. Viele Bikes haben in den letzten Jahren den Markt erobert, aber die wenigsten hatten eine eigene Persönlichkeit. Das Schöne an einem neuen Modell, und gleichzeitig das Schwierige, ist, etwas daraus zu machen, das es nicht nur nicht gibt, sondern das man auf einen Blick erkennen kann. Bisher haben sich nur sehr wenige Marken für „einzigartige“ Formen und Designs entschieden, darunter Monty, Koxx, Kabra oder Ozonys. Realistisch gesehen haben sich alle anderen Marken mehr oder weniger von den Motorrädern inspirieren lassen, die uns, ob wir sie mehr oder weniger mochten, beim ersten Anblick mit offenem Mund zurückgelassen haben.
Aus diesem Grund haben wir nicht gezögert, ein Modell zu testen, das diesen Weg der Differenzierung gegangen ist, den Inpulse R20.
Die R20 wurde in Frankreich von Cedric Fontenoy entworfen und ist der kleine Bruder des Motorrads, mit dem Aurelien Fontenoy es geschafft hat, mit 26 Jahren die Nummer 2 der Welt zu werden, das heißt, er fährt von seinen Genen her „Vollblut“.
Das erste, was Ihnen auffallen wird, ist die spektakuläre Dekoration. Die französische Marke hat auf ihre Modelle ein einzigartiges Bild mit einem leuchtend rot eloxierten Motiv gedruckt, das einen aggressiven und dennoch eleganten Look verleiht. Es ist möglicherweise das auffälligste Chassis auf dem Markt, was die Optik angeht. Diese Farbe wurde von weißen und grauen Details sowie dem Logo der Marke auf dem Unterrohr und Details des Modells R20 auf dem Oberrohr begleitet.
Es handelt sich um ein Chassis, bei dem das Fehlen eines Kurbelgehäuses auffällt, nicht wegen seiner Neuartigkeit, da die meisten Chassis bereits auf gleichmäßige Löcher dafür verzichten, sondern weil es serienmäßig einen ringförmigen Protektor enthält, der mit dem Tretlager verschraubt ist. Dies ist ein System, das wir in Bezug auf die Haltbarkeit des Rahmens als sehr erfolgreich empfunden haben. Ein weiterer Punkt, den es zu berühren gilt, sind die Spanner. Inpulse hat sich dafür entschieden, Exzenter zu eliminieren und sich für Schneckenschrauben zu entscheiden, die es uns ermöglichen, zusammen mit einer schwarzen Mutter die Spannung unserer Kette auf den Millimeter genau zu regulieren.
Was die Montage der Bremsen betrifft, so hat man sich sowohl für die Gabel als auch für das Fahrwerk für den Post-Mount-Typ entschieden . Ohne Zweifel ist es die Baugruppe der „Zukunft“ und immer mehr Marken entscheiden sich bei der Gestaltung ihrer Fahrwerke und Gabeln dafür. Dies liegt an der einfachen Montage und Zentrierung, die dieses System bietet, so dass Sie keine Probleme haben werden, Ihre Scheibenbremsen vorzubereiten. Auf der anderen Seite werden die Schrauben, mit denen der Bremssattel am Chassis befestigt ist, nicht direkt auf das Chassis geschraubt , sondern durch das Chassis gefädelt, was zu einigen „Würfeln“ führt, die als Unterlegscheibe fungieren und den Bremssattel in der gewünschten Position fixieren.
Ein sehr wichtiger Aspekt ist, dass dieses Chassis nicht zu denen gehört, die mit einer „Coca-Cola“-Dose hergestellt werden, es ist robust und das ist ein Plus in Bezug auf seine Haltbarkeit. Mit einem Gewicht von 1,5 kg gehört es zu den Fahrgestellen, die vor Brüchen Vertrauen bieten und nicht auf der Seite der Schwere liegen.
In Sachen Geometrie haben sich die Jungs von Inpulse für eine Geo entschieden, die für ein gutes Verhalten des Bikes und ein gutes Handling auf allen Ebenen sorgt. Seine 1010 mm Länge, 350 mm Kettenstreben und +70 mm Tretlager kompensieren absolut alle Techniken. Vielleicht ist das einzige Aber, dass wir gezwungen sein werden, eine 135-mm-Nabe zu verwenden, so dass die Optionen stark reduziert sind, nicht umsonst, Inpulse bietet diese Größe mit einer Disc-Option aus Carbon an.
AUF GEHT ES
Das Inpulse R20 ist ein Fahrrad, das sich leicht anhebt, sowohl auf zwei als auch auf einem Rad stabil ist und sehr präzise an der Front ankommt. Nur auf Felsen können wir die zusätzliche Höhe im Tretlager vermissen, aber nicht übermäßig.
Die Art und Weise, wie er mit dem Zwischenrohr konstruiert ist, verleiht ihm ein Plus an Steifigkeit, das sich bei starkem Zug und Ankommen bemerkbar macht.
Die Platzierung des Ritzelschutzes ist perfekt und hält dich vor allen Arten von Unebenheiten heraus, sowohl in Richtung Tretlager als auch in Richtung Ritzel.
Die Gabel ist mit einem ziemlich dicken Schaft ausgestattet, was ein Zeichen für Langlebigkeit ist, und nach und nach entscheiden sich alle Marken dafür, diesen Bereich zu „mästen“, um unangenehme Schrecken zu vermeiden, und das gibt viel Sicherheit, wenn Sie darauf sind.
Alles in allem ist der R20 sehr vielseitig und Sie werden es sehr genießen, egal ob Sie ein Rennfahrer sind, der zwischen Felsen lebt oder ein bisschen Straßenarbeit macht.
SCHLÜSSE
Ohne Zweifel ist das Inpulse R20 eines dieser besonderen Bikes , nicht nur wegen seiner Geometrie, sondern auch wegen seiner Art der Konzeption. Ein auffälliges, anderes, effizientes und robustes Chassis. Das sind die 4 Adjektive, die wir einer sehr guten Option zuschreiben könnten, wenn Sie Ihr Fahrrad wechseln oder ein neues kaufen möchten. Die Haltbarkeit ist garantiert, sie ist weder kurz noch lang und nicht übermäßig niedrig. Eine gute Wahl für alle, die, und erst recht in diesen Krisenzeiten, ein Fahrrad „zertrümmern“ wollen und es nicht in 3 Monaten wechseln müssen.
Wie Nur, aber, die Messung der Nabe. Wir glauben, dass wir Standardisieren Sie diese Art von Dingen so weit wie möglich, um mehr Markt zur Auswahl zu haben, 116mm wären also die perfekte Wahl gewesen, aber es müsste trotzdem gesagt werden, dass eine breitere Nabe auch mehr Stabilität bringt. Jetzt haben Sie die Wahl, die rund 600 Euro, die das Chassis wert ist, auszugeben, um einen der schönsten und vollständigsten Rahmen auf dem Markt zu erwerben.
Text: Álvaro López / Actionfotos: David Quer
