Das Markt für Elektro-Trial-Motorräder wächst weiter im Marktanteil, wo sie sich bereits befinden. Unter den Top 3 der meistverkauften Trial-Bike-Marken der Welt (wir beziehen uns auf Electric Motion) und die Technologie ermöglicht weiterhin sehr interessante Fortschritte, die sowohl darauf abzielen, das Ansprechverhalten des Motorrads anzupassen als auch die Anpassung in den Profilen zu erleichtern, die in diesem Fachgebiet beginnen.
Seit 2018 sehen wir einen interessanten Prototyp von Yamaha, der sich von Japan aus unter der Kontrolle von Kenichi Kuroyama weiterentwickelt und erfolgreich in der japanischen nationalen Meisterschaft gegen den Rest der Thermal-Bikes antritt.
BEIM GP VON JAPAN DABEI
Die elektrische Yamaha TY-E 2.1 war in der Trial2-Weltmeisterschaft unter der Kontrolle von Kenichi Kuroyama selbst vertreten. Er nahm an der Veranstaltung am Sonntag teil und erreichte einen spektakulären vierten Platz, nur vier Punkte vom Sieg und drei Punkte vom Podium entfernt.
Zweifellos eine wirklich positive Tatsache, wenn man bedenkt, dass Kuroyama seit 2019 nicht mehr an einer Weltmeisterschaft teilgenommen hat und dass es sich um einen Prototyp handelt.
Ob die Yamaha TY-E 2.1 in Serie auf den Markt kommen wird, ist noch nicht bekannt. In jedem Fall ist das elektrische Versuchsmotorrad etwas, das praktisch alle Versuchsmarken kurz- oder mittelfristig in ihren Geschäftszielen haben.
WIE IST DER YAMAHA TY-E?
Der neue Prototyp 2023 wird unter dem Namen Yamaha TY-E 2.1. Die neue Entwicklung der Yamaha TY-E ist Teil des Umweltplans, den die Yamaha Motor Group für 2050 geplant hat. Ziel der Klimaneutralität über die gesamte Produktpalette hinweg.
Zu den wichtigsten Verbesserungen gehören ein neues Monocoque-Chassis aus Verbundlaminaten sowie eine Batterie, die die Kapazität des Modells 2018 um das 2,5-fache vervielfacht und sowohl die Funktionen als auch die Leistung im Vergleich zum TY-E 2.0 verbessert. Mechanisch behält es die Konfiguration von Automatikgetriebe und mechanischer Kupplung bei, eine Linie, die wir heute schon bei Electric Motion sehen
Die Zukunft des elektrischen Trial-Bikes
Wir sind Zeugen einer großen Entwicklung des Marktes für elektrische Trial-Motorräder. In Trialworld (Trialworld) Wir haben die Anwesenheit von Marc Colomer, der seit 2019 für die technische Entwicklung des Electric Motion verantwortlich ist und uns einige sehr interessante Einschätzungen über die Entwicklung dieser Bikes hinterlassen hat, sowie über die kommenden Reste, ihren Zugang zur Top-Kategorie und was wir in den nächsten fünf Jahren von diesen Bikes erwarten können.
Wir empfehlen Ihnen, dieses Interview mit Marc Colomer über die Gegenwart und Zukunft des elektrischen Trial-Motorrads zu genießen.
Highlights Yamaha TY-E 2.1
- Motor: AC-Synchron-Elektromotor
- Akku: Lithium-Ionen
- Kupplung: hydraulisch, nass, Mehrscheiben
- Maße Länge × Breite × Höhe: 2.003 mm × 830 mm × 1.130 mm
- Radstand: 1.310 mm
- Minimale Bodenfreiheit: 340 mm
- Leergewicht: über 70 kg
- Rahmen: CFK-Monocoque
