El campeonato del mundo de trial 2025 ha comenzado con el Gran Premio de España, disputado en Benahavis, Málaga.
Os contamos en el vídeo POST lo sucedido en esta prueba inaugural, donde se estrenaba un nuevo formato de carrera que básicamente abordaba los siguientes puntos:
- Reducción del tiempo en zona a 1 minuto (antes 1:30 minutos)
- Power section: una zona que se disputa al final de la zona 12 en la última vuelta. Gana el que menos tiempo invierte y gana 3 puntos para el campeonato. Esto generó grandes conflictos por la falta de medios (no había fotocélula, solo un cronómetro). Acabó por no celebrarse el segundo día y no subirían estos puntos a la clasificación general.
- No hubo «qualify» para determinar el orden de salida, tal y como se anunció.
- El mochilero entra en zona siempre detrás del piloto, que a su vez entra en zona cuando pita el juez, no cuando el piloto decide.
- Ahora, cada vuelta cuenta como una carrera independiente, por lo que cada día se reparten 40 puntos, aunque el podium se celebra con los mejores del cómputo de ambas vueltas.
- Toni Bou gana el sábado, seguido de Marcelli y Jaime Busto. El domingo la victoria fue para Busto en el desempate con Bou, cerrando el podium Marcelli.
- En Trial2, complicado debut de la Honda eléctrica y Miquel Gelabert, noveno y séptimo. Por otro lado, Benoit Bincaz, otro piloto de TrialGP que ha bajado a Trial2 con eléctrica, la Electric Motion, tuvo un debut espectacular, segundo y cuarto.
- Victorias de Billy Green el sábado y un espectacular George Hemingway el domingo.
- Berta Abellán se va líder en féminas tras un segundo y primer puesto.
- Doble victoria de Jonas Jorgensen en Trial3
- Sara Trentini se va líder de la categoría de Trial2 Women tras una victoria y segunda posición. Victoria de Arbón el primer día, doble podium de Margaux Pena y Daniela Hernando tercera el segundo día.
En el vídeo POST os contamos más detalles, con la intervención de Toni Bou y Jorge Rodriguez, de Electric Motion.
