateur.
Étape 2 : Sur
les motos de trial
, la chose la plus courante est d’enclencher la troisième ou la quatrième vitesse. Cela dépend de la cylindrée du moteur. Plus la cylindrée est importante, plus le rapport à engager est élevé.
Étape 3 : Une fois engagé et sans engager l’embrayage, nous tirerons le guidon jusqu’à ce que nous mettions le vélo en position verticale sur l’arrière.
Étape 4 : Ensuite, nous mettrons nos mains sur le guidon avec le vélo débrayé et notre pied droit sur le repose-pied en gardant tout le poids du cycliste sur la jambe gauche.
Étape 5 : Nous transférons le poids de la jambe gauche sur le guidon et sur le repose-pieds droit afin de faire en sorte que l’avant percute brusquement le sol. Cet impact provoque la rotation du moteur et, par conséquent, son démarrage.
Étape 6 : Une fois démarré, nous activerons rapidement l’embrayage pour que la moto de trial ne cale pas.
