Toni Bou wurde am vergangenen Freitag zum 11-fachen X-Trial-Weltmeister gekürt, indem er sich für das Finale des GP in Nizza (Frankreich) qualifizierte und die notwendigen Punkte sammelte, um den Titel mathematisch zu erreichen. Am Ende gewann er auch das Rennen, nachdem er einen sehr starken Adam Raga geschlagen hatte.
In diesem Interview, das vom Repsol Honda Team geführt wurde, blickt Toni auf die wichtigsten Momente der Saison und seine nächsten Herausforderungen zurück.
Was ist Ihnen durch den Kopf gegangen, als Sie diesen neuen Titel gewonnen haben?
Ich bin sehr glücklich, denn es war ein Titel mit viel Druck. Obwohl ich die ersten drei Rennen gewonnen hatte, musste ich ins Finale gehen und durfte keine Fehler machen, denn das Qualifying war sehr einfach und jeder Fehler hätte viel gekostet, um sich davon zu erholen. Wir waren nervös, aber wir haben es wieder geschafft, also möchte ich dem Team für die großartige Arbeit danken, die sie geleistet haben, die fantastisch war.
Wenn man sich das Endergebnis ansieht, mit vier Siegen in vier Rennen, scheint es einfach zu sein…
Ja, von außen betrachtet ist es so, wie es scheint, aber da es nur vier Rennen waren, kamen wir beim letzten Rennen an, das ins Finale musste. Schon in Marseille haben wir einen sehr knappen Sieg errungen, nur mit einem Punkt Vorsprung, und wenn Adam [Raga]gewonnen hätte, wären wir hier gezwungen gewesen, im letzten Rennen um den Titel zu spielen, von dem wir bereits wussten, dass es einfach werden würde. Jede Meisterschaft hat ihre eigenen Dinge und ich bin sehr glücklich, dass ich nach zwei Jahren, in denen es nicht möglich war, wieder alle Rennen gewonnen habe.
Hast du gedacht, dass du Rennen gewinnen könntest?
Wir wussten, dass es schwierig war, aber ich versuche, Rennen für Rennen zu fahren. Es war sehr wichtig für mich, in Barcelona zu gewinnen. Ich bin etwas entspannter nach Wien gefahren, weil ich wusste, dass es ein kompliziertes Rennen war, was ich mag, und wo wir den Sieg geholt haben. Die Nervosität hat in Marseille richtig angefangen, denn es ist schwer zu wissen, dass man gewinnen muss, wenn man nicht um den letzten Titel spielen will. Ich denke, ich konnte gut damit umgehen und hatte ein gutes Rennen. In Nizza mussten wir auch ein bisschen leiden, aber wir haben es auch sehr gut gemacht.
Hat sich dein Fahrstil verändert?
Wir sind in kleinen Dingen besser geworden. In der Halle hatten wir immer ein sehr hohes Niveau und haben sehr wenig Fehler gemacht. Wir hatten unglaubliche Saisons und es ist immer sehr schwierig, sich zu verbessern, aber das ist es, was wir immer versuchen. Bei Rennen wie Nizza, bei denen wir sehr nervös waren, versuchen wir, mit dem Motorrad auf höchstem Niveau zu kommen, im Qualifying so wenig Fehler wie möglich zu machen. Es hat uns reifen und besser werden lassen.
Da es sich um eine so kurze Weltmeisterschaft mit 4 Rennen handelt, nimmst du bei jedem Event im Kalender mehr Spannung oder Druck wahr?
Offensichtlich. Ich bin mir sicher, dass alle Fahrer eine Meisterschaft mit zehn oder mindestens sechs oder sieben Läufen bevorzugen würden. Wenn ich vier Rennen vor Schluss nicht in Marseille gewonnen hätte, was ich im letzten Moment gespielt habe, hätte der Sieger der letzten Runde den Titel geholt und der Druck wäre maximal gewesen. Die Nervosität ist groß, wie letztes Jahr, als ich das erste Rennen verloren habe. Es bringt dich an deine Grenzen, aber es macht dich auch besser.
Was war das technischste oder schwierigste Rennen der Meisterschaft?
Das schwierigste Rennen war zweifelsohne in Wien. Es war auch diejenige, in der ich mich am wohlsten gefühlt habe und in der ich mit den meisten Punkten Vorsprung gewonnen habe. Ich konnte Fehler machen und es war nicht mein bestes Rennen, aber ich bin ruhiger gefahren. Ich denke, es fehlen noch mehr solcher Rennen, denn es ist eine großartige Show, bei der die Leute Spaß haben.
Was ist der Schlüssel, um einen so hohen Standard so lange aufrechtzuerhalten?
Der Schlüssel ist sehr schwer zu sagen, und wenn ich ihn wüsste, würde ich ihn auch nicht sagen. Ich denke, ich habe Spaß an dem, was ich jeden Tag tue, ich liebe es, mich zu verbessern und ich bin sehr anspruchsvoll mit dem Rad und als Sportler. Dies hat es mir ermöglicht, in einem großartigen Moment 30 Jahre alt zu werden, und ich kann mich immer noch verbessern.
Halten deine Rivalen dein Niveau aufrecht?
Ja, denn Adam hatte ein großartiges Finale in Nizza und zwang mich, ein Rennen ohne einen einzigen Fehler zu fahren, um den Sieg zu holen. Er hat im letzten Bereich einen Fehler gemacht, aber ich habe mich geöffnet und wusste nicht, was passieren würde. Rivalen wie er machen dich besser und zwingen dich, das Beste aus dir herauszuholen.
Muss sich Indoor Trial weiterentwickeln, um mit Ihnen Schritt zu halten?
Es gibt Neuigkeiten für das nächste Jahr und wir werden sehen, wie sich alles entwickelt, denn es gibt einen Promoter, der das System stark verändern möchte. Ich denke, es gibt eine positive und eine gefährliche Seite, denn ich denke, dass eine Veränderung notwendig ist, aber wir müssen darauf achten, dass es eine großartige Show wird und dass das Publikum Spaß hat.
Auf welchem Niveau befinden Sie sich nach der Schulterverletzung 2016?
Das Niveau ist das gleiche. Es stimmt, dass ich ein bisschen an Beweglichkeit eingebüßt habe, aber auf dem Rad kann ich zu 100 Prozent fahren. Wenn ich springe oder absteige, habe ich kleine Beschwerden oder übe sogar eine Sportart wie Tennis aus. Aber ich hatte das große Glück, dass ich mich bei der Ausübung meines Sports sehr gut verteidigen kann und zu hundert Prozent fit bin, was sehr positiv ist, denn das bedeutet mit ziemlicher Sicherheit, dass ich mich für diese Verletzung nicht unters Messer legen muss.
Wie hast du deine Teamkollegen Fujinami und Busto gesehen?
Ich habe gesehen, wie sich Busto sprunghaft verbessert hat. Er hatte nur wenige Gelegenheiten, in der Halle zu spielen, aber er hat es bis ins Finale geschafft und in einem anderen Wettkampf wäre er fast erfolgreich gewesen. Was Fujinami betrifft, so wissen wir alle, dass er ein Outdoor-Fahrer ist, der im vergangenen Jahr überraschend den dritten Platz belegte. Ich glaube nicht, dass er in der X-Trial-Weltmeisterschaft schlecht abgeschnitten hat. Er hat sich verteidigt und das bedeutet, dass er im Freien sicher stark sein wird.
Stehen wir vor dem besten Toni Bou?
Ich weiß es nicht, es ist schwer zu sagen. Wir hatten einige sehr gute Jahre, obwohl es stimmt, dass wir in diesem Jahr viele Rennen gefahren sind und alle gewonnen haben. Ich bin sehr glücklich und fühle mich sehr gut. Die Arbeit, die wir leisten, ist sehr gut, aber wir haben schon einige sehr gute Jahre gemacht, daher ist es sehr schwierig, so etwas zu sagen.
Wie gehst du die WM im Freien an?
Ich werde ab heute anfangen, darüber nachzudenken, denn bisher haben wir viel für die Halle trainiert. Für mich ist die X-Trial-Weltmeisterschaft sehr wichtig, psychologisch ist es wichtig, das Selbstvertrauen zu haben, die Rennen auf höchstem Niveau zu erreichen, und ich habe nur dafür trainiert. Im Moment bin ich draußen ein bisschen grün, aber fangen wir an zu trainieren. In diesem Jahr beginnt der Weltcup mit dem neuen Promoter zum Glück etwas später und wir werden Zeit zum Trainieren haben.
Wir haben dich in deinen sozialen Netzwerken gesehen, wie du das MotoGP-Rennen gesehen hast, wie siehst du die Weltmeisterschaft?
Ich finde das sehr spannend. Jetzt gibt es Rennen, von denen ich denke, dass sie gut für die Honda sind, vor allem in Austin, wo Marc [Márquez] immer sehr schnell ist. Viñales und Rossi waren sehr gut unterwegs, Dovizioso kann auch an der Spitze stehen. Es gab sogar Überraschungen, wie Aleix Espargaro oder mein Freund Rins, der in seinem ersten Rennen besser abgeschnitten hat als erwartet. Ich denke, es wird eine sehr enge Weltmeisterschaft, obwohl Marc immer den Rest macht und jeder hart pushen muss.
