Torrot présente sa nouvelle gamme de motos électriques pour enfants avec le lancement de six modèles couvrant les disciplines du trial, du motocross et du supermotard.
Profitant de la dissociation de la marque avec GasGas, toute l’intelligence et l’expérience de la mobilité électrique ont été mises à profit pour repenser les nouveaux modèles pour enfants à partir de zéro. Un travail long et approfondi dont on voit déjà le grand résultat.
Avant d’entrer dans la partie technique, il est intéressant de mentionner que les trois disciplines tout-terrain partagent la base mécanique et la partie châssis. Ils ne diffèrent que par la carrosserie, qui est interchangeable, et les pneus. Par conséquent, vous pouvez avoir trois vélos différents sous la même base simplement en changeant les plastiques.
Torrot Kids Trial entièrement rénové
ACTUALITÉS torrot kids 2022
- Nouveau moteur avec des puissances programmables entre 350w et 1050w
- Batterie au lithium 48V LiNiCoMn 6.6Ah avec BMS amovible en quelques secondes
- Nouveau contrôleur 48V avec contrôle parental via APP
- Réponse entièrement paramétrable en termes de vitesse, de réponse et de puissance.
- Chargeur de batterie 54.6V 2A (4 heures à partir de la vidange)
- Système de détection d’urgence via APP
- Bouton pour réduire - augmenter la puissance de 50% sur le poste de contrôle lui-même
- Nouveau châssis tubulaire en chromolybdène
- Nouvelle fourche hydraulique avec un débattement de 95 mm
- Nouvel amortisseur arrière réglable en précharge et réglable en gaz avec un débattement de 85 mm
- Nouveau système de freinage hydraulique avec disques de 160 mm sur les deux essieux.
- Le plus léger : 26 kilos
- Deux tailles de roues (10 » et 12 ») pour les enfants de 3 à 6 ans (10 ») et de 7 à 10 ans (12 »)
- Clé de contact
- Système de sécurité « homme à la mer » pour s’arrêter en cas de chute
Torrot Kids One Essai
- De 3 à 6 ans
- Suspension arrière avec un débattement de 85 mm
- Poids 26Kg
- Vitesse maximale 30km/h
- Puissance programmable entre 350W et 1050W
- Prix : 2.549€
Torrot Kids Deux Essais
- De 6 à 10 ans
- Suspension arrière avec débattement de 125 mm
- Poids 30Kg
- Vitesse maximale 40km/h
- Puissance typique entre 600W et 1500W
- Prix 2 599 €
Batterie au lithium et contrôle parental via l’application
Les motos électriques pour enfants poursuivent leur avancée technologique, en introduisant des solutions qui permettent un meilleur dosage de la réponse et un contrôle parental comme moyen de sécurité. Torrot s’engage à respecter ces prémisses antérieures.
Les nouveaux Kids Trials sont conçus pour les enfants âgés de 3 à 10 ans, de sorte que les besoins et les niveaux entre eux sont très différents. Même le même enfant a besoin d’apprendre avec des valeurs de réponse très légères et, dans quelques mois, demande plus de puissance. Ou même en fonction du terrain.
La batterie au lithium est un point clé et différenciant dans les nouvelles motos électriques Torrot Kids Trial. Si dans le modèle précédent, qui montait également du lithium, il était nécessaire de démonter la carrosserie pour accéder à la batterie, dans le nouveau modèle 2022, le remplacement s’effectue en quelques secondes sous l’aile sans avoir besoin d’outils. Par conséquent, nous avons une autonomie qui dépasse de loin une heure de temps de roue en mouvement et nous avons également la possibilité d’un remplacement rapide.
Le prix du Torrot Kids Trial Two est de 2 599 € et celui du Torrot Kids Trial One est de 2 549 €
Disponibilité immédiate et unités de test dans la boutique Trialworld. Personne-ressource : tienda@trialworld.es 682752263
FICHE TECHNIQUE Torrot kids trial 2022
- Tailles : 10 pouces (3 à 6 ans) et 12 pouces (6 à 9 ans)
- Moteur: Puissance 600W-1500W (Modèle Deux) et 350W-1050W (Modèle Un)
- Alimentation: Chargeur de batterie 54.6V 2A (4 heures)
- Batterie : 48V LiNiCoMn 8.8Ah avec BMS (Removable Battery Management System)
- Poids : 26 kg (modèle un) et 30 kg (modèle deux)
- Prix : 2 599 € (deux modèles) – 2 549 € (un modèle)
- Pneu avant : 10 » et 12 »
- Pneu arrière : 10 » et 12 »
- Freins: Hydraulique avec disques de 160 mm
- Suspension avant : EBR inversé avec un débattement de 95 mm
- Suspension arrière : Mono-amortisseur avec un débattement de 85 mm (Model One) et 125 mm (Model Two)
- Châssis: Chromolybdène tubulaire
- Démarrage : bouton-poussoir électrique
- Vitesse maximale : 30 km/h (Model One) et 40 km/h (Model Two)
- Contrôleur : 48 V, vitesse maximale programmable, puissance, contact de l’accélérateur et régénération
