Novità tecniche Beta Rev 3 2003
* Collettore di scarico: riduzione dello spessore del materiale per ridurre il peso e migliorare le prestazioni.
* End Muler: attacco marmitta modificato per avvicinarlo al parafango posteriore per una migliore rigidità.
* Protezione dello scarico: Nuova protezione in fibra di carbonio più avvolgente.
* Forcella precedente: molla idraulica modificata e nuova finitura più racing.
* Ammortizzatore: completamente ridisegnato per ridurre il peso e migliorare la funzionalità. Il serbatoio del gas separato è stato rimosso e aggiunto al corpo dell’ammortizzatore.
* Deflettore ammortizzatore: Realizzato in materiale plastico per guidare l’aria e consentire un corretto raffreddamento del corpo dell’ammortizzatore.
* Ruota posteriore: mozzo, corona e disco più leggeri e di nuova concezione.
* Freno posteriore: design della leva modificato per migliorare la funzionalità della leva e ridurre l’esposizione agli urti.
* Accesso al filtro dell’aria: Completamente modificato per poter rimuovere facilmente il filtro per la manutenzione: richiede solo due viti.
* Parafanghi: design modificato per consentire l’alloggiamento del coperchio del filtro e delle prese d’aria.
* Motore: Riduzione del peso dell’albero motore mantenendo lo stesso effetto inerziale.
* Cambio: Completamente rivisto con una distribuzione più efficace della prima, terza e quarta marcia.
* Sistema di raffreddamento: Introduzione di modifiche nel circuito con la realizzazione di un nuovo corpo pompa acqua che permette migliori prestazioni e stabilità della temperatura di esercizio del motore.
* Coperchio frizione: Fusione in magnesio per ridurre il peso.
* Accensione: Nuovo volante con statore più piccolo e leggero, riducendo così l’effetto frenante elettromagnetico per migliorare le prestazioni del motore.
Informazioni: Beta Trueba
