Der Markt für elektrische Trial-Motorräder ist in den letzten Jahren in schwindelerregendem Tempo gereift und gewachsen. Bei dieser Gelegenheit überrascht uns Yamaha mit der Neuauflage der TY-E, einem Motorrad, das wir bereits 2018 im Prototypenformat in der Trial-E-Weltmeisterschaft gesehen haben. Der neue Prototyp 2022 wird unter dem Namen Yamaha TY-E 2.0 vorgestellt
Die neue Entwicklung des Yamaha TY-E ist Teil des Umweltplans der Yamaha Motor Group für 2050, der darauf abzielt, die Klimaneutralität für die gesamte Produktpalette zu erreichen.
Zu den wichtigsten Verbesserungen gehören ein neues Monocoque-Chassis aus Verbundlaminaten sowie eine Batterie, die die Kapazität des Modells 2018 um das 2,5-fache vervielfacht . Mechanisch behält es die Konfiguration von Automatikgetriebe und mechanischer Kupplung bei, eine Linie, die wir heute schon bei Electric Motion sehen
ER WIRD AN DER TRIAL-WELTMEISTERSCHAFT TEILNEHMEN
Die Yamaha TY-E 2.0 wird ab Juni dieses Jahres mit Kenichi Kuroyama im Yamaha Factory Racing Team, der auch als Entwicklungsfahrer fungiert, an der FIM Trial World Championship teilnehmen.
Die Yamaha TY-E 2.0 wird auch auf der 49. Tokyo Motorcycle Show vom 25. bis 27. März am Stand von Yamaha Motor zu sehen sein.
Yamaha TY-E 2.0 Entwicklungen
OPTIMIERTES AGGREGAT
Im Vergleich zur elektrischen Yamaha TY-E aus dem Jahr 2018 wurde die Traktion verbessert, indem Elemente wie die Kupplung und das Schwungrad modifiziert wurden, zusammen mit einem erneuerten elektronischen Steuerungsmanagement , um ein genaueres Ablesen der Traktionsänderungen am Motorrad zu erhalten.
NEUES MONOCOQUE-CHASSIS
Auf der Suche nach mehr Steifigkeit und Leichtigkeit hat Yamaha einen neuen Monocoque-Rahmen aus Verbundlaminaten entwickelt. Gleichzeitig wurde die Position der Batterie neu konfiguriert, um einen optimalen Schwerpunkt zu erreichen.
AKKU MIT HÖHERER KAPAZITÄT
Die Reichweite ist eines der Schlüsselelemente für die Attraktivität von elektrischen Trial-Bikes. Im Fall des Yamaha TY-E hat der Akku im Vergleich zu seinem Vorgänger um das 2,5-fache an Autonomie gewonnen, wodurch das Gewicht der Akkueinheit nur um 20 % erhöht wurde.
Highlights Yamaha TY-E 2.0
- Motor: AC-Synchron-Elektromotor
- Akku: Lithium-Ionen
- Kupplung: hydraulisch, nass, Mehrscheiben
- Maße Länge × Breite × Höhe: 2.003 mm × 830 mm × 1.130 mm
- Radstand: 1.310 mm
- Minimale Bodenfreiheit: 340 mm
- Leergewicht: über 70 kg
- Rahmen: CFK-Monocoque
