l’ère Tarrés, Gas Gas n’avait pas remporté un titre aussi important que le Championnat du monde en salle. Pour fêter ça, La marque de Gérone a conçu une réplique du modèle qui, bien qu’elle dérive de la norme « Pro 280 »,
Le monde du trial n’a pas échappé aux politiques anti-pollution exigeantes mises en place par les instances officielles pour les années à venir. En conséquence, la Fédération Internationale de Motocyclisme a également établi de nouvelles règles concernant les mécaniques à
, Gas Gas et Sherco ont lancé leurs versions respectives 280 et 2.9, établissant ainsi une nouvelle tendance à suivre, ils sont rapidement devenus les modèles les plus populaires parmi les amateurs et les experts. En dépit de cette circonstance,
Gaz Gaz TXT PRO 2002 L’année 2002 a été l’une des plus importantes et des plus décisives de l’histoire de Trial for Gas Gas. Le lancement d’un projet très ambitieux, la production en série de ce qui serait le vélo
Montesa Cota 315R 2002 La Montesa Cota 315R 2002 n’a pas incorporé de nouveautés majeures par rapport à son prédécesseur. Il a conservé la gamme chromatique, dominée par une couleur rouge plus intense et des lignes graphiques actualisées. MONTESA COTA
Scorpa SY 250 Racing 2002 Après le lancement du prototype Scorpa SY Racing en 2000, un travail intense a été mené pour améliorer et optimiser la moto française. Le Scorpa est lui-même un vélo de haute qualité, construit avec des
Pièces de rechange d’origine Beta REV3 dans la boutique trialworld Acheter Beta EVO – Revendeur Beta à Madrid Le plus remarquable dans la troisième version de la saga Rev-3 de la marque italienne , avec laquelle Albert Cabestany sera également
Dans l’ Sur les modèles Sherco de 2002, des modifications ont été introduites dans le but d’améliorer la stabilité et la légèreté de l’ensemble. Pour lesquelles une multitude de pièces ont été redessinées, qui en plus d’être plus légères sont
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