La crescente difficoltà delle aree che i piloti professionisti fanno, insieme alla mancanza di protezione che caratterizza l’equipaggiamento del trialista, hanno portato all’obbligo da parte della FIM di utilizzare protezioni per la schiena per tutti i piloti a partire dal 2019.
Il recente incidente di Toni Bou
, che si è fratturato tre vertebre a seguito di una brutta caduta, ha portato a questa decisione.
Al giorno d’oggi, le spalliere di prova si sono evolute in modo significativo, essendo più leggere, più adattabili e più flessibili. Inoltre, tutti i giubbotti di protezione per la schiena incorporano anche una protezione anteriore per il torace, il che è un vantaggio significativo in termini di sicurezza.
Il dibattito sull’obbligatorietà dei tralicci di prova era già stato aperto nel 2016, ma è rimasto in stand-by fino a questa dichiarazione ufficiale della FIM. Ciò che sorprende è che questa decisione è stata presa per il 2019 e non per una stagione 2018 che inizierà nelle prossime settimane. La sicurezza dei piloti dovrebbe essere al di sopra di ogni altra cosa.
TRALICCI DI PROVA SUL MERCATO
La
gamma di protezioni per il trialista
sta diventando sempre più ampia. Spiccano le protezioni Hebo, dove abbiamo sia il gilet Hebo XTR che la giacca Hebo XTR
La differenza è che la giacca incorpora anche protezioni su spalle e gomiti.
D’altra parte, abbiamo anche il
paraschiena Mots
e il protettore
Jitsie Checkback Dynamic Trial
.
Queste protezioni possono essere acquistate nel
Trialworld Store
con un ulteriore sconto del 5% applicando il codice: Sicurezza
