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Sherco ST 300 FACTORY 2025
X09.25FH
Disponible
7.429,75 €
Impuestos incluidos
Trialworld como concesionario oficial SHERCO te ofrece la nueva SHERCO ST 300 FACTORY 2025. Una moto que representa la segunda generación tras su profunda renovación a nivel de parte ciclo y mecánica, posicionándose como todo un referente en prestaciones, tecnología y eficacia.
Este nuevo modelo recibe una larga lista de novedades y actualizaciones para ofrecer la mayor fiabilidad y calidad.
Posibilidad de envío, financiación (173,5€/ mes sin entrada) y recoger moto usada a cambio.
Puedes solicitarnos una prueba dinámica y condiciones finales de la moto sin compromiso. Contacta vía whatsapp aquí o en el mail david.quer@trialworld.es
FINANCIACIÓN SHERCO ST 300 FACTORY 2025
SHERCO ST FACTORY 300 2025 a estrenar financiada por 173€ / mes (72 meses sin entrada)
Posibilidad de aumentar el plazo de pago y disminuir la cuota mensual.
¿DÓNDE SE PUEDE COMPRAR LA SHERCO ST 300 FACTORY 2025?
SHERCO ST 300 FACTORY 2025 está disponible en Trialworld Store, concesionario oficial SHERCO en Madrid, con posibilidad de envío a domicilio.
¿CUÁNTO PESA LA SHERCO ST 300 FACTORY 2025?
La SHERCO ST 300 FACTORY 2025 pesa 66 kilos en vacío.
¿QUÉ DIFERENCIAS HAY ENTRE SCORPA Y SHERCO EN 2025?
Ambos modelos son prácticamente idénticos, solo cambia la decoración y el faro delantero.
¿QUÉ NOVEDADES TRAE LA SHERCO ST 300 FACTORY 2025?
Nuevo diseño
Nuevo codo de escape en las 250 y 300 cc que reduce el freno motor
Inserto de plástico en el pistón, reducción del volumen para descomprimir el cárter, suaviza el carácter de la moto y proporciona más inercia
Nueva caja de láminas
Nueva manguera de desbordamiento para optimizar la evacuación del agua
Nuevo sello de la tapa de encendido, mejora la estanqueidad
Nueva cartografía para las 250 y 300, que suaviza el comportamiento del motor, refuerza la inercia de la moto y acentúa la diferencia entre los mapas Hard y Soft, brindando aún más suavidad en el modo Soft.
¿CÓMO ARRANCA LA SHERCO ST 300 2025?
La SHERCO ST 300 2025 utiliza un sistema de arranque híbrido, donde el arranque a patada está complementado con una batería auxiliar que se recarga de forma autónoma y garantiza una tensión eléctrica constante en la moto.
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