Mitte 2011 gab Xispa bekannt, dass es eine rechtskräftige gerichtliche Entscheidung der französischen Justiz erwirkt habe, die alle Zweifel an den von Sherco behaupteten Handlungen des unlauteren Wettbewerbs, des Parasitismus und der sklavischen Nachahmung seines Trial-Bike-Modells ausräumte und den Eintritt von Xispa in den französischen Markt behinderte.
Die Geschichte hat ihren Ursprung im August 2007, als Xispa kündigt die Markteinführung seines neuen Prototyp-Trial-Bikes zu einem Preis an, der unter dem Angebot des Marktes liegt (30 bis 40 % billiger als Motorräder der gleichen Kategorie): die X250 ccm. Auf diese Ankündigung folgt eine Klage von Sherco gegen Xispa, die ihr unter anderem unlauteren Wettbewerb und unterwürfiges Schröpfen vorwirft.
Im Jahr 2009 entschied das Handelsgericht von Paris in erster Instanz, den Klagen von Sherco teilweise stattzugeben und Xispa und seinen französischen Vertriebspartner zu verurteilen, wobei es auch die Rücknahme der Motorräder vom französischen Markt anordnete.
Nach einem Einspruch von Xispa wurde die Entscheidung im Dezember 2010 vom Pariser Berufungsgericht aufgehoben.
WIEDERTAUFE
Heute bietet Xispa Motorbikes eine Reihe von elektrischen Children’s Trial-Modellen an, die Sie können es unter diesem Link sehen Darüber hinaus hat sie ihre Tätigkeit mit ihrem Modell „XL“ mit dem Namen 250 Racing unter der Marke XPA. Diese Marke wurde aus der Hand der Alta Motor Group – einer Investmentgruppe, Eigentümerin von XPA – geboren, obwohl sie ihre Wurzeln in Xispa hat.
Sie haben weiterhin die Unterstützung von David Cobos als Entwickler des Motorrads und auf dem letzten Mailänder Autosalon haben sie an ihrem Stand die neuen Pläne der Marke gezeigt, die den vollständigen Einstieg in den Erwachsenenmarkt mit vier Modellen vorsehen: 125R, 250R, 280R und 300R.
Obwohl es keine offizielle Bestätigung der Verfügbarkeit und des Preises gibt, XPA 250 Racing wird im Februar das Modell 250R erwartet, und es wird geschätzt, dass die Kosten höher sind als die des ersten „Xispa“, die zwischen 4.000 und 5000 Euro liegen werden. Die restlichen Versionen könnten Mitte 2013 eintreffen. Es wird angekündigt, dass das Fahrrad etwa 85% der Komponenten „made in Spain“ hat.
Fotos: XPA
{bonckowall source=“2″ pkey=“album“ pvalue=“110268370212820223287″ pvalue2=“XPA250″ }{/bonckowall}
