Montesa Cota 4RT 2007 Der 
konzentrierten.
Außerdem wurde eine limitierte Edition auf den Markt gebracht, die die Repsol Edition-Saga fortsetzt, die eine umfangreiche Liste von Sonderkomponenten enthält und die Ästhetik der offiziellen Modelle von Toni Bou und Takahisa Fujinami übernimmt.
MONTESA COTA 4RT 2007 NEWS
• Modifizierte Dekompressor-Nockenwellen-Baugruppe zur Erleichterung des Startbetriebs.
• Der Auspuffschalldämpfer wurde intern neu gestaltet, um den Geräuschpegel zu senken.
• Neuer Schalldämpferschutz. Das 4RT-Logo ist nun aufgeklebt und nicht gestempelt.
• Einführung eines neuen, vollständig wasserdichten elektronisch-digitalen Bedienfelds.
• Neuer Renthal-Lenker.
• Neu gestalteter Scheinwerfer und Zifferblatt.
• Neuer vorderer Bremsscheibenschutz.
• Neuer Kabelbaum, der von einem auf drei Einbaukörper erweitert werden kann, um die mögliche Umrüstung des Modells für den Einsatz im Wettbewerb zu erleichtern.
• Neues Dekor und neue Grafiken.
MONTESA COTA 4RT SERIE VS MONTESA COTA 4RT REPSOL UNTERSCHIEDE
• Klebstoffset, das die Maschinen nachbildet, die vom Repsol Montesa HRC-Team bei der Trial-Weltmeisterschaft 2006 verwendet wurden.
• Renthal-Lenker, Typ „FatBar“, aus Duraluminium, identisch mit dem, der von den Fahrern des Teams Repsol Montesa HRC verwendet wird.
• Obere Sattelstütze aus gefrästem Aluminium.
• Fußraste und Fußrastenträger aus geschmiedetem Aluminium.
• Flaschenschutz für die Vorderradaufhängung aus Texalium.
• Auspuffschalldämpferschutz aus Texalium.
• Vordere Kotflügelbrücke aus Kohlefaser.
• Auspuffschalldämpferschutz aus Texalium.
• Auspuffschutz aus Kohlefaser.
• Kupplungsdeckelschutz aus Kohlefaser.
• Scheinwerfer und Platte aus Kohlefaser.
• Nummerierte Rahmenplatte in limitierter Auflage.
• Version mit Competition Kit (HRC-Steuereinheit) erhältlich, die über den PC modifiziert werden kann.
