Takahisa Fujinami ha quattro mesi di esperienza nel suo nuovo ruolo professionale di Team Manager del Repsol Honda Team, con Toni Bou e Gabriel Marcelli come piloti ufficiali.
Dopo oltre 25 stagioni come pilota professionista attivo, l’arrivo di Fujinami alle redini del team è una boccata d’aria fresca e grandi idee per contribuire sulla base della sua vasta esperienza. Un consiglio che sarà ben accetto, soprattutto da Marcelli, il cui talento tecnico è indiscutibile, ma può crescere ancora di più come pilota con l’aiuto di un manager come Fujinami: “Vuole migliorare per essere un futuro campione del mondo. Con 26 anni di esperienza nel Motomondiale, penso di potergli insegnare come imparare a concentrarsi mentalmente per affrontare le gare. Ha tecnica, ora dobbiamo solo migliorare un po’ sotto alcuni aspetti”.
Uno dei traguardi più importanti di questi quattro mesi è stato l’X-Trial di Madrid, dove il team ha ottenuto la prima e la seconda posizione. Un risultato storico per la squadra.
Ora è il momento di prepararsi per la stagione all’aperto, che sarà ancora una volta breve e intensa per quanto riguarda il calendario. Inoltre, Marcelli sarà presente la prossima settimana al Campionato Spagnolo di Trial che si terrà ad Arteixo, A Coruña.
"Toni Bou difenderà il titolo TrialGP, questo è chiaro. E speriamo che Gabriel possa raggiungere l'obiettivo di finire tra i primi tre, e se riesce a vincere una gara, tanto meglio! Una doppietta sarebbe fantastica!"
FUJINAMI: "C'È POCO DA INSEGNARE A UN 30 VOLTE CAMPIONE"
Domanda: Come sono stati questi quattro mesi nel tuo nuovo ruolo dopo aver appeso gli scarpini al chiodo come pilota?
Risposta: In realtà sapevo già come funziona la squadra, dopo venticinque anni qui, la conosco già abbastanza bene, credo. Sappiamo anche come funzionano i campionati, gli allenamenti, cosa pensano i piloti… Tutto questo è conoscenza che già conoscevamo, ma per me ciò che è nuovo è l’organizzazione di tutto il team e la logistica, soprattutto. Bisogna stabilire contatti con le federazioni, con i promotori dei campionati, con gli sponsor… Tutto questo è ancora nuovo per me, ma a poco a poco ci stiamo adattando.
D: Il primo campionato della stagione, l’X-Trial, è già iniziato. Qual è il tuo bilancio dopo le prime quattro gare?
R: Sapevamo già che Toni Bou sarebbe stato molto forte, ma quello che non sapevamo era la sua prestazione con la nuova moto, con un motore di cilindrata maggiore. Io la guidavo la scorsa stagione, nel precampionato l’abbiamo migliorata e il risultato è stato molto buono: delle quattro gare, Toni le ha vinte tutte e ha concesso solo un giro su otto. Sapevamo anche che Gabriel ha il livello per essere lassù, come ha dimostrato a Madrid. Nella prima gara sono stati i nervi a tradirlo e a Barcellona ha rischiato di non arrivare al secondo turno. Ha ancora molto da imparare. Cercherò di insegnargli il più possibile. Al momento, la prestazione dei due piloti del team nell’X-Trial è molto buona.
D: Da ex pilota, forse il consiglio che puoi dare a Gabriel Marcelli è più importante che a Toni Bou, no?
R: Cosa si può insegnare a un 30 volte campione del mondo? Non molto, molto poco, in realtà. Ma Gabriel lo fece. Vuole migliorare per essere un futuro campione del mondo. Con 26 anni di esperienza nel Motomondiale, penso di potergli insegnare come imparare a concentrarsi mentalmente per affrontare le gare. Ha tecnica, ora dobbiamo solo migliorare un po’ alcuni aspetti.
FUJINAMI: "SPERO CHE MARCELLI LOTTI PER VINCERE IL CET"
D: Hai commentato un aspetto tecnico dell’evoluzione della moto. Hai guidato il nuovo motore che Toni e Gabriel stanno guidando ora. La Montesa è ancora in evoluzione?
R: La cosa principale è che dovendo ancora competere contro i due tempi, hanno alcuni vantaggi rispetto al 4T, e dobbiamo continuare ad evolverci per essere in grado di competere in una certa parità tecnica.
D: Il primo campionato della stagione è stato l’X-Trial, con alcune modifiche al regolamento. Che ne pensi?
R: Quello su cui non siamo d’accordo è la selezione dei piloti, credo che nessuno lo capisca, perché Gabriel Marcelli è stato lasciato fuori dalla prima gara dopo essere stato secondo l’anno scorso a Barcellona e aver concluso quarto l’X-Trial nel 2021. Per il resto, è più o meno come l’anno scorso.
D: La prossima gara che si terrà è la partenza del Campionato Spagnolo Trial ad Arteixo, dove Marcelli parteciperà. L’anno scorso ha vinto il suo primo round nella massima serie ed è arrivato terzo. Cosa ti aspetti da lui al Nacional?
R: L’anno scorso l’ho accompagnato nelle ultime due gare per scoprire anche com’era il Campionato Spagnolo e Gabriel ne ha vinta una ed è arrivato terzo nell’altra. Il CET è molto diverso dai Campionati del Mondo Indoor e Outdoor, è anche abbastanza mentale, oltre che fisico, con più zone e più tempo di gara. Speriamo che quest’anno possa lottare per essere campione di Spagna perché ha il livello.
D: Tra poco più di un mese partirà in Spagna il Campionato del Mondo TrialGP. Cosa ne pensi per la squadra all’aperto?
R: Beh, Toni difenderà il titolo, questo è chiaro. E speriamo che Gabriel possa raggiungere l’obiettivo di finire tra i primi tre, e se riesce a vincere una gara, tanto meglio! Una doppia sarebbe fantastica!
D: La tappa del Campionato del Mondo in Giappone è stata sospesa, ma al suo posto è stato aggiunto il GP di Spagna. Come vedi il calendario del TrialGP 2022?
R: Quasi tutte le gare del calendario di quest’anno saranno di due giorni, il che significa che saranno molto fisiche e dovrai essere in forma perché, inoltre, avremo due gare durante il mese di agosto e si prevede molto caldo. Sarà un po’ diverso. Normalmente il Giappone era in calendario, e a causa del COVID non possiamo andare, ma quest’anno mancava anche la gara in Spagna. Infine inizieremo la Coppa del Mondo in Spagna e ci piace molto. Avremo una o due gare al mese e questo significa che dovremo essere molto concentrati e preparati fisicamente.
D: Da giapponese, come pensi che non ci sarà un GP del Giappone? Eri l’esca principale per i fan per riempire Motegi. Chi riempirà Motegi l’anno prossimo?
R: Sì, è un peccato che negli ultimi tre anni non siamo riusciti a correre a Motegi. E per me, essermi ritirato dalla competizione senza poterlo fare davanti al mio pubblico, è una spina nel fianco. Spero di poterlo fare come manager e spero che anche i piloti giapponesi continuino a gareggiare. Inoltre, non dimenticate che siamo a casa della Honda ed è sempre un onore poter correre lì.
